Kit esseesse 500 Abarth: info generali + video (da pag.5 prima prova)

[Ronni]

Ciao ragazzi, vi riporto la mia sensazione di ieri dopo aver provato la esseesse; ieri nel bel mezzo del lavoro mi capita un cliente in uffcio, che fatalità aveva il cinquino abarth rosso con montato il kit esseesse, il signore molto gentile mi ha fatto provare la macchina, devo dire che non sono rimasto poi così tanto soddisfatto, anzi devo dre che il "tiro" era come quella della mia 500 abarth senza il kit; dopo perà mi accorsi che la macchina aveva appena 1000 Km.....secondo voi può centrare ???? forse la macchina doveva ancora sbloccarsi perchè nuova ???

[SSTrap]

Ciao ragazzi, vi riporto la mia sensazione di ieri dopo aver provato la esseesse; ieri nel bel mezzo del lavoro mi capita un cliente in uffcio, che fatalità aveva il cinquino abarth rosso con montato il kit esseesse, il signore molto gentile mi ha fatto provare la macchina, devo dire che non sono rimasto poi così tanto soddisfatto, anzi devo dre che il "tiro" era come quella della mia 500 abarth senza il kit; dopo perà mi accorsi che la macchina aveva appena 1000 Km.....secondo voi può centrare ???? forse la macchina doveva ancora sbloccarsi perchè nuova ???

.:::la centralina deve immagazzinare dati per raggiugere l'efficienza piena. I dati li recupera per un totale di c.ca 10 ore di guida. Ogni ora di guida media registra valori per un totale di dieci minuti. Non li registra in sequenza, voglio dire non serve mettersi in macchina 10 ore per avere il gioco fatto. Per cui dipende da come il pilota la userà in questo periodo. Va un poco tirata, non esiste rodaggio se non per l'impianto frenante. Verso i 4/5 mila km la centralina ha già "appreso" quasi tutto....

[mikepedo]

.:::la centralina deve immagazzinare dati per raggiugere l'efficienza piena. I dati li recupera per un totale di c.ca 10 ore di guida. Ogni ora di guida media registra valori per un totale di dieci minuti. Non li registra in sequenza, voglio dire non serve mettersi in macchina 10 ore per avere il gioco fatto. Per cui dipende da come il pilota la userà in questo periodo. Va un poco tirata, non esiste rodaggio se non per l'impianto frenante. Verso i 4/5 mila km la centralina ha già "appreso" quasi tutto....

Perfetto, ma ho un dubbio: se la centralina necessita di apprendere, lo stile di guida di ogniuno di noi può modificare le prestazioni dell'auto?

[Maumau]

Ciao ragazzi, vi riporto la mia sensazione di ieri dopo aver provato la esseesse; ieri nel bel mezzo del lavoro mi capita un cliente in uffcio, che fatalità aveva il cinquino abarth rosso con montato il kit esseesse, il signore molto gentile mi ha fatto provare la macchina, devo dire che non sono rimasto poi così tanto soddisfatto, anzi devo dre che il "tiro" era come quella della mia 500 abarth senza il kit; dopo perà mi accorsi che la macchina aveva appena 1000 Km.....secondo voi può centrare ???? forse la macchina doveva ancora sbloccarsi perchè nuova ???

Sicuramente dove un po' rodarsi, ma temo che la reale differenza di potenza massima tra stock e essesse sia di poco sopra i 10 cv.
Difatti la stock rollata porta a oltre 145 cv effettivi (prova Automobilismo), mentre la essesse ruota intorno ai 156-158 (prova su scarichi di SuperSprint e anche la mia 157.9).
Quella che cambia di più è la coppia e si dovrebbe notare una maggiore ripresa.

[Maumau]

Perfetto, ma ho un dubbio: se la centralina necessita di apprendere, lo stile di guida di ogniuno di noi può modificare le prestazioni dell'auto?

Non credo, penso che la centralina si adatti e configuri rispetto agli scostamenti che ogni singolo motore ha rispetto al motore "tipo" da progettazione (ad esempio per le tolleranze, gli accoppiamenti, ecc.).

Comunque bella domanda, spero che qualcuno ci sappia rispondere nel dettaglio.

[Ronni]

Ciao ragazzi, vi riporto la mia sensazione di ieri dopo aver provato la esseesse; ieri nel bel mezzo del lavoro mi capita un cliente in uffcio, che fatalità aveva il cinquino abarth rosso con montato il kit esseesse, il signore molto gentile mi ha fatto provare la macchina, devo dire che non sono rimasto poi così tanto soddisfatto, anzi devo dre che il "tiro" era come quella della mia 500 abarth senza il kit; dopo perà mi accorsi che la macchina aveva appena 1000 Km.....secondo voi può centrare ???? forse la macchina doveva ancora sbloccarsi perchè nuova ???

Ecco i gioellini i questione:

[cinquino.abarth]

Ecco i gioellini i questione:

io l'ho montato a 18000 km e ti assicuro che la differenza l'ho sentita...
a 1000km è ancora legata sicuro xchè ci vogliono almeno 4000km di assestamento

[Ronni]

io l'ho montato a 18000 km e ti assicuro che la differenza l'ho sentita...
a 1000km è ancora legata sicuro xchè ci vogliono almeno 4000km di assestamento

speriamo bene, perchè ci sto pensando in questi giorni a fare l'acquisto dell'esseesse, però sinceramente quella che ho provato non mi ha soddisfatto poi molto, spero tanto che la motivazione sia quella.
adesso però per convincermi avrei bisogno di provarne una con un pò di km sopra...

[cinquino.abarth]

speriamo bene, perchè ci sto pensando in questi giorni a fare l'acquisto dell'esseesse, però sinceramente quella che ho provato non mi ha soddisfatto poi molto, spero tanto che la motivazione sia quella.
adesso però per convincermi avrei bisogno di provarne una con un pò di km sopra...

nn saprei.. valuta bene. ovvio nn è un cambiamento estremo ma cmq si fa sentire
provane altre

[mikepedo]

Io mi accontenterò del kit ss. Lo avevo provato prima di acquistare la mia ed ero rimasto molto contento di come andava.
E poi siamo onesti, la 500 Abarth è stupenda, con il kit ancora di più, e questo è sicuramente più importante della prestazione pura offerta.
Io perlomeno la penso così, e da normale guidatore su strada dico che 160 cv su una 500 non sono pochi!