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ok fai pure te....a me servirebbe anche un pezzo x la mia moto che fanno loro direttamente alla Pbr....
fammi sapere ok...
ok fai pure te....a me servirebbe anche un pezzo x la mia moto che fanno loro direttamente alla Pbr....
fammi sapere ok...
cosa ti serve? pbr è specializzata in kit trasmissione..Originariamente inviata da Jonny2slow4u
questa mattina ho inviato a frentubo i dati dei tubi freno anteriori Abarth, compatibili per tutte le 500
appena verranno realizzati comunicherò il prezzo
e così va a farsi benedire l'esclusività della 500 esseesse.......
qualcuno disse.
e così va a farsi benedire l'esclusività della 500 esseesse.......
qualcuno disse.
ma son 4 tubi in treccia
io li metto sullo stesso livello del mettere 4 lampade azzurrate
non è cambiare turbina, scarico completo e rifare centralina... è un po' diverso non credi?
Ultima modifica di cinquino.abarth; 31/03/2009 a 13:45:29
fatemi sapere dei tubi anteriori che me li accatto......
certamente
vi voelvo ricordare che la 1200 e il 1300 mj...monta i tubi solo davanti....
hihihihiihhihi
ma son 4 tubi in treccia
io li metto sullo stesso livello del mettere 4 lampade azzurrate
non è cambiare turbina, scarico completo e rifare centralina... è un po' diverso non credi?
cmq dipende dai punti di vista davide, tu dici che sono solo tubi e posso anche darti ragione, ma poi mi pare che hai cambiato anche il leveraggio del cambio o sbaglio? poi magari un giorno cambierai qualcos altro di poco conto e così via......
a mio parere FAI BENISSIMO ad apportare tutte queste modifiche che migliorano la macchina, ma stabilire a priori fino a che punto è lecito cambiare o no, mi pare al quanto discutibile.
fino a che punto un esseesse è migliorabile? io non lo so perchè ancora non ce l'ho in mano, però non penso che apportare qualche modifichetta al motore comporti chissà quale disastro, specie se rimetterla originale in un immediato futuro non comporti alcun problema.
per me hai ragione te a dire che un ss non va stravolta, ok, però non sono d'accordo nel sostenere che i cv sono 160 e devono restare tali senza alterare nulla nel motore.
una centralina si cambia facilmente e allo stesso modo si rimette facilmente al suo posto pure l'originale.
lo stesso si può dire anche dello scarico e di altre cosette di poco conto.....
insomma.......se non l'hai capito voglio la tua TOTALE approvazione al kit rs da 181 cv, altrimenti tanto vale montare quello da 265 cv e andare a ''impennare'' per nascondere la scritta esseesse sul retro del mio cinquino
scherzo
...ma poi come sei messo, quando ti arriva?hihihihiihhihi
cmq dipende dai punti di vista davide, tu dici che sono solo tubi e posso anche darti ragione, ma poi mi pare che hai cambiato anche il leveraggio del cambio o sbaglio? poi magari un giorno cambierai qualcos altro di poco conto e così via......
a mio parere FAI BENISSIMO ad apportare tutte queste modifiche che migliorano la macchina, ma stabilire a priori fino a che punto è lecito cambiare o no, mi pare al quanto discutibile.
fino a che punto un esseesse è migliorabile? io non lo so perchè ancora non ce l'ho in mano, però non penso che apportare qualche modifichetta al motore comporti chissà quale disastro, specie se rimetterla originale in un immediato futuro non comporti alcun problema.
per me hai ragione te a dire che un ss non va stravolta, ok, però non sono d'accordo nel sostenere che i cv sono 160 e devono restare tali senza alterare nulla nel motore.
una centralina si cambia facilmente e allo stesso modo si rimette facilmente al suo posto pure l'originale.
lo stesso si può dire anche dello scarico e di altre cosette di poco conto.....
insomma.......se non l'hai capito voglio la tua TOTALE approvazione al kit rs da 181, altrimenti tanto vale montare quello da 265 cv e andare a ''impennare'' per nascondere la scritta esseesse sul retro del mio cinquino
scherzo
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