Nuovo Multijet 1.3 95cv Euro5 DPF + Start&Stop

[Nessuno0505]

...90 cavalli comunque secondo me sono il giusto per la 500...

...75 son pochi. Non oso immaginare 69 senza turbo e coppia...

...riguardo a quel che si diceva sulle prestazioni del 95 cv che si pappa il 100cv benzina... L'ho già detto in altre discussioni.
Il naftone, sarà un naftone, ma secondo me, il 90cv mappato da del gran filo da torcere alla 100hp, soprattutto nel misto. Non dico che vinca, ma da del filo da torcere...

Premesso che la mappa non l'ho e non ho nemmeno ancora la 75 cv di serie (che è in arrivo); premesso che ciascuno con la sua auto può fare ciò che gli pare; premesso da ultimo che mi ritengo un democratico e in quanto tale non critico nessuno, semmai mi ci confronto; tuttavia:
1. rimappare è illegale; anche se una macchina rimappata elettronicamente è difficile da scoprire (si cambia solo il sw lasciando l'hardware tal quale), sempre illegale è.
2. se Fiat ha deciso di limitare potenza e coppia del 1.3 sulla 500 è probabile che l'abbia fatto per questioni di affidabilità (vedi i discorsi sul cambio, a proposito del quale l'aggettivo "probabile" diventa "certo"), nel qual caso rimappare significa anche esporsi con più facilità ad inconvenienti meccanici.
3. se modifico e malauguratamente ho problemi, non sarò mai sicuro che il modificare non possa aver influito sul problema, e per non rischiare preferisco non modificare, almeno se riscontro difetti vado in Fiat apposto con la coscienza ed esigendo risposte con la certezza di avere ragione.
4. non amo il tuning e se devo preferisco comunque accessori originali.
4. sarà anche solo una questione di erogazione e di consumi, non di prestazioni pure, ma argomenti come quelli appena quotati fanno più pensare di essere sul forum della ducati 1198 che su quello di un'utilitaria Fiat (ovvero se ci si vuole "divertire" forse era meglio prendere una 500 Abarth - che l'hanno fatta apposta per quello - e non una 500 Fiat).

[AntonyR1]

Premesso che la mappa non l'ho e non ho nemmeno ancora la 75 cv di serie (che è in arrivo); premesso che ciascuno con la sua auto può fare ciò che gli pare; premesso da ultimo che mi ritengo un democratico e in quanto tale non critico nessuno, semmai mi ci confronto; tuttavia:
1. rimappare è illegale; anche se una macchina rimappata elettronicamente è difficile da scoprire (si cambia solo il sw lasciando l'hardware tal quale), sempre illegale è.
2. se Fiat ha deciso di limitare potenza e coppia del 1.3 sulla 500 è probabile che l'abbia fatto per questioni di affidabilità (vedi i discorsi sul cambio, a proposito del quale l'aggettivo "probabile" diventa "certo"), nel qual caso rimappare significa anche esporsi con più facilità ad inconvenienti meccanici.
3. se modifico e malauguratamente ho problemi, non sarò mai sicuro che il modificare non possa aver influito sul problema, e per non rischiare preferisco non modificare, almeno se riscontro difetti vado in Fiat apposto con la coscienza ed esigendo risposte con la certezza di avere ragione.
4. non amo il tuning e se devo preferisco comunque accessori originali.
4. sarà anche solo una questione di erogazione e di consumi, non di prestazioni pure, ma argomenti come quelli appena quotati fanno più pensare di essere sul forum della ducati 1198 che su quello di un'utilitaria Fiat (ovvero se ci si vuole "divertire" forse era meglio prendere una 500 Abarth - che l'hanno fatta apposta per quello - e non una 500 Fiat).

Si ma non hai considerato che ci puo' essere qualcuno al quale rode il **** scoprire che una opel corsa 1.3cdti del 2003 (la mia vecchia) con 69cv e piu' pesante molli la 500 1.3 con lo stesso motore ma con 6cv in piu' sia in accelerazione , sia in allungo sia che ha 150000 km e la 500 ne ha solo 10000 sarei proprio curioso di vedere al banco se ha 75cv come dicono, secondo me se arriva a 60 e' gia' troppo,,,,,
ps. un ultima cosa, il conta chilometri della 500 segna 10km/h in piu' della corsa

[Luca]

Si ma non hai considerato che ci puo' essere qualcuno al quale rode il **** scoprire che una opel corsa 1.3cdti del 2003 (la mia vecchia) con 69cv e piu' pesante molli la 500 1.3 con lo stesso motore ma con 6cv in piu' sia in accelerazione , sia in allungo sia che ha 150000 km e la 500 ne ha solo 10000 sarei proprio curioso di vedere al banco se ha 75cv come dicono, secondo me se arriva a 60 e' gia' troppo,,,,,
ps. un ultima cosa, il conta chilometri della 500 segna 10km/h in piu' della corsa

Ma sai quanta coppia ha la corsa/punto con il 1.3 da 69cv? E il nostro 75?
E' qui la differenza.

[AntonyR1]

Ma la coppia' ti fa andare anche 10 km/h piu' veloce in allungo ?

ps. sarei curioso di scoprirlo comunque

[Bobby]

Si ma non hai considerato che ci puo' essere qualcuno al quale rode il **** scoprire che una opel corsa 1.3cdti del 2003 (la mia vecchia) con 69cv e piu' pesante molli la 500 1.3 con lo stesso motore ma con 6cv in piu' sia in accelerazione , sia in allungo sia che ha 150000 km e la 500 ne ha solo 10000 sarei proprio curioso di vedere al banco se ha 75cv come dicono, secondo me se arriva a 60 e' gia' troppo,,,,,
ps. un ultima cosa, il conta chilometri della 500 segna 10km/h in piu' della corsa

Una Corsa del 2003 è anche una Euro 3, al contrario della 500 che è Euro 5.
Anche questo aiuta, oltre alla diversa coppia, ad avere un'auto più grintosa.

[Tinto Brass]

ragazzi io di motori ne capisco pochissimo ma di sicuro un giro me lo voglio fare appena esce!

[MrTFM]

Premesso che la mappa non l'ho e non ho nemmeno ancora la 75 cv di serie (che è in arrivo)

E allora perchè rispondi a quel modo?

Sulle considerazioni della legalità sono fuffa trita e ritrita, che peraltro ho già evidenziato nelle faq, non c'è bisogno di fare la morale perbenista ogni volta....

Sulle prestazioni, beh, sarà mia premura farti fare un giro sulla mia 500 al raduno di erba.
Giusto per farti rizzare un po' i peli sulla schiena.


Viper, organizza sta scampagnata a Balocco che ho voglia di pestare un po' col piede destro in pista!

@ivan, ma quella turbina si trova su ebay? Se sì la ordino subito poi ci monto le ruote e giro con quella!

[Sugo]

@ivan, ma quella turbina si trova su ebay? Se sì la ordino subito poi ci monto le ruote e giro con quella!

per la cronaca su ebay con 250 euro viene la turbina a geometria variabile 90 cv della GP e con 400 euro vengono gli iniettori maggiorati.

Il lavoro e possibile, tutto sta a vedere in cosa consiste il cambio del nuovo motore.

Cmq la prova indiscutibile è che il cambio regge benissimo con la mappa di sander al massimo sara la frizione a consumarsi prima