Forse non avete capito. Non so di che materiale siano fatti i tamburi della mia 500 di quasi 3 anni ma io non ho ruggine escludendo qualche puntino qua e là. Non credete che se la cosa fosse riconosciuta come normale Fiat non avrebbe cambiato in garanzia i mozzi a nessuno?
Beh fortunatamente la ruggine non compromette la funzionalità del freno..ma questa Fiat regalarci anche i dischi dietro nel 2010 no eh?
Dam
Cosa non si fa per risparmiare, cmq per il peso della vettura e per la potenza del motore van bene anke i tamburi, no?Originariamente inviata da Dam
Quoto kls500 sul discorso della ruggine, finchè ci sarà ossigeno sulla terra tutto prima o poi si ossida! Certo che dopo un mese vedere (magari attraverso i cerchi della sport) un bel mozzo arrugginito fa girare...
Normalmente sulle city car i freni a disco dietro non sono indispensabili ma aiuterebbero di più quelli davanti, per dirti sabato ho fatto la discesa dal Passo della Forcola a Tirano, tra i dischi davanti (i miei pieni) e i tamburi dietro era pianto e stridore di ferodi!
Capisco sulla Panda base, ma sulla 500 che vuole essere una city car "lussuosa" ed accessoriata i dischi dietro dovrebbero essere di serie, non lo stesso schema frenante che c'era sulla Uno..
Tornando in topic la ruggine che vedete potrebbe essere quella del materiale d'attrito, se notate appena piove a macchina parcheggiata anche la superficie dei dischi diventa arancione
Dam
e' normalissimo che si forma la riggine proprio per i motivi descritti da kls500. Anche con i freni a disco la cosa non cambia, il mozzo ruota caccia ruggine perchè è fatto di ghisa, solo che non si vede perchè c'è il cerchio sopra. Provate a smontare la ruota anteriore e vedete cosa ci esce.
Pensa che lo stesso problema si presenta sui carboceramici ......... che come optional costano quanto una 500 abarth
Confermo anche io il problema ruggine, fin dal primo mese i tamburi posteriori erano sull'arancione andante xD (completamente e non a macchie purtroppo), ieri ho notato che anche i dischi hanno fatto la stessa fine... :-S
L'unico rimedio (temporaneo) è verniciare i tamburi o i mozzi, tirar via bene la ruggine e dare della vernice ad alte temperature. Per la ruggine causata dalla polvere dei ferodi dei freni beh ... in quel caso
bisognerebbe pulire i mozzi ogni volta
A me sembra che alcune 500 di uno o due anni fa (deducendo dalle targhe che si vedono in giro) abbiano i mozzi posteriori perfettamente neri, mentre quelle nuove diciamo 2010 siano quasi tutte con i mozzi arruginiti. Questione di vernice o di una deriva produttiva forse. Fatto sta che se, come a me, li cambiano in garanzia Fiat ne riconosce il problema seppure solo estetico.
Aggiungo che, assieme ai mozzi sono stati sostituiti (non ho idea per quale motivo) anche i tamburi sempre in garanzia.
Verrebbe allora da pensare ad una deriva produttiva....
I tamburi fanno da mozzo
Dam
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