Riguardo il 1200 "legato"

[salvo]

si salvo nn centrano le punterie (che sn meccaniche) voglio vedere l'esploso perchè io lateralmente dalla testata non vedo soluzioni ingegneristiche che mi facciano anche minimamente pensare che siano variabili...

capito questa storia ha incuriosito anche me

[salvo]

io l ho provata con su poco piu di 30mila chilometri e facendo un confronto con il 1.2 8v da 60 che ho sul puntino dico che è un po piu sprintoso agli alti per via del variatore di fase presente sul vostro(69cv) ma in basso mi spiace dirlo ma la mia è un po piu pronta! ovviamente si è pensato ad aumentare un po il brio in alto questo anche per via della normativa euro5 che strozza tantissimo il nostro povero FIRE e per forza di cose la prima parte di contagiri è un po piu sacrificata rispetto ad altre versioni.cmq non vi preoccupate il 65cv del GP è moooolto peggio

per forza che e meno brillante il nostro monta delle marce piu lunghe rispeto alle vecchie versioni

[puntoRM87]

appena posso fotizzo tutto...intanto vi regalo questo http://www.omniauto.it/download/fiat...da-tecnica.pdf

spero sia di vostro gradimento

cmq non è facilmente da individuare ad occhio inesperto...se vedi il vano motore del mio starjet e di suo fratello montato sulla 500 non noti assolutamente niente...ma lo starjet ha parzializzatori dei condotti di aspirazione e variatore derivato dall'unità ecotec twinport della opel prodotto durante il periodo dell'accordo GM-FIAT

[Gioioso]

si ok adesso ho capito cosa intendi: la fasatura variabile dell'iniezione e l'alta turbolenza dei cilindri tali da permettere migliore rendimento fluidodinamico e quindi miglior rendimento generale (combustione, ricircolo dei gas combusti, calo del consumo del 25%) ok... io intendevo che le camme (in questo caso la camma) fosse variabile.. e quindi anche l'apertura chiusura valvole... ok avevo capito male io..

[puntoRM87]

ma che scusa tu anzi scusami tu che non ho spiegato subito nel modo giusto certo che è difficile trovare un manuale 500 mannaggia come dici c'e (seppur minimo) un ricircolo di gas di scarico,stesso sistema adottato nel TJET con incrocio delle valvole specifico...e non come dicono molti la valvola EGR..nulla di piu sbagliato!

[Gioioso]

sai perchè mi puzzava ulteriormente la cosa?? perchè voglio vedere come fai a mandare il comando in testa con le punterie meccaniche se hai la distrubuzione ad assetto variabile!!! hehehe nono tranqui adesso tutto chiaro!!!

[puntoRM87]

comunque se vuoi puoi passare a dare un occhiata alla sezione "pompiamo il fire" http://forum.fiatgroupgarage.com/vie....php?f=10&t=98 e se volete aiutarmi a saperne di piu accomodatevi pure

[salvo]

io non ho ancora capito mi spiegate

[Alberto]

Ragazzi voi che smanettate a dovere sul motore...
Cambiatemi il cambio manuale col dualogic!!!!!!!

[Joh.Sport]

Ciao ragazzi sono ormai tre mesi ke ho la mia bellissima 500 1.2 69 cv sport !!! Ero già iscritto al forum da tempo, difatti ho letto molti post per scovare tutti i segreti della 500!! Tuttavia non ho mai dato i miei pareri personali, poichè volevo prima provare la macchina ben bene prima di dare il mio giudizio ! Scrivo in questa sezione perchè in sti mesi ne ho lette di cotte e di crude su sto 1.2... Allora prima di tutto ci si deve rendere conto che la macchina è pur sempre un 1.2 8v 69 cv, cosa ci si può aspettare di così entusiasmante ?!?!?! se si vogliono provare emozioni forti come molti pretendono, dovete prendere una cilindrata maggiore fin da subito no ?! Tuttavia io non mi lamento per nulla !!! sto 1.2 è brillante !! e se vi devo dire tutta la verità è molto di + di quanto mi aspettassi è ovvio che quando lo ritirata era proprio un chiodo, sentivo dei vuoti assurdi... i primi km ci sn andato + cauto ma dopo poco già ho iniziato a spingerla, e ke dire...oggi a 3500 km il motore è perfetto !!!! i 1.2 di altre vetture ho già constato ke nn possono competere. quindi vi ripeto basta smerdare sto povero 1.2, se avete idea di cosa vuol dire un motore 1.2 allora dovreste essere i primi a constatare ke è perfetto e unico rispetto ad altri. Merito anche della forma e della leggerezza della macchina!