turbina sul 1.2 ....
Salve !!
Scusate la domanda folle, ma quanto sarebbe complicato montare una piccola turbina a bassa presione sul nostro 1.2 viste le prestazioni un po' fiacche del motore ?? Immagino che possano esserci evidenti problemi, dalla resistenza delle componenti nate per l'aspirato alle vibrazioni ecc ecc, ma è così giusto per sapere...
l'unico problema influente sono gli €..se ne hai e puoi spenderli ci sono noti preparatori che ti farebbero l'operazione senza troppa difficoltà.
Sì però se fai il conto, con gli stessi soldi in più ti prendi l'abarth......Originariamente inviata da RobyR78
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Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!
questo è logico,io ho solo risposto alla domanda..Sì però se fai il conto, con gli stessi soldi in più ti prendi l'abarth......
Che poi per curiosità ho dato un'occhiata in giro e bisogna modificare i collettori, la centralina, ci vuole la turbina variabile, poi bisogna rinforzare il cambio e la frizione, e poi non è da escludere che siano da cambiare camme, pistoni e bielle, e poi, con tutta la potenza che salta fuori, COME MINIMO, impianto frenante e sospensioni... A meno che non si voglia andare solo forte sul dritto....
Un tizio ha fatto la stessa domanda però parlando di una opel corsa gsi....
Gli uno gli fa: "beh illegale per illegale, fai prima (e spendi meno) a comprarti il motore di una calibra turbo e montarlo sulla opel corsa...." ahahahah
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Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!
in effetti il trapianto in alcuni casi è la soluzione migliore!Comunque io resto dell'opinione che ognuno è libero di spendere come vuole sia razionalmente che no..
Sacrosanto!in effetti il trapianto in alcuni casi è la soluzione migliore
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Sì, sulla 500Millesima ci sono anch'io!
La spesa non è eccessiva. Per iniziare basta un collettore in inox, una turbina piccola tipo quella della 500 abarth originale ed un downpipe.
Ovviamente è necessario rifare le tubazioni dell'aria e come primo step non è necessario mettere l'intercooler e sostituire l'iniezione.
La pressione massima non deve superare i 0,3 bar altrimenti i pistoni fanno PUFF!
Il tutto deve essere condito da una mappatura specifica unita almeno ad un termocoppia ed una wideband per carburare in modo ottimale in fase di mappa.
Ciauuu
io..
io metterei un bel 19, marmitta polini e un bel cilindro Malossi 80, che ne dite???
grandeeeee heheheheheheheheheehehehio metterei un bel 19, marmitta polini e un bel cilindro malossi 80, che ne dite???
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