Assetto regolabile

[NickS2k]

per ki sono invece i k?

Non erano per il Cinquino i KW...

[NickS2k]

cosa costano?

780 più IVA se non vado errato.

[cinquino.abarth]

780 più IVA se non vado errato.

a beh non tantissimo...

[NickS2k]

a beh non tantissimo...

Appunto, essendo Bilstein ci si aspettava un prezzo decisamente più alto.

[Jonny2slow4u]

c'è da considerare che dietro non abbiamo un multilink ma il ponte quindi gli ammo sono + semplici.....

[NickS2k]

c'è da considerare che dietro non abbiamo un multilink ma il ponte quindi gli ammo sono + semplici.....

Si anche questo è vero e credo proprio sia il motivo principale per un prezzo così contenuto.

[NickS2k]

Rispolvero...

Finalmente è giunto il momento da me tanto atteso! Lunedì mattina porterò la macchina dal mio preparatore per far montare questo benedetto Bilstein regolabile

A brevissimo impressioni e dati della regolazione delle altezze

(sicuro dovrò ridurre lo spessore dei distanziali anteriori ed automaticamente anche di quelli posteriori...che palle!)

[cin333]

aspettiamo novita' ! ...

[AndreaC.]

...non mi trovi d'accordo sul quel che ti ha detto il tuo preparatore..
Il discorso che facevi la pagina precedente su come lavora l'ammortizzatore in base al precarico molla sulla mini l'ho risolto montando un pluriregolabile cross da pista(americano)..ma siamo sui 2800 euro(a livello di var 3 di kw)...si puo' allungare il corpo ammortizzatore per fare le altezze e si mantiene il precarico che si vuole..con possibilita' di variare il damper interno(se lo vuoi piu' frenato o meno..anche in base al precarico) con 30regolazioni differenti...piastre camber...ecc ecc

[NickS2k]

...non mi trovi d'accordo sul quel che ti ha detto il tuo preparatore..
Il discorso che facevi la pagina precedente su come lavora l'ammortizzatore in base al precarico molla sulla mini l'ho risolto montando un pluriregolabile cross da pista(americano)..ma siamo sui 2800 euro(a livello di var 3 di kw)...si puo' allungare il corpo ammortizzatore per fare le altezze e si mantiene il precarico che si vuole..con possibilita' di variare il damper interno(se lo vuoi piu' frenato o meno..anche in base al precarico) con 30regolazioni differenti...piastre camber...ecc ecc

Non ti seguo. Che ho detto di diverso? Lo so come funziona un variante 3° o un Tein N1, per citarne due, ma qui stiamo parlando di assetto per 500 da 900 euro, non 1600-2000 euro