Sulle vecchie 500 (Abarth e Giannini in testa) si cambiava si' la coppa dell'olio che veniva sostituita con quella piu' capiente ben spesso alettata per migliorare il raffreddamento dell'olio. Non ricordo bene se veniva montata anche una pompa dell'olio di maggiori dimensioni. Sulle auto moderne, molto più sofisticate non credo che una modifica alla coppa dell'olio di maggiori dimensioni e/o l'aggiunta di un radiatorino supplementare possa essere una modifica tecnicamente accettabile, specialmente su determinate 500 (solo ad esempio la 1,3 mtj) che ha due pompe di olio e due sensori oltretutto tarati per determinati usi. Sulla 500 1,2 poi davvero mi sembra fuori luogo.
Parere ovvimente personale.