L'alta è un buon antisgamo, resta comunque l'airbox originale volendo. Certo il cono si vede..di meglio ancora c'è quella sotto al parabrezza, anche quella permette di mantenere l'airbox ma il cono non si vede. Altrimenti bassa, ma devi cambiare IC.
L'alta è un buon antisgamo, resta comunque l'airbox originale volendo. Certo il cono si vede..di meglio ancora c'è quella sotto al parabrezza, anche quella permette di mantenere l'airbox ma il cono non si vede. Altrimenti bassa, ma devi cambiare IC.
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Video fresco fresco di oggi: https://www.youtube.com/watch?v=4rtp-zUs5Xc
Auto mappata con l'aspirazione alta, parlano di 6-7 cv stimati in abbinamento alla mappa.
Peccato non l'abbiano rullata pre mappa perchè sarebbe stato interessante.
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
In questa ci piove direttamente dalla presa d'aria del cofano, e solo uso corsa.
PS: il tubo non è in alluminio......che strano.
Qui quella montata su 695 corsa
http://www.abarth-fans.it/lapista/vi...=3692&start=25
Anche qui niente alluminio....
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh
Per l'acqua, dipende da come è fatta la presa sul cofano, se è fatta come dovrebbe non entra acqua.
http://www.cinquecentisti.com/forum/...-2500-a-3.html
Secondo te non entra acqua? È aperta fronte marcia…
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Ex 500 Abarth 135cv![]()
Aspirazione bassa - Ic Orra - Cat 200 celle - Scarico centrale silenziato/bombardone - Ecu by CDA – assetto Kw V3- Garrett - cv boh
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Ma sicuramente il silicone condurrà meno calore, è naturale..ma non vuol dire che usare l'alluminio fa alzare le temperature anzichè abbassarle. Diciamo che magari non ottimizza la cosa, ma dipende anche dalla lunghezza dell'intake e posizione del cono.
A parte questo l'alluminio è favorito da chi produce le aspirazioni per prezzo e lavorazione, ciò non toglie che chi lo desidera può sempre fasciarlo con bende termiche come si usa fare con gli scarichi, tanto costano poco più di 1€ al metro.
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6