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Discussione: Shell V Power

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  1. #1
    L'avatar di andrea84

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     andrea84 non è in linea
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    gioioso sono 2 benzine diverse cambierà qualcosa.... la 500A di un mio amico con la v-power scoppietta con la tamoil no....come me lo spieghi?
    andrea84

  2. #2
    L'avatar di Gioioso

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     Gioioso non è in linea
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    sicuramente avranno qualche additivo diverso, nello specifico non lo so. Quello che sono sicuro è che la raffineria siciliana che lavora le benzine speciali, è la stessa per tutte (Agip, Tamoil, Shell, Yes)


  3. #3

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    Quote Originariamente inviata da andrea84 Visualizza il messaggio
    gioioso sono 2 benzine diverse cambierà qualcosa.... la 500A di un mio amico con la v-power scoppietta con la tamoil no....come me lo spieghi?
    ..uhm... appunto ho notato anche io.. ma secondo voi è un bene?...voglio dire..più ha antidetonante e quindi dovrebbe scoppiare nel momento buono..e quindi non dare botta alla testa dei cilindri...domanda lo schioppettìo è solo in emissione oppure secondo voi la detonazione è forte da danneggiare il cielo del pistone?

  4. #4

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     ema & kate non è in linea
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    Predefinito scoppietta...

    Quote Originariamente inviata da andrea84 Visualizza il messaggio
    gioioso sono 2 benzine diverse cambierà qualcosa.... la 500A di un mio amico con la v-power scoppietta con la tamoil no....come me lo spieghi?

    Se l'auto scoppietta è semplicemente perchè la benzina immessa è a miscela magra... dipende dalla combustione. A essere onesti sarebbe meglio il contrario x le prestazioni.. quindi miscela grassa che va meglio ma non scoppietta!

  5. #5
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da ema & kate Visualizza il messaggio
    Se l'auto scoppietta è semplicemente perchè la benzina immessa è a miscela magra... dipende dalla combustione. A essere onesti sarebbe meglio il contrario x le prestazioni.. quindi miscela grassa che va meglio ma non scoppietta!
    di solito quando si ha carburazione magra si ha solo in rilascio il botto e non il contrario... in teoria le benzine con + ottani sono ricche di additivi

  6. #6
    L'avatar di giuse

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    quindi la V pawer e un bene oppure no?

  7. #7
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da giuse Visualizza il messaggio
    quindi la V pawer e un bene oppure no?
    in genere sì ma dipende anche dai veicoli. Su un 1.2 non ci sono grossi guadagni.

  8. #8
    L'avatar di capitano88

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     capitano88 non è in linea
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    Ragazzi non me intende troppo di queste cose. pero volevo dirvi questo!
    Alle volte faccio benzina normale, ma tendo sempre a cercare di mettere benzine con molti ottani.
    Ho notato questa cosa:
    1) Con qualunque benzina normale(che xò non sia Shell) la mia 500 abarth scoppietta ma solo con marce basse e se la macchina è calda!!
    2) se metto la shell o la shell wpower la macchina non fa uno scoppietto. NULLA!
    3) con la BluSuper è uno spettacolo ad ogni cambiata è uno scoppietto, alle volte anche 2 di seguito e anche con marce alte!!

    Tutto questo è normale dannoso??

    Io se vi devo dire come posso metto la blusuper (se la trovo xchè alcuni distributori non la tengono). Non costa troppo e secondo me è a pari della Wpover anche in prestazioni

    voi che dite???Altre benzine oltre a queste conalte prestazioni??

    ciao

  9. #9

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    Monaco
     Caco non è in linea
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    Devo dire che ho l'effetto opposto al tuo, con v-power una volta che la macchina è calda scoppia che è un piacere anche in solo rilascio, invece con la 98 scoppietta di meno, mentre con la 95 non ho esperienza.

    Ora da qualche mese metto solo Shell V-power 100.

    Sarebbero da provare benzine da competizione ( 3,5 € al litro )Panta con numero di ottano 102 (eccellente per i motori turbo) e Magigas Thunder 102 ron.

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