dove prescritto un 40 non metterei un 30... il 1.2 fire è un aspirato semplice e tranquillo ma vive anche in un cofano piccolo e parecchio chiuso, basta guardare come salgono le temperature dell'aria aspirata nel traffico d'estate, e un 30 perde rispetto a un 40 proprio a temperature alte, diventa più fluido di quanto previsto in fase di progetto... vero che ci sono versioni previste per lo 0w20 ma per me sono scelte tecniche discutibili su un motore a iniezione indiretta e senza turbo, e in ogni caso non autorizzano a pensare che usare il 30 dove richiesto 40 sia, a lungo termine, rischioso in termini di usura