DziĘkujĘ! [Foto catena di montaggio]

[Bobby]

La vita in Polonia costa diversamente rispetto all'Italia.
Non credo che nella fabbrica Fiat in Polonia ci sia lavoro "nero".
Tutte le case automobilistiche, come altre ditte, portano il lavoro nell'Est Europa o in Cina, perchè la manodopera costa meno.
Sicuramente non è tutto rose e fiori, anzi. Però mettiamoci per una volta nei panni di Fiat & C., non mi venite a dire che non avreste agito allo stesso modo...

[viperino]

La vita in Polonia costa diversamente rispetto all'Italia.
Non credo che nella fabbrica Fiat in Polonia ci sia lavoro "nero".
Tutte le case automobilistiche, come altre ditte, portano il lavoro nell'Est Europa o in Cina, perchè la manodopera costa meno.
Sicuramente non è tutto rose e fiori, anzi. Però mettiamoci per una volta nei panni di Fiat & C., non mi venite a dire che non avreste agito allo stesso modo...

quoto in pieno

[Rox]

In nero lavora tutto l'indotto della fabbrica, cioè chi produce la componentistica.... E poi non credo che 400€ di stipendio sia adeguato al loro stile di vita...

Non dire scemenze tanto per sentito dire per cortesia........in nero non lavora un cavolo di nessuno in Fiat Auto Poland.
Per quanto riguarda l'indotto, non è responsabilità di Fiat. Fiat cerca i fornitori, questi formulano un' offerta per la fornitura. il prezzo più basso si aggiudica il lavoro.
E' così anche in tutto il mondo Italia compresa. Se poi alcuni utilizzano mano d'opera a nero, non sta certo a Fiat andare a fare i controlli e comunque l'Italia non fa certo scuola.

Passiamo al discorso dei salari.
Ne deduco che tu non abbia molta dimestichezza col costo della vita polacca.
Mi duole informarti che i salari sono un po' più alti, almeno 6-700 euro di base. Se fossimo in Italia sarebbero salari del tutto inadeguati, ma per La Polonia non se la passano certo male.
Anzi ti dirò che in Polonia Fiat, paga i salari più alti rispetto alle altre case automobilistiche. Alla Opel di Gliwice se la passano assai peggio.
Certo non potranno comprarsi la 500, ma diamine neppure in Italia gli operai navigano nell'oro.
In Polonia soltanto il costo di alcuni beni, in particolare l'elettronica e l'abbigliamento di importazione, è paragonabile al resto d'Europa.
il resto costa meno, molto meno....

La Fiat non produce le auto in Polonia solo perchè costa meno. Lo stabilimento è il migliore per capacità e qualità produttiva, è stato appena insignito del Silver Level dalla giuria internazionale del "World Class Manufacturing" per l'utilizzo dei metodi migliori e più efficaci di gestione del processo produttivo.

Discorso Pomigliano: scarsa qualità, scarsa professionalità, tasso di malattia elevatissmo, danneggiamenti alle auto lungo le catene di produzione.
Fiat non è un opera di carità.

[SSTrap]

Non dire scemenze tanto per sentito dire per cortesia........in nero non lavora un cavolo di nessuno in Fiat Auto Poland.
Per quanto riguarda l'indotto, non è responsabilità di Fiat. Fiat cerca i fornitori, questi formulano un' offerta per la fornitura. il prezzo più basso si aggiudica il lavoro.
E' così anche in tutto il mondo Italia compresa. Se poi alcuni utilizzano mano d'opera a nero, non sta certo a Fiat andare a fare i controlli e comunque l'Italia non fa certo scuola.

Passiamo al discorso dei salari.
Ne deduco che tu non abbia molta dimestichezza col costo della vita polacca.
Mi duole informarti che i salari sono un po' più alti, almeno 6-700 euro di base. Se fossimo in Italia sarebbero salari del tutto inadeguati, ma per La Polonia non se la passano certo male.
Anzi ti dirò che in Polonia Fiat, paga i salari più alti rispetto alle altre case automobilistiche. Alla Opel di Gliwice se la passano assai peggio.
Certo non potranno comprarsi la 500, ma diamine neppure in Italia gli operai navigano nell'oro.
In Polonia soltanto il costo di alcuni beni, in particolare l'elettronica e l'abbigliamento di importazione, è paragonabile al resto d'Europa.
il resto costa meno, molto meno....

La Fiat non produce le auto in Polonia solo perchè costa meno. Lo stabilimento è il migliore per capacità e qualità produttiva, è stato appena insignito del Silver Level dalla giuria internazionale del "World Class Manufacturing" per l'utilizzo dei metodi migliori e più efficaci di gestione del processo produttivo.

Discorso Pomigliano: scarsa qualità, scarsa professionalità, tasso di malattia elevatissmo, danneggiamenti alle auto lungo le catene di produzione.
Fiat non è un opera di carità.

:::In Italia prevale la cultura del lavoro come "dovuto" a fronte di nulla e possibilmente vitalizio....e lo posso dire avendo lavorato all'estero per diversi anni e per diverse multinazionali non - italiane. Quando una azienda ricolloca produzioni altrove, non sempre è per i costi del processo, solo.
A tutti ricordo gli anni in cui da Fiat uscivano interi motori o centraline o navigatori a sbaffo....e proseguivano con scioperi per attività anti-sindacale...

[Miketto]

Per quanto riguarda l'indotto, non è responsabilità di Fiat. Fiat cerca i fornitori, questi formulano un' offerta per la fornitura. il prezzo più basso si aggiudica il lavoro.
E' così anche in tutto il mondo Italia compresa. Se poi alcuni utilizzano mano d'opera a nero, non sta certo a Fiat andare a fare i controlli e comunque l'Italia non fa certo scuola.

Il tuo discorso lo quoto interamente... tranne la parte qui sopra
Fiat come tutte le mega aziende che si rivolgono ad aziende fornitrici è obbligata a controllare che il fornitore sia apposto su tutta una serie di regole che non ti sto' manco a dire, ma che riguardano sopratutto la posizione economica dei lavoratori...
questa è la teoria.
Poi siamo in Italia e tra la teoria e la pratica c'è un abisso, ma questo è un altro discorso.

[Mods]

Il tuo discorso lo quoto interamente... tranne la parte qui sopra
Fiat come tutte le mega aziende che si rivolgono ad aziende fornitrici è obbligata a controllare che il fornitore sia apposto su tutta una serie di regole che non ti sto' manco a dire, ma che riguardano sopratutto la posizione economica dei lavoratori...
questa è la teoria.
Poi siamo in Italia e tra la teoria e la pratica c'è un abisso, ma questo è un altro discorso.

Sono pienamente d'accordo con te! Infatti quello che scrivi sopra si chiama Corporate social responsability" così mi è stato insegnato dal prof di R.P.

[Rox]

Non volevo certo dire che i contratti di fornitura se li aggiudica il primo che passa per la strada...
Lo so come funziona, ci sono varie certificazioni da presentare che attestino oltretutto la mancanza di lavoratori in nero......bla bla bla........
Intendevo dire che non è fiat che fisicamente controlla i fornitori.....riceve delle "garanzie" da parte loro e stop.....

[Bobby]

Immagino che Fiat richiede la documentazione, la ditta fornitrice dichiara che alle sue dipendenze ci sono (supponiamo) 100 lavoratori, dichiara inoltre di essere in regole con i relativi pagamenti dei contributi, ecc. (presentando documentazione attestante che questi lavoratori sono regolarmente assunti), però Fiat non potrà mai sapere se all'interno di questa ditta fornitrice ci sono dei lavoratori in nero.
Non spetta a Fiat, anche perchè non ha nemmeno l'autorità, il dover controllare.

[Rox]

News da Tychy.
Le ultime dichiarazioni del direttore della fabbrica Arlet, indicano che l'obiettivo per il 2009 è quello di chiudere con oltre 600.00 autovetture prodotte.
In concomitanza con la messa in produzione di Ka e 500c erano state assunte 1680 persone più 70 ingegneri.
Adesso al rientro dalle vacanze altre 300 persone sono state inserite nell'organico dello stabilimento.
Secondo le dichiarazioni di Arlet sarebbero almeno 1500 le persone in attesa di entrare a lavorare a Tychy.

[Danielino]

certo che 600000 esemplari sono veramente troppi!!!! La 500 è proprio uno stile di vita!!!