comè composto l'assetto delle 500L

[ronin_55]

quoto... qualsiasi sistema a ponte rigido/semirigido/interconnesso soffre alcune situazioni nelle quali le irregolarità coinvolgono il movimento di entrambe le ruote dello stesso asse: sono soluzioni che hanno diversi pregi (e non da poco) ma in questo vanno accettate così, si deve ridurre la velocità, cosa che del resto avendo un bimbo a bordo direi ci stia... cambiare nella direzione dell'ammorbidire parti come molle o ammortizzatori per me non ha senso, cambierebbe poco nel senso voluto e molto in peggio l'assetto e la sicurezza... quello su cui puoi lavorare sono cerchi e gomme, dalla foto direi tu abbia dei 17 (mi pare) che quanto ad assorbimento delle piccole sconnessioni e confort sono molto svantaggiose rispetto a misure con spalla maggiore tipo i 16: la via, se proprio devi, credo sia quella

[Fabio1686]

quoto... qualsiasi sistema a ponte rigido/semirigido/interconnesso soffre alcune situazioni nelle quali le irregolarità coinvolgono il movimento di entrambe le ruote dello stesso asse: sono soluzioni che hanno diversi pregi (e non da poco) ma in questo vanno accettate così, si deve ridurre la velocità, cosa che del resto avendo un bimbo a bordo direi ci stia... cambiare nella direzione dell'ammorbidire parti come molle o ammortizzatori per me non ha senso, cambierebbe poco nel senso voluto e molto in peggio l'assetto e la sicurezza... quello su cui puoi lavorare sono cerchi e gomme, dalla foto direi tu abbia dei 17 (mi pare) che quanto ad assorbimento delle piccole sconnessioni e confort sono molto svantaggiose rispetto a misure con spalla maggiore tipo i 16: la via, se proprio devi, credo sia quella

confermo che ho cerchi da 17. Temo allora di non poter far molto anche perchè i 16 non mi fanno impazzire esteticamente e alla fine cambierebbe ben poco immagino. Maledetto ponte torcente!! è la più grande pecca che ho riscontrato in questa auto che del resto mi soddisfa su tanti fronti. Ma vabbè me ne farò una ragione.

[ronin_55]

estetica a parte una certa differenza, ben percepibile, di solito con un pollice in meno di diametro c'è... il ponte torcente non è una pecca o una scelta solo economica, ha i suoi pro, ad esempio rispetto a soluzioni indipendenti più sofisticate è molto più compatto lasciando spazio al bagagliaio ed è più robusto e molto meno tendente ad avere problemi e sregolarsi (cosa non bella perché spesso si coglie poco e poi viene fuori nei momenti peggiori)... anche come movimento non è male sul liscio o su sconnessioni singole, fermo restando che soluzioni più evolute e costose hanno i loro vantaggi... diciamo che è un compromesso valido in molto casi, senza essere né il meglio né il peggio

[gianca52]

L'ho scritto anche in un altro tred......quando prendi una buca o un tombino con una sola ruota fai veramente un salto. Appena cambiato ammortizzatori anteriori ma non è migliorato nulla.

[ilmat]

Vado controcorrente ma, sarà che sono tristemente abituato alla Kia Soul con cerchi da 18 che ogni buca o dosso preso oltre i 15 km/h sembra di essere stati tamponati per i sussulti che fa la macchina, la 500L con i 17 penso sia una delle auto più confortevoli mai guidate, non sento buche, tombini, dossi, anche presi a velocità maggiore di quanto dovrei. Non la trovo nemmeno eccessivamente ciondolante in curva, ovviamente parametrando il tutto all’altezza generosa della carrozzeria

[Pinkus]

L'ho scritto anche in un altro tred......quando prendi una buca o un tombino con una sola ruota fai veramente un salto. Appena cambiato ammortizzatori anteriori ma non è migliorato nulla.

Effetto dell'antirollio (che crea una ulteriore connessione tra le due ruote dello stesso asse)... paradossalmente le sconnessioni è meglio prenderle in pari, ovviamente laddove possibile (es. dossi).
@ronin_55 un ponte rigido ha un ulteriore (secondo me) grave difetto: non permette di regolare la convergenza e campanatura. Lungi da me voler fare chissà quali settaggi, non è la macchina adatta per certe cose (lo sarebbe la Abarth, ma anche li, eredita lo schema da panda/500... ), però nel mio caso ho scoperto di avere una ruota posteriore fuori convergenza e (soprattutto) campanatura, e niente... me la tengo così, salvo non trovare qualcuno che abbia voglia di fare qualche intervento "non convenzionale". Sulla Mini, per altri motivi, mi ero invece parecchio divertito a lavorare sugli angoli caratteristici, paradossalmente più faticosamente davanti che dietro (maledetto MacPherson), con grande soddisfazione sulle guidabilità

[ronin_55]

vero... i ponti interconnessi comunque digeriscono abbastanza bene piccoli disallineamenti (tanto che spesso partono già di fabbrica così) senza creare problemi, e soffrono poco buche e marciapiedi... resta che non di può lavorare sugli angoli, ed è un peccato

[marcello4895]

confermo che ho cerchi da 17. Temo allora di non poter far molto anche perchè i 16 non mi fanno impazzire esteticamente e alla fine cambierebbe ben poco immagino. Maledetto ponte torcente!! è la più grande pecca che ho riscontrato in questa auto che del resto mi soddisfa su tanti fronti. Ma vabbè me ne farò una ragione.

Ho interpretato male il tuo messaggio, la parola rollio mi ha ingannato pensando ti desse fastidio l’ondeggiamento, comunque la parte idraulica degli ammortizzatori è determinante, a volte montare un ammortizzatore sportivo può portare miglioramenti.

[Fabio1686]

sono più che d'accordo con le vostre risposte e devo dire che se prendo qualsiasi asperità o dosso con entrambe le ruote dietro il "disagio" percepito è modesto e il sobbalzo è davvero molto ridotto e non fastidioso. Il problema nasce quando si prendono buche e tombini/voragine con una sola ruota. Li lo scuotimento è davvero fastidioso e molto pronunciato. Ma da quello che comprendo dalle vostre risposte è il rovescio della medaglia di avere un ponte torcente. Me ne farò una ragione tranquillamente. Magari nel mentre mi decido a mettere i 16...

[Fabio1686]

L'ho scritto anche in un altro tred......quando prendi una buca o un tombino con una sola ruota fai veramente un salto. Appena cambiato ammortizzatori anteriori ma non è migliorato nulla.

si ti capisco, a volte è davvero molto fastidioso quando becchi punti della strada tipo groviera.