Recensione: 1.2 8v 69cv - Cambio Manuale

[Mat500]

Spero sia la sezione adatta e che possa essere esauriente. Premetto che al di là del motore, questa 500 è uno spettacolo in tutto e per tutto!


Chi si aspetta dal 1.2 Fire 8v 69cv grandi prestazioni da auto sportiva ha fatto la scelta sbagliata. Non che sia privo di brillantezza e scatto, anzi, ma partiamo dal presupposto di utilizzare un motore prettamente cittadino, che non disdegna affatto le lunghe percorrenze, ma giustamente non eccede in prestazioni superlative. I veri punti di forza di questo motore risiedono nella silenziosità e nei consumi, dove un’erogazione costante e proficua dei 69cv, risultano più che sufficienti per rendere la piccola 500 un mezzo divertentissimo ed economico da guidare. Inizialmente può sembrare molto (e a volte paurosamente) legato, arrivando ben presto a un disappunto complessivo del 1.2 Fire; dai 3000 km in poi, ha un crescendo costante fino a stabilizzarsi e regalare prestazioni e consumi ottimali. Nel traffico cittadino riesce a divincolarsi con assoluto sprint, spingendo costantemente quasi fino al limite dei giri consentiti. Non disdegna affatto nel percorso extraurbano: in autostrada conserva una velocità di crociera assolutamente rispettosa, restando in possesso di una silenziosità ottimale, eccellente. Pecca solo in qualche situazione di sorpasso, dove giustamente 69cv non possono dare di più, ma senza creare situazioni d’imbarazzo e pericolosità assolute. Consumi esigui, quasi sorprendenti, grazie anche alla leggerezza complessiva dell’auto: tra i 5,6 – 6,4 km/l per 100 km in città, 4,0 – 5, 0 per 100km extraurbano che risultano poco differenti da quelli verificati nel percorso misto. Affidabilità generale in teoria senza sorprese, dato i lunghissimi collaudi effettuati in decenni di sviluppo di questo motore.

Nel complesso una motorizzazione ideale per questa 500, ideata per chi utilizza la macchina nella tranquillità più assoluta, mirata ai bassi consumi, ma che non manca di suscitare piacevoli brividi e soddisfazioni a chi vuol premere fino in fondo l’acceleratore.

Sono d'accordo in tutto.

[Laurence]

Concordo su alcune cose mentre su altre meno. Qua si è soffermato per l' appunto nel motore ma più che motore si devono prendere in considerazione altri fattori. Siccome si è incominciata la recensione facendo riferimento alla sportività del mezzo non posso che esser concordante. Tutti i limiti derivano per l' appunto dal telaio derivato dalla Panda quindi da auto cittadina senza accenni alla sportività che ne fa quindi del cinquino un' auto cittadina. Manca una barra antirollio e il ponte torcente al posteriore evidenzia saltellamenti frequenti ad elevate velocità nonchè quella sensazione di perdere delle volte il posteriore in alcune curve. Fin qui niente di nuovo, per l' appunto si è ribadino più e più volte, la 500 non è auto sportiva nè da sensazioni da auto sportiva ( anche nelle altre motorizzazioni fattan eccezzione per l' Abarth ma anche li ci son dei limiti), quindi è meglio evitare certi commenti per non trarre in inganno futuri acquirenti. Nel discorso consumi lascio un tasto dolente: a mio avviso son esagerati. Un conto è andare a 70 km/h in extraurbano, un altro per l' 90% dei casi guidarla in città. Se si va veramente piano, ai limiti del regolamento stiamo sui 14 forse 15 km/l, ma ripeto l' auto é FERMA aggiungendo pure che se si necessità di sorpasso bisogna scalare e schiacciare a tavoletta. Una coppia veramente bassa e la potenza esigua non permettono quindi sorpassi con un filino di gas. QUando necessariamente andiamo ad andature allegre per cosi dire ma che io considero normali nel 2009 ( 70-80 km/h cittadini) l' auto arriva a consumare veramente come una spugna. Appena si cambia sopra i 3000 giri è facile far 11/12 con 1 litro. Dove altre auto magari son a 1.500 giri e consumano molto meno.
Posso affermare concretamente che nei costi gestionali di benzina consuma meno un BMW 330d. MA non è colpa della 500 bensi di Fiat. I motori certo non son pessimi ma nemmno lo stato dell' arte. Manca lo star/stop ( altre case ce l' han già da 2 anni) , messo solo ora, manca l' iniezione diretta, mancano altri accorgimenti doverosi e necessari. Un motore del genere a mio avviso doveva fare con un pò di brillantezza 15 km/l in città senza che si è costretti a star fermi.
Quindi trovo errato dir: se hai preso un 1.2 è perchè stai attento ai consumi.
Sempre più spesso la mia 500 è quella che consuma di più a dispetto di auto di grossa cilindrata e con il triplo dei cavalli.
Per quanto riguarda la silenziosità nulla da eccepire, sembra di guidare un' auto elettrica fatta eccezzione per velocità sostenute ( 130 in su) dove si sente giustamente il motore.
Concludo il mio intervento ( un po lungo) dicendo che a mio avviso solo il 1.3 si salva su quest' auto ( ed in ogni caso la tecnologia Multijet è da rinnovare) mentre gli altri motori li considero troppo vecchi e sbagliati per un' auto del 2009.
Ma la 500 si fà perdonare tutto.

[Thunder001]

Fin qui niente di nuovo, per l' appunto si è ribadino più e più volte, la 500 non è auto sportiva nè da sensazioni da auto sportiva ( anche nelle altre motorizzazioni fattan eccezzione per l' Abarth ma anche li ci son dei limiti), quindi è meglio evitare certi commenti per non trarre in inganno futuri acquirenti. Nel discorso consumi lascio un tasto dolente: a mio avviso son esagerati. Un conto è andare a 70 km/h in extraurbano, un altro per l' 90% dei casi guidarla in città. Se si va veramente piano, ai limiti del regolamento stiamo sui 14 forse 15 km/l, ma ripeto l' auto é FERMA aggiungendo pure che se si necessità di sorpasso bisogna scalare e schiacciare a tavoletta. Una coppia veramente bassa e la potenza esigua non permettono quindi sorpassi con un filino di gas. QUando necessariamente andiamo ad andature allegre per cosi dire ma che io considero normali nel 2009 ( 70-80 km/h cittadini) l' auto arriva a consumare veramente come una spugna. Appena si cambia sopra i 3000 giri è facile far 11/12 con 1 litro. Dove altre auto magari son a 1.500 giri e consumano molto meno.
Posso affermare concretamente che nei costi gestionali di benzina consuma meno un BMW 330d. MA non è colpa della 500 bensi di Fiat. I motori certo non son pessimi ma nemmno lo stato dell' arte. Manca lo star/stop ( altre case ce l' han già da 2 anni) , messo solo ora, manca l' iniezione diretta, mancano altri accorgimenti doverosi e necessari. Un motore del genere a mio avviso doveva fare con un pò di brillantezza 15 km/l in città senza che si è costretti a star fermi.
Quindi trovo errato dir: se hai preso un 1.2 è perchè stai attento ai consumi.
Sempre più spesso la mia 500 è quella che consuma di più a dispetto di auto di grossa cilindrata e con il triplo dei cavalli.
Per quanto riguarda la silenziosità nulla da eccepire, sembra di guidare un' auto elettrica fatta eccezzione per velocità sostenute ( 130 in su) dove si sente giustamente il motore.
Concludo il mio intervento ( un po lungo) dicendo che a mio avviso solo il 1.3 si salva su quest' auto ( ed in ogni caso la tecnologia Multijet è da rinnovare) mentre gli altri motori li considero troppo vecchi e sbagliati per un' auto del 2009.
Ma la 500 si fà perdonare tutto.

Ma che macchina stai usando scusa? Sei sicuro di aver comprato una 500 1,2? Sei sicuro che nei "costi gestionali" sia meno conveniente di un Bmw 330d? Mah...sono un pò "perplesso"....

[Laurence]

Ma che macchina stai usando scusa? Sei sicuro di aver comprato una 500 1,2? Sei sicuro che nei "costi gestionali" sia meno conveniente di un Bmw 330d? Mah...sono un pò "perplesso"....

Io son possessore di una 500 1.2 e faccio il confronti con altre auto in famiglia ed amici e posso assicurare perchè viaggio sopra e le guido anche i costi inferiori; ripeto di benzina e soltanto benzina. E facendo il confronto con delle auto che uso oltre alla 500 (quelle dei miei) / ci salgo abitualmente la mia 500 consuma di piu:
- di un bmw 330d e91
- di una Mini cooper S r56
- di una Mini cooper r56

ripeto non chiamo in causa la 500 ma la Fiat

non faccio il confronto con Musa, Grande Punto mtj per ovvie ragioni

[Faffo]

ti quoto in tutto e per tutto...io lamento gli stessi problemi tuoi...ho preso il 1.2 cercando una macchina da usare prevalentemente in citta e ke nn consumasse troppo..e mi sn ritrovato con una macchina che consuma una barca ( 12 km con un litro) e ke speravo fosse un po piu brillante...il motore mi ha deluso.... sto pensando seriamente di cambiarla con la 900 turbo qnd uscirà...almeno i consumi saranno giustificati dalle prestazioni.

[U m b y]

questa è bella,
una 500 che consuma come una Bmw.

[Annalisa]

ti quoto in tutto e per tutto...io lamento gli stessi problemi tuoi...ho preso il 1.2 cercando una macchina da usare prevalentemente in citta e ke nn consumasse troppo..e mi sn ritrovato con una macchina che consuma una barca ( 12 km con un litro) e ke speravo fosse un po piu brillante...il motore mi ha deluso.... sto pensando seriamente di cambiarla con la 900 turbo qnd uscirà...almeno i consumi saranno giustificati dalle prestazioni.

e come mai io ho una 1.2 e ho un consumo medio di 18 km/l?
Non è che forse dipende anche dal tuo stile di guida?

[Laurence]

Ripeto non son l' unico a dire che la 500 consuma, parlo per chi abita in grosse città quali Torino, Milano e ROma.
Per chi non crede che un BMW consuma meno basta salirci ed avercelo al posto di scrivere cavolate. Inoltre parlavo del 330d ma son sicuro che fino alla serie 3 fatta eccezzion per il 335 d/i ed il 130 i consuman tutti meno.
Aggiungo inoltre che i consumi di un 135 i ( motore biturbo v6 da 306 cv ) non son cosi lontani dalla nostra 500.

Io non mi lamento delle prestazioni della 500 poichè ha solo 69 cv non ci si può aspettare sportività naturalmente ma bensi dei consumi. Siccome a me l' han regalata non potevo scegliere altra motorizzazione. Ma andando avanti cosi la cambierò di sicuro con una Mini o l' Abarth ( ma anche la i motori Fiat consumano di più rispetto alla concorrenza)

[Thunder001]

Ripeto non son l' unico a dire che la 500 consuma, parlo per chi abita in grosse città quali Torino, Milano e ROma.
Per chi non crede che un BMW consuma meno basta salirci ed avercelo al posto di scrivere cavolate. Inoltre parlavo del 330d ma son sicuro che fino alla serie 3 fatta eccezzion per il 335 d/i ed il 130 i consuman tutti meno.
Aggiungo inoltre che i consumi di un 135 i ( motore biturbo v6 da 306 cv ) non son cosi lontani dalla nostra 500.

Da quando i motori a 6cilindri Bmw sono a V ? Non esistono...mi sa che chi deve documentarsi prima di parlare sei tu!
Io ho già capito......

[Laurence]

Da quando i motori a 6cilindri Bmw sono a V ? Non esistono...mi sa che chi deve documentarsi prima di parlare sei tu!
Io ho già capito......

si ho fatto un errore di battitura, puà capitare lo so che son in linea