Già se si vuole basta avere i codici e ci si compra pure il motore a pezzi dell' Abarth , il numero di telaio serve solamente ai magazzinieri dell'officina per trovare prima il modello della macchina al computer.
( parlo di officine FIAT che vendono anche ABARTH ovviamente ) .
Per quanto riguarda la barra al posteriore sulla Abarth ancora non si è trovato nulla e molto probabilmente il suo assetto è dato solamente dall'accoppiata ammortizzatori + molle ( sempre pronto ad essere smentito, ma con doumentazione dettagliata e visione con foto di questa fantomatica barra ) .
Al contrario la NUOVA KA dovrebbe montarla di SERIE anche sul 1.2 e 1.3 Diesel .
Ultima modifica di Mirco; 22/02/2009 a 23:44:18
http://www.cinquecentisti.com/forum/...ad.php?t=18443 Dualogic Club.
se ve li danno meglio..io parlo x esperienza personale,magari solo questi di bs fanno storie.
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io mi occupo di ordinare i ricambi in officina...di certo con il telaio si è + precisi nell'ordine e veloci...però se uno non lo ha dietro di certo non gli nego l'ordine..
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raga io oggi vado all officina abarth a chiedere
per l anti rollio se ce compatibilita- diversità tra le normali e l abarth e se esite quella post
analizzando l epear ce scritto ADOZZIONE NUOVA BARRA ANTITORSIONE E TRAVERSE ANDATE SU MODIF .. E VEDRETE FIAT CONOSCE GIA QUESTO PROBLEMA ALLORA
Ultima modifica di PICCOLOBOLIDE; 26/02/2009 a 13:44:06
500 1.2 SPORT
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Su quattroruote di Febbraio c'è' un articolo comparativo tra la Panda, la 500 e la Ka. Non l'ho ancora letto (comprato stasera) ma ci sono proprio le foto delle differenze delle sospensioni anteriori e soprattutto posteriori tra la 500 e la Ka. E parla proprio della barra antirollio.
Chissà che, per metterla, invece di andare alla Fiat dobbiamo andare alla Ford.![]()
Ciro - Skydome - ESP ecc. - Kit Cromo - Sens. Parcheggio - Fasce Par. con Badge Italia
Riesci a passarmi lo scann dell articolo ?
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