Tutti gli scarichi per 500 Abarth

[Levriero_]

Mi sa difatti che con il barilottino che ho sul centrale (unico tappino sonoro diciamo) mi sa che mi tocchera’ anche a me un minipance, se il Monza non dovesse essere funzionale. Certo sarebbe bello sentire qualcuno con configurazioni simili. Altrimenti si va per tentativi, ma si buttano soldi...Lo scarico con valvola sembra una figata, ma se poi a valvola chiusa sembra una vettura elettrica, già casca l’asino...

Il mio problema non era la partenza a freddo (a valvola chiusa e' silenziosissimo), era in certe situazioni tipo andando in montagna a gas parzializzato faceva un gran casino pure fastidioso... ma anche andando in paese, troppo rumore, abbassando i finestrini me ne rendevo conto...poi la settimana scorsa son passato davanti a un posto di blocco...erano in curva, manco ho fatto in tempo a chiudere la valvola...per fortuna non mi hanno fermato altrimenti mi aprivano il c...ofano
Col senno di poi col 200 celle è più giusto un mini pance o un omologato, lo scarico a valvola va bene col cat originale...questo secondo quella che è la mia esperienza...poi c è chi gira skat e diretto...

[cri92]

Lo scarico a valvola, come dicevo sopra, è l'ideale per chi ha il cat originale...lì hai un buon sound ma senza essere eccessivo, ovviamente a valvola aperta.
A valvola chiusa è praticamente elettrica, si sente un leggero rumore cupissimo a finestrini abbassati, dentro l'abitacolo non senti quasi nulla... nessuno girerebbe così, non ha senso, se non nelle situazioni che ho indicato nell'altro post
Il lato positivo è che si vede la pancia sullo scarico che ti può salvare in caso di controllo...
P.S: che lunghezza ha il tuo silenziatore centrale? Se è corto potresti prenderne uno più lungo, non costano tanto... il mio l'ho pagato 57€ su Ebay

[Levriero_]

Guarda la lunghezza non la so, non riesco a sollevare l’auto. Ti carico la foto...Certo sarebbe la soluzione più economica. Siccome non ho visto l’auto da sotto, ma ho solo la foto...il silenziatore è saldato, mi sa. Andrebbe tagliato il tutto e risaldato, giusto?

Lo scarico a valvola, come dicevo sopra, è l'ideale per chi ha il cat originale...lì hai un buon sound ma senza essere eccessivo, ovviamente a valvola aperta.
A valvola chiusa è praticamente elettrica, si sente un leggero rumore cupissimo a finestrini abbassati, dentro l'abitacolo non senti quasi nulla... nessuno girerebbe così, non ha senso, se non nelle situazioni che ho indicato nell'altro post
Il lato positivo è che si vede la pancia sullo scarico che ti può salvare in caso di controllo...
P.S: che lunghezza ha il tuo silenziatore centrale? Se è corto potresti prenderne uno più lungo, non costano tanto... il mio l'ho pagato 57€ su Ebay

[cri92]

La foto è un po' piccola, però non sembra tanto lungo guardando la lunghezza della copertura termica che sta sotto la scocca, forse qualcosa più del mio.
Considera che con lo skat e finale diretto si montano silenziatori da 60cm o più a seconda del livello di sound che si vuole... io me la son cavata con silenziatore da 25 cm ma ho il 200 celle che fa una bella differenza.
Sembra che sia saldato quindi sì, bisogna tagliare... per il silenziatore nuovo invece puoi prenderne uno con i collari come il mio, così non devi saldare nulla ma solo innestarlo sul tubo e stringere le fascette (chiaramente facendo il tubo della misura giusta, cm più o meno)

[Frullatore595]

Scusate cosa serve maggiorate la linea di scarico, ho letto alcuni lo hanno maggiorato a 60 o 63, più potenza o solo suono più cupo?

[zizzo]

Ciao a tutti,
per la mia A500 che monta il completo Supersrprint con:
Catalizzatore 200 celle
Centrale da 60 non silenziato
Terminale silenziato
Sono un pò deluso dal suono che mi piacerebbe fosse piu' potente
Montare un terminale libero con il 200 celle è purtroppo un pò esagerato per un utilizzo quotidiano
Posso apportare delle modifiche al mio impianto esistente?

[cri92]

Ciao, col 200 celle l ideale è silenziare il centrale e terminale diretto...cosi hai un buon sound ma senza esagerare...e il bello del silenziatore centrale è che puoi decidere la lunghezza.
Io ho lo scarico a valvola, ho girato un anno col centrale diretto poi ho messo un silenziatore da 25cm... diretto era troppo, adesso è giusto

[Lido Peiani]

Guarda la lunghezza non la so, non riesco a sollevare l’auto. Ti carico la foto...Certo sarebbe la soluzione più economica. Siccome non ho visto l’auto da sotto, ma ho solo la foto...il silenziatore è saldato, mi sa. Andrebbe tagliato il tutto e risaldato, giusto?

Chi ti ha fatto questo lavoro con quella strozzatura finale?

[AV-Noel]

Buongiorno ragazzi siete a conoscenza del nuovo akra per 595 pista/compe/turismo post 2016 senza valvola, con raccordo non più tappato, ma soprattutto OMOLOGATO così?

[Levriero_]

Strozzatura finale intendi il passaggio dalla linea da 63 al Bombardone?

Chi ti ha fatto questo lavoro con quella strozzatura finale?