DDCT ( Cambio Doppia Frizione Sequenziale Automatico ) su 500 Abarth

[Bicio]

confermo ch qualcosa si studia, da fonti attendibili appunto stanno già girando delle 500 camuffate dualogic con nuovo cambio simil dsg-pdk etc, le stanno utilizzando dipendenti del marchio come tester sia su mito, punto 500 e y sarà rivoluzionario perchè sarà montato direttamente sulle piccole del gruppo e non sulle grandi come gli altri marchi.

[Luca]

... da quanto trapelato, diciamo che non dovrebbe esistere la leva del cambio. Se non siamo sicurissimissimissimi che ci sarà subito sulla 500, diciamo che stiamo parlando della MiTo

[Ale03]

Il problema vero, più che per la posizione dei pulsantini, è nel funzionamento completamente "illogico". Con entrambi puoi salire o scendere di marcia... con il rischio concreto di passare alla marcia superiore in frenata invece di richiamare quella più bassa.
Qualche tuner (Gemballa) propone un volante coi classici paddles con funzione "unica" (destra +; sinistra -).

intendevo proprio questo...per esagerare, in staccata violenta da 200 a 50 km/h il rischio c'è;

[Mirco]

Ehhh quando lo divevo io un anno fà mi prendevano per pazzo...

Naaa l' Abarth col cambio sequenziale non vedrà mai la luceee...

Buhhahaha , come se fosse una cosa umiliante...

Italianiiiiiiiiiii Svegliaaaaaaaaa Il cambio sequenziale con funzionamento automatico è troppo buono e bello , cominciate a convertirvi che è meglio .

Cambio Manuale VS Doppia Frizione Sequenziale Automatico



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[Garrett]

La prima auto a montare questo cambio sarà la MiTo nel corso del 2009... e subito dopo verrà esteso a diverse auto del gruppo, tra le quali la nostra 500 Abarth.
Sarà abbinabile, ovviamente, al KIT Esseesse; con il kit oltre al software centralina motore verrà modificato anche il software del cambio, per garantire cambiate ancora più rapide e decise.

Questo è quanto mi è stato riportato dalle "mie fonti interne"... fonti che, ad oggi, non si sono mai sbagliate.
Attendiamo......

Vedremo... secondo me nn uscirà...

[cinquino.abarth]

Vedremo... secondo me nn uscirà...

già...

come fai a saperlo?

[Garrett]

già...

come fai a saperlo?

Sai che nn posso... e io uomo d onore sono!!!

[cinquino.abarth]

Sai che nn posso... e io uomo d onore sono!!!

è io ho già tradito.. hihihi

[Garrett]

è io ho già tradito.. hihihi

[Sbrozz]

Yes, esatto. Aspettiamo una cartella tecnica... ma il principio di funzionamento è identico. Due frizioni, una che gestisce le marce pari e una quelle dispari.

Luca,una curiosità,ma non è una frizione per le scalate in salita (cioè dalla prima alla sesta) e l'altra frizione per le scalate in discesa (dalla sesta alla prima).
E con questo tipo di cambio,l'abarth avrà marce in più?(come motore secondo me ci stanno 6 marce e il motore acquista corposità)....