Molle E Distanziali

[lucamatrix]

DOMANDONE FATTO DA UN IGNORANTE IN MATERIA:

Ipotiziamo che io acquisti una coppia di distanziali della giusta misura per l'anteriore ed il posteriore in modo di avere le ruote a FILO CARROZZERIA sia d'avanti che dietro...

se io non avessi o non volessi sostituire molle ed ammortizzatori, inzomma se non volessi fare il cosidetto ASSETTO, incorrerei in qualche problema!?

Mi spiego: Con le ruote a filo sagoma vettura in caso di COMPRESSIONE dell'ammortizzatore dovuto ad una buca o a macchina a pieno carico, che rischi vi sarebbero per la carrozzeria!?
Qualcosa struscerebbe!? Toccherebbe!? Sbatterebbe?
Rischi di rotture?

E a ruote sterzare!?

[ziosici]

se riesco a trovarli questi benedetti distanziali..come mi consigliate di metterli?

[Jack_500]

Io li ho messi solo al posteriore da 16 mm guarda le mie foto,ho anche le molle KW-3cm

[paoloalbo]

Io li ho messi solo al posteriore da 16 mm guarda le mie foto,ho anche le molle KW-3cm

QUOTONE io ho preso d'esempio Jack e guardate la mia auto! fanstastica..

Per lucamatrix
nessuno dei problemi che hai detto incontreresti! fidati! la macchina poi sarà rigida e non molleggierà di certo come le molle di serie quindi nessun problema

[ziosici]

se monto 20mm dietro e 16mm davanti secondo voi come viene la cinquina?

[paoloalbo]

direi che è troppo.. per carità la macchina starebbe da dio ma:
1. la polizia noterebbe subito i distanziali
2. le ruote uscirebbero troppo dalla carrozzeria
3. cuscinetti subirebbero un'usura notevole
4. allargando così tanto la vettura perdi un pò di manovrabilità
la soluzione migliore ti suggerisco 12mm davanti e 16 dietro.

[lucamatrix]

Ho letto un commento di un lettore che ha confermato la mia tesi. D'altronde è FISICA

Usando dei distanziali non si fa che ammorbidire l'assetto. Quindi in un certo senso si annullano i benefici dell'allargamento della carreggiata.

Effettivamente se si pensa al principio delle LEVE IN FISICA (non ricordo di quale grado) aumentando il braccio di leva del carico (tramite distanziali) ovvero la forza che agisce sulla ruota, per bilanciare bisogna aumentare la forza applicata alla Leva (Vedi il lavoro svolto dall'ammortizzatore). Essendo l'ammortizatore tarato con una rigidezza, usando i distanziali si aumenta il braccio della leva del carico e quindi si ammorbidisce l'assetto.


Da questo si deduce che:

Usando dei distanziali per avere dei benefici, sarebbe bene usare molle e ammortizzatori più rigidi. (Spesata eccessiva e forse inutile)

O altrimenti se si usano dei distanziali più piccoli non si altera sensibilmente l'assetto e cmq si usufruisce dei benefici dell'allargamento della carreggiata.


---- Su quest'ultimo punto, ho visto che esistono distanziali di 5mm, 12mm, 16mm e 20mm;
Mi domandavo se usando i distanziali da 5mm su entrambi gli assali, si notava una differenza nell'estetica dell'auto e se cmq i benefici di carreggiata e di contro un ammorbidimento dell'assetto siano tali da motivare tale scelta?

[Garrett]

O altrimenti se si usano dei distanziali più piccoli non si altera sensibilmente l'assetto e cmq si usufruisce dei benefici dell'allargamento della carreggiata.

Il problema è che il 90% dei guidatori... non si accorge della differenza di un assetto più duro o più morbido... (non parlo di rigidità della macchina...)

[lucamatrix]

Il problema è che il 90% dei guidatori... non si accorge della differenza di un assetto più duro o più morbido... (non parlo di rigidità della macchina...)

Ma a livello estetico con distanziali da 5mm per asse si noterebbe la differenza?

[PICCOLOBOLIDE]

la macchina cambia molto mettendo le molle eibach io le considero ottime molle dato che molte case e in passato fia le dava come opt su macchine come punto seconda serie seicento .. ecc addirittura la toyota le da pure per la iq