Start and stop - perché non lo usate e perché si?

[Alex Gmb]

Da me invece c’è la moda del semaforo ... mi rendo conto che avevano e hanno un approccio all’urbanistica sbagliato, sia 50 anni fa che ora. Questa mole di semafori non la vedo da nessun’altra parte e secondo me non è manco un bene
Comunque ritornando dall’OT, in coda comunque non è che hai una velocità costante, quando stai piantato nel traffico in alcune zone stai fermo 10 minuti per fare 400 metri ahaha

[WINSMITH]

non lo uso: troppo volubile incostante e genera premorienza nella batteria.

[Jack Sparrow]

Non lo uso mai, disattivato al momento del ritiro in conce e mai più riattivato. Però una cosa utile ce l'ha : che quando lo disattivi rimane memorizzato in modo da non dover disattivarlo ad ogni accensione!!!

[Pisqual]

Come detto lo uso raramente...magari quando so che resterò fermo un paio di minuti ricordo di attivarlo. Riguardo alle conseguenze su qualche componente non saprei (alex dovrebbe illuminarci)...posso solo dedurre che, il mancato funzionamento in determinate condizioni, sta a significare lo sforzo della batteria (almeno quella), necessario alla partenza. Paragonato a quello di una x1 bmw di un amico è almeno 3 volte pìù lento!! Non per criticare, ma se c'è almeno che sia rapido!

[empire81]

io lo utilizzo solo quando so che ci sono semafori lunghi. utilizzato con intelligenza penso che possa essere utile

[fiskiotto]

...... mah rispettiamo l'idea di tutti.......... comunque io lo avevo nella vettura precedente (doblo 2.0mjt) e lo ho sempre usato.....e lo ho rivoluto anche su questa (1.6mjt) ...... Va detta anche una cosa, che è un dispositivo che va usato con intelligenza e con il cervello..... voglio dire che va gestito di volta in volta vedendo il tipo di traffico e di strada che si ha davanti............ per esempio è completamente inutile sulle macchine con cambio automatico, poichè è gestito direttamente dalla vettura e il guidatore non puo' intervenire in alcun modo se non disattivandolo...... infatti la vettura si spegne anche se ti fermi a far passare un pedone sulle strisce, e li non serve a nulla .......... nel traffico cittadino (Roma) invece è un dispositivo utilissimo, nelle lunghe attese dei semafori ti fa risparmiare un sacco di carburante.............. sull'usura dei componenti non sono completamente d'accordo con qualcuno, tutte le vetture che hanno questo dispositivo nascono (o dovrebbero) con la componentistica che è adatta a questo, la batteria rinforzata alla fine è più o meno come le altre puo costare un po di più, ma alla fine compensa magari la durata.................... il dispositivo c'è disponibile su quasi tutte le autovetture anche di alta gamma, vedi anche mercedes-bmw ecc. per cui è una tecnologiche funziona.......... poi se non si ha pazienza o capacità di saper gestire il dispositivo a modo, può essere disattivato come fanno alcuni e si continua a sprecare carburante.............
ciao

[ilmat]

...... mah rispettiamo l'idea di tutti.......... comunque io lo avevo nella vettura precedente (doblo 2.0mjt) e lo ho sempre usato.....e lo ho rivoluto anche su questa (1.6mjt) ...... Va detta anche una cosa, che è un dispositivo che va usato con intelligenza e con il cervello..... voglio dire che va gestito di volta in volta vedendo il tipo di traffico e di strada che si ha davanti............ per esempio è completamente inutile sulle macchine con cambio automatico, poichè è gestito direttamente dalla vettura e il guidatore non puo' intervenire in alcun modo se non disattivandolo...... infatti la vettura si spegne anche se ti fermi a far passare un pedone sulle strisce, e li non serve a nulla .......... nel traffico cittadino (Roma) invece è un dispositivo utilissimo, nelle lunghe attese dei semafori ti fa risparmiare un sacco di carburante.............. sull'usura dei componenti non sono completamente d'accordo con qualcuno, tutte le vetture che hanno questo dispositivo nascono (o dovrebbero) con la componentistica che è adatta a questo, la batteria rinforzata alla fine è più o meno come le altre puo costare un po di più, ma alla fine compensa magari la durata.................... il dispositivo c'è disponibile su quasi tutte le autovetture anche di alta gamma, vedi anche mercedes-bmw ecc. per cui è una tecnologiche funziona.......... poi se non si ha pazienza o capacità di saper gestire il dispositivo a modo, può essere disattivato come fanno alcuni e si continua a sprecare carburante.............
ciao

Sono assolutamente concorde con la tua disamina, cui mi permetto di aggiungere che l'eventuale costo maggiore per la sostituzione della batteria quando questa sarà KO sarà compensato dai litri di gasolio risparmiati nelle code nel traffico: d'estate mi trovo spesso a percorrere un tratto di 5 km e vista la mole inaudita di auto che ci sono arrivo a impiegarci anche 40 minuti. E quando sono fermo sono nel silenzio e quantomeno non smadonno perché almeno spreco tempo ma non butto carburante. E poi le macchine di oggi hanno batterie destinate a durare meno di quelle di un tempo: ho a casa una Hyundai i10 che oggi compie 7 anni e ha ancora la batteria di fabbrica, ma a parte la radio e i finestrini elettrici non ha altro: ormai, infarcite come sono di gingilli tecnologici, le auto tendono sempre più a mangiare batteria.
Un saluto

[empire81]

...... mah rispettiamo l'idea di tutti.......... comunque io lo avevo nella vettura precedente (doblo 2.0mjt) e lo ho sempre usato.....e lo ho rivoluto anche su questa (1.6mjt) ...... Va detta anche una cosa, che è un dispositivo che va usato con intelligenza e con il cervello..... voglio dire che va gestito di volta in volta vedendo il tipo di traffico e di strada che si ha davanti............ per esempio è completamente inutile sulle macchine con cambio automatico, poichè è gestito direttamente dalla vettura e il guidatore non puo' intervenire in alcun modo se non disattivandolo...... infatti la vettura si spegne anche se ti fermi a far passare un pedone sulle strisce, e li non serve a nulla .......... nel traffico cittadino (Roma) invece è un dispositivo utilissimo, nelle lunghe attese dei semafori ti fa risparmiare un sacco di carburante.............. sull'usura dei componenti non sono completamente d'accordo con qualcuno, tutte le vetture che hanno questo dispositivo nascono (o dovrebbero) con la componentistica che è adatta a questo, la batteria rinforzata alla fine è più o meno come le altre puo costare un po di più, ma alla fine compensa magari la durata.................... il dispositivo c'è disponibile su quasi tutte le autovetture anche di alta gamma, vedi anche mercedes-bmw ecc. per cui è una tecnologiche funziona.......... poi se non si ha pazienza o capacità di saper gestire il dispositivo a modo, può essere disattivato come fanno alcuni e si continua a sprecare carburante.............
ciao

concordo pienamente

[Encio80]

...... mah rispettiamo l'idea di tutti.......... comunque io lo avevo nella vettura precedente (doblo 2.0mjt) e lo ho sempre usato.....e lo ho rivoluto anche su questa (1.6mjt) ...... Va detta anche una cosa, che è un dispositivo che va usato con intelligenza e con il cervello..... voglio dire che va gestito di volta in volta vedendo il tipo di traffico e di strada che si ha davanti............ per esempio è completamente inutile sulle macchine con cambio automatico, poichè è gestito direttamente dalla vettura e il guidatore non puo' intervenire in alcun modo se non disattivandolo...... infatti la vettura si spegne anche se ti fermi a far passare un pedone sulle strisce, e li non serve a nulla .......... nel traffico cittadino (Roma) invece è un dispositivo utilissimo, nelle lunghe attese dei semafori ti fa risparmiare un sacco di carburante.............. sull'usura dei componenti non sono completamente d'accordo con qualcuno, tutte le vetture che hanno questo dispositivo nascono (o dovrebbero) con la componentistica che è adatta a questo, la batteria rinforzata alla fine è più o meno come le altre puo costare un po di più, ma alla fine compensa magari la durata.................... il dispositivo c'è disponibile su quasi tutte le autovetture anche di alta gamma, vedi anche mercedes-bmw ecc. per cui è una tecnologiche funziona.......... poi se non si ha pazienza o capacità di saper gestire il dispositivo a modo, può essere disattivato come fanno alcuni e si continua a sprecare carburante.............
ciao

Ciao, riprendo questo topic un po' old.
A me piacerebbe usarlo, ma ho appena preso una Trekking dotata di un 1.6 mjt da 120cv

Non sono ancora riuscito a metterlo in funzione, ho letto sul libretto che ci sono dei vincoli, tipo condizionatore che sta andando, lo sbrinatore del lunotto ecc.
Ma niente non si spegne.

Qualche cosa da controllare?

[smiley1081]

Non lo uso mai, disattivato al momento del ritiro in conce e mai più riattivato. Però una cosa utile ce l'ha : che quando lo disattivi rimane memorizzato in modo da non dover disattivarlo ad ogni accensione!!!

Magari, nella mia 500L del 2019 devo disattivarlo subito dopo avere acceso il motore (che se lo disattivo prima, ogni volta che mi fermo mi da errore dicendo che lo S&S non e' disponibile e spegne il motore...)

Ma c'e' sistema per disabilitarlo totalmente?