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Io ho avuto l'impianto GPL su una Punto per 10 anni... Fidati di me, lascia a casa il ruotino e comprati un kit Fix&Go.Originariamente inviata da callaghan
Io ho avuto l'impianto GPL su una Punto per 10 anni... Fidati di me, lascia a casa il ruotino e comprati un kit Fix&Go.
e se buco che costo mi ha far riparare la gomma???
concordo per il fix&go
però vorrei aspettare a metterlo visto che fa decadere la garanzia, giusto?
no, cioè diciamo che la garanzia su tutta la macchina resta tranne che per il motore che va a carico dell'officina che ti monta il gpl..
grz delle informazioni. decido dp averla usata x 1 pò...no, cioè diciamo che la garanzia su tutta la macchina resta tranne che per il motore che va a carico dell'officina che ti monta il gpl..
cmq secondo me la fiat potrebbe fare storie sulla garanzia. si sa come sono le case in qst cose!
Il costo solito di riparazione di una foratura? 10-15 Euro?e se buco che costo mi ha far riparare la gomma???
conosco bene il rivenditore che mi ha proposto di farlo..me l'ha consigliato..ho messo tutto per iscritto..firmato dalle 2 controparti e via..auto perfettamente in garanzia..
ma il fix&go non riempe la ruota di liquido???Il costo solito di riparazione di una foratura? 10-15 Euro?
ciao forum,
se parliamo di ambiente, è ottimo, il metano è ancora meglio sia x l'ambiente che per il portafoglio, purtroppo impianti di rifornimento x il metano ce ne sono pochi in giro per l'italia.
se parliamo solo di risparmio bisogna calcolare un pò di cose.
è vero che il gpl costa meno ma è pur vero che con un litro di gpl si fanno meno chilometri che con un litro di benzina.
poi alla lunga c'è una usura maggiore delle sedi delle valvole, quindi i tagliandi costano circa 50/80euro di più per regolazioni e manutenzioni aggiuntive.
la macchina per questo problema non può (o non dovrebbe andare) andare sempre a gpl ma un 10% circa delle percorrenze va fatta con benzina.
visto che la 500 consuma circa 20km al litro, quindi non un consumo eccessivo, bisogna fare molti km l'anno per ammortizzare il costo dell'impianto.
si ha una perdita di prestazioni, e non intendo velocità massima solamente ma coppia etc..
dico queste cose xchè ero sul punto di comprarmi una terios 1.5 4x4 con impianto gpl, e prima di comprarla ho letto interminabili forum con esperienze totalmente contraddittorie.
alla fine ho fatto un ragionamento, le macchine sono proggettate x andare a benzina e le case automobilistiche stipulano contratti con chi installa gli impianti gpl, xò le auto escono dalla fabbrica col motore a benzina, e sentendo alcuni che hanno avuto problemi vari al motore, non ne sono usciti bene, visto che c'è stato uno scaricabarile tra i produttori, xchè x le case automobilistiche la garanzia non c'è sul motore, mentre chi installa l'impianto gpl mette delle clausole assurde.
io ho deciso di prendere una 1.3 mj
spero di aver fatto bene.
queste sono solo mie impressioni personali, senza alcuna certezza.
Il babbo ha una punto seconda serie, 1.2 16V trasformata a GPL. Fatti i conti su 10.000 Km è venuto fuori che il costo al Km per i consumi è praticamente dimezzato (ora il guadagno è minore perchè la benzina non costa più 1,5€ e il GPL non ha cambiato significativamente prezzo). Inoltre non pagherà il bollo per 3 anni. In 3 anni, a 15.000km all'anno si sarà ripagato l'impianto e ci avrà pure guadagnato, se l'auto non muore prima.
Poi, per esperienza, la 500 non fa MAI 20Km/l, se ci riesci ti prego di dirmi come fai... e io mi impegno a non accelerare troppo, ad andare a velocità costante, a non superare i 100 in tangenziale... mai superati i 17,5. Non fosse per il problema dlla garanzia che mi turba... lo avrei già fatto. Ma ora si avvicina la CIG e cerco di risprmiare.
Per il metano... ogni volta che vedo la coda il venerdì sera al distributore... ringrazio di non aver preso la panda natural power...
Francesco - Fiat 500 1.2 Sport Rosso Sfrontato
Tutta di serie con... tappetini con ricamo 550, appendigiacca, fendinebbia, ESP, luce bagagliaio (montata da me), pinze dei freni rosse (dal 26/02/2009)
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