Quindi pesca comunque aria fresca da fuori, ma in alto e non sotto dove entra più acqua e sporco
Quindi pesca comunque aria fresca da fuori, ma in alto e non sotto dove entra più acqua e sporco
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
In questa ci piove direttamente dalla presa d'aria del cofano, e solo uso corsa.
PS: il tubo non è in alluminio......che strano.
Qui quella montata su 695 corsa
http://www.abarth-fans.it/lapista/vi...=3692&start=25
Anche qui niente alluminio....
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh
Ma sicuramente il silicone condurrà meno calore, è naturale..ma non vuol dire che usare l'alluminio fa alzare le temperature anzichè abbassarle. Diciamo che magari non ottimizza la cosa, ma dipende anche dalla lunghezza dell'intake e posizione del cono.
A parte questo l'alluminio è favorito da chi produce le aspirazioni per prezzo e lavorazione, ciò non toglie che chi lo desidera può sempre fasciarlo con bende termiche come si usa fare con gli scarichi, tanto costano poco più di 1€ al metro.
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6