Mancata accensione quarto cilindro

[Danielriga]

Ciao a tutti ho appena riscontrato questo problema sulla mia 500 abarth 135 cv del 2009.
La macchina si accende regolarmente e in modalità normal non da alcun problema. In modalità sport però affondando il pedale sopra i 3500 giri va a strattoni per uno due secondi e si accende la spia motore lampeggiante. Diagnosi mancata accensione del quarto cilindro.
Sottolineo che questo problema si manifesta solo in ordine di marcia e in modalità sport.
Quale può essere il problema?

[Pinkus]

Se le candele sono ok, plausibile sia un problema ad una bobina (non è detto, ma per buon senso partirei con il verificare l'accensione). Per fare la prova del nove, prova ad invertire la bobina del cilindro 4 con un'altra, e vedi se il problema si sposta al cilindro dove hai messo la bobina 4.

Nota: le bobine del T-Jet hanno la parte di collegamento bobina/candela (non so come si chiami tecnicamente) che ha l'anima metallica per il collegamento elettrico, e un isolatore in gomma attorno. Quest'ultimo con il tempo si fessura, e potenzialmente può fare scaricare (parte) della corrente che dovrebbe andare alla candela verso massa. Assai probabile sia quello che da problemi, più che l'elettronica della bobina di per se.
Se stabilisci che hai problemi alla bobina, se hai fretta la cambi e morta li. In alternativa vendono gli steli di collegamento sfusi, dunque si possono cambiare solo quelli con un risparmio significativo.

[ziocanta]

Ciao a tutti ho appena riscontrato questo problema sulla mia 500 abarth 135 cv del 2009.
La macchina si accende regolarmente e in modalità normal non da alcun problema. In modalità sport però affondando il pedale sopra i 3500 giri va a strattoni per uno due secondi e si accende la spia motore lampeggiante. Diagnosi mancata accensione del quarto cilindro.
Sottolineo che questo problema si manifesta solo in ordine di marcia e in modalità sport.
Quale può essere il problema?

prima di cambiare bobina verifica che la pipetta tra bobina e candela non sia crepata (spesso si seccano e si crepano e iniziano a creare archi voltaici tra l'anima interna e la testata, soprattutto cambiarle costa una ventina di euro contro il prezzo della bobina decisamente più alto)

[Pinkus]

Esattamente quello che consigliavo, l'unico neo è che per ora quei pezzi li ho trovati solo su aliexpress/alibaba, dunque tempi di consegna di circa un mese. Non ho idea se le pipette le vendano anche in fiat sinceramente

[alex-et3]

Si cambia la bobina completa,non forniscono pipette

[Pinkus]

Si cambia la bobina completa,non forniscono pipette

Ufficialmente sono anch'io convinto sia così, ma esistono come ricambio per le bobine originali, viste con i miei occhi: vendono lo stelo metallico interno e l'isolatore in gomma. Tempo fa mi ero anche salvato il link, per eventuali necessità future. Se lo trovo lo posto, potrebbe essere utile, dal momento che pare sia comune sulle bobine del T-Jet che con l'età la gomma si crepi. Con il prezzo di una bobina se ne revisionano 4.

Poi chiaro che se è un problema dell'elettronica di potenza della bobina, non c'è pipetta che tenga

[alex-et3]

Ufficialmente sono anch'io convinto sia così, ma esistono come ricambio per le bobine originali, viste con i miei occhi: vendono lo stelo metallico interno e l'isolatore in gomma. Tempo fa mi ero anche salvato il link, per eventuali necessità future. Se lo trovo lo posto, potrebbe essere utile, dal momento che pare sia comune sulle bobine del T-Jet che con l'età la gomma si crepi. Con il prezzo di una bobina se ne revisionano 4.

Poi chiaro che se è un problema dell'elettronica di potenza della bobina, non c'è pipetta che tenga

il problema è che non tutta la gomma é uguale.....nel senso,come mai le bobine di concorrenza durano pochissimo???idem i fili candele in generale....
Colpa dei materiali scadenti.
Stai certo che chi produce quelle pipette di sicuro non è bosch o marelli,quindi a mio parere,saranno cineserie,che dureranno come la neve al sole

[Pinkus]

Si ok, ma con il prezzo che hanno ogni volta che le vedi crepate le sostituisci, fosse anche ogni due cambi candele. E' comunque vantaggioso.
Poi a me per principio girano le balle buttare via una bobina completa, quindi compresa la parte "pregiata", perché la punta della pipetta si è fessurata. E non è solo un discorso economico, e peraltro vale anche in molti altri ambiti, non solo automotive

[alex-et3]

Si ok, ma con il prezzo che hanno ogni volta che le vedi crepate le sostituisci, fosse anche ogni due cambi candele. E' comunque vantaggioso.
Poi a me per principio girano le balle buttare via una bobina completa, quindi compresa la parte "pregiata", perché la punta della pipetta si è fessurata. E non è solo un discorso economico, e peraltro vale anche in molti altri ambiti, non solo automotive

daccordo il prezzo basso,ma se sono scadenti iniziano a scaricare dopo 2km...
Piuttosto,se difetti non ne fanno,lascio le originali,almeno sono sicuro che sono di qualità

[alex-et3]

Ci sono pipette di altre auto,che fanno talmente schifo che scaricano da nuove.ovviamente parlo di prodotti di concorrenza a bassissimo prezzo