Ciao a tutti ragazzi

[Dotshop]

ciao benvenuto nel forum!

[Viper]

ciao e benvenuto ....

[Garrett]

anzitutto,ringrazio tutti per il caloroso benvenuto....

e vi ringrazio anche per il riferimento ad henri....un mito assoluto,è sempre piacevole vedere che la gente riesce ancora a ricordarlo...merito suo ovviamente...

si garrett,ho la uno turbo,il 1301,immatricolato a maggio 1985 un mese esatto dalla sua presentazione,rosso racing 112f,uniproprietario,sempre tenuto in famiglia,acquistato da mio zio nuova e rilevata da me nel 2003....

al 2003 aveva soli 43mila km,io la curo come un gioiellino ma la uso in uni tutti i giorni,ricoverandola solo nelle festività....



stiam tentando di rilanciare l'immagine di questa vettura anche dal punto di vista storico,purtroppo negli anni uno turbo ha significato persone dal comportamento e dagli atteggiamenti dubbi al volante e non....stiamo lavorando duramente....vogliamo un club nazionale ufficiale e riconosciuto da fiat

un simpatico aneddoto...

mio padre ha prenotato il test drive della 500 abarth
dopo solo un giorno viene chiamato da torino....l'addetto dopo aver organizzato la prova ha chiesto quali auto fossero in famiglia....alchè mio padre...k jtd,145 jtd e una uno turbo dell'85...
dall'altra parte
"ah,ma lei allora è proprio pazzerello!vedrà vedrà che la 500 non la deluderà!"

e credo proprio,in un'epoca in cui il piacere della guida si è dimenticato,che da quanto letto da voi abbia proprio ragione

Azz nn hai una UnoT.. hai un sogno... una prima serie... con cosi pochi km!!!

E si purtroppo la uno è legata molto da chi la guidata negli anni scorsi...e nn a che mezzo è.. il 90% di chi l ha guidata era convinta che si potesse rimappare tranquillamente...e questo dice tutto su chi l ha guidata..

[Toivonen]

Azz nn hai una UnoT.. hai un sogno... una prima serie... con cosi pochi km!!!

E si purtroppo la uno è legata molto da chi la guidata negli anni scorsi...e nn a che mezzo è.. il 90% di chi l ha guidata era convinta che si potesse rimappare tranquillamente...e questo dice tutto su chi l ha guidata..

guarda in questi giorni ho risposto appunto ad una discussione che parlava di 30cv in + con rimappatura....

ma non è questo il peggio...

il peggio è dover rispondere a quelli che credono che la uno va + di qualsiasi cosa,la uno va + della ferrari,e,in base al binomio poca spesa tanta resa,inevitabilmente il livello si abbassa,e di parecchio....
è pur vero che la uno con poche modifiche(la classica?montare il turbo kkk k16 a 1.4 bar con 5o iniettore o iniettori gt e si hanno già prestazioni spaventose su 845 o 925 kg a seconda dei casi) è veramente impressionante,ma purtroppo per livello culturale si scaricano spesso le frustrazioni della vita di tutti i giorni sull'auto che si possiede...e questo è tutto tranne che passione...
adesso c'è stata anche una impennata nelle quotazioni,ed un buon esemplare di 1300 sta sui 5000 6000 euro...ma veniamo da tempi in cui trovavi residuati bellici a pochi euro,e molti esaltati non han perso l'occasione...

per me che sono un appassionato del reparto corse abarth,di quello vero che ha prodotto le auto dal 124 alle delta gruppo a per poi concludere idealmente con la 155 dtm,la uno è motivo di orgoglio,perchè pochi sanno che il 1301 è l'ultima auto stradale fiat progettata in collaborazione con l'abarth vero....

[Toivonen]

[Sten]

Welcome

[Garrett]

guarda in questi giorni ho risposto appunto ad una discussione che parlava di 30cv in + con rimappatura....

ma non è questo il peggio...

il peggio è dover rispondere a quelli che credono che la uno va + di qualsiasi cosa,la uno va + della ferrari,e,in base al binomio poca spesa tanta resa,inevitabilmente il livello si abbassa,e di parecchio....
è pur vero che la uno con poche modifiche(la classica?montare il turbo kkk k16 a 1.4 bar con 5o iniettore o iniettori gt e si hanno già prestazioni spaventose su 845 o 925 kg a seconda dei casi) è veramente impressionante,ma purtroppo per livello culturale si scaricano spesso le frustrazioni della vita di tutti i giorni sull'auto che si possiede...e questo è tutto tranne che passione...
adesso c'è stata anche una impennata nelle quotazioni,ed un buon esemplare di 1300 sta sui 5000 6000 euro...ma veniamo da tempi in cui trovavi residuati bellici a pochi euro,e molti esaltati non han perso l'occasione...

per me che sono un appassionato del reparto corse abarth,di quello vero che ha prodotto le auto dal 124 alle delta gruppo a per poi concludere idealmente con la 155 dtm,la uno è motivo di orgoglio,perchè pochi sanno che il 1301 è l'ultima auto stradale fiat progettata in collaborazione con l'abarth vero....

ti quoto alla grande... hai dimenticato il mitico mix fatto da molti 1600cc... iaw..t3.... hahahaha

p.s. complimenti alle foto...

[5ino per il gusto]

welcomeeeee

[Chomoloco]

Benvenuto!!! Ah la Uno! Che bella che era! Quella di mio padre era una semplice 1.1 benzina allestimento "60 SL" del marzo 1986, bianca e anche ben accessoriata per l'epoca (vetri elettrici, chiusura centralizzata, orologio digitale su retrovisore interno e appoggiatesta anteriori sellati). Rottamata nell'ormai lontano 1998, la ruggine l'aveva già rosicchiata dopo soli 12 anni, questa è la Fiat di allora purtroppo. Tanti ricordi sono legati a quell'auto e ho ancora vivido nella mente il libretto di uso e manutenzione (che ancora possiedo) con la copertina arancione e la doppia scritta bianca "Uno". C'era anche la sezione dedicata alla "Turbo i.e." con la foto in bianco e nero dedicata. Stupenda e affascinante da morire con quei paraurtoni avvolgenti e i fendinebbia grandissimi (più volte pregai mio padre di comprarli e montarli sulla nostra)! Bella bella bella!!! Che ricordi meravigliosi!

Complimenti per il gioiellone!

[Danielino]

benvenuto... è veramente "Uno" spettacolo.....