Cosa avete fatto alla vosta 500 Abarth oggi?

[Dario Abarth]

490.........

io 447 tagliando 30000 con candele e Batteria ma senza pastiglie posteriori, che cmq dovro' cambiare a breve ...

[Gibbe595]

Ammazza.....ma officina ufficiale Abarth immagino...

[Gb595]

io 447 tagliando 30000 con candele e Batteria ma senza pastiglie posteriori, che cmq dovro' cambiare a breve ...

Eh porcodue....è l’olio che alza tutto...
Si, prossima volta loro faranno olio e cavolate varie...pastiglie me le tengo curate io.


Batteria costerà un 100 euro, ma non richiede tempo di manodopera eccessivo...

[Gb595]

Ammazza.....ma officina ufficiale Abarth immagino...

Eh si...Fiat....che fortunatamente so lavorare e non come certe che ti puliscono il filtro e ti fatturano il cambio del filtro

[cri92]

Si, prossima volta loro faranno olio e cavolate varie...pastiglie me le tengo curate io.

Scusa ma se le pastiglie le cambi tu perchè non fai pure il tagliando? Risparmi un botto di soldi alla fine non è nulla di complicato...

[Gb595]

Scusa ma se le pastiglie le cambi tu perchè non fai pure il tagliando? Risparmi un botto di soldi alla fine non è nulla di complicato...

Certo, è lo spazio che manca..con tre moto in garage, già il cambio gomme è impegnativo.
Avessi una fossa farei io...magari in futuro potrei pensare di prendermi due slitte per alzar l’auto e andar sotto...

[ingsteve]

Premettendo che non sono ferrato in materia, mi sembra di capire che appunto è l'elettronica che si adatta e non la meccanica... Sarebbe bello avere anche la spiegazione di quanto sostenuto da jim così da capire...

Premettondo che Jim ha scritto che non si adatta l'elettronica ma la meccanica...
L'unica spiegazione sulla meccanica che mi viene in mente è che porti a lavorare turbina e motore in carichi non raggiunti in precedenza (quando scanni...). Di conseguenza potresti avere degli assestamenti (minimi) meccanici.
La differenza grande può farla l'elettronica come da mio post precedente che potete rileggere. Se l'elettronica ti tagli a anticipo o cambia carburazione è facile perdere per strada anche un 10% come nulla. Su 200cv son 20cv per intenderci. La componente meccanica di assestamento, su auto comunque gia rodate mica fate la mappa su km0, non scommetterei piu del 1-2%, trascurabile con la sensibilità del banco quindi.

[cri92]

Certo, è lo spazio che manca..con tre moto in garage, già il cambio gomme è impegnativo.
Avessi una fossa farei io...magari in futuro potrei pensare di prendermi due slitte per alzar l’auto e andar sotto...

Io ho le rampe, però ho dovuto fare delle prolunghe in legno altrimenti di muso non ci salivo...

[Gb595]

Io ho le rampe, però ho dovuto fare delle prolunghe in legno altrimenti di muso non ci salivo...

Quanto son costate le rampe?

[Cl@udio]

Eh porcodue....è l’olio che alza tutto...
Si, prossima volta loro faranno olio e cavolate varie...pastiglie me le tengo curate io.


Batteria costerà un 100 euro, ma non richiede tempo di manodopera eccessivo...

L’olio quasi 31 euro al litro quando lo acquistai in fiat + 18 euro il filtro originale, dovrebbero averti fatturato circa 3,5 litri di olio, anche qualcosina in meno.
Una ottima Bosch Silver (prendo un esempio che conosco per l’altra macchina) è lontana da 100 euro, ma non so cosa ti hanno montato.
Comunque ad arrivare ad oltre 400 euro ce ne vuole, comunque se hai una distinta voce per voce sai dove andare a risparmiare per le prossime occasioni!
Io preferisco andare dal mio meccanico di fiducia, che tra l’altro non ha problemi se gli porto io olio e filtro (cambio fatto un mese fa, Selenia 10W50 + filtro olio originale acquistati da ricambista in zona).