Meglio Assetto Completo Magneti Marelli o solo Molle Eibach?

[Mihok]

Sì aleandro, per piacere non dircelo più, facciamo tutti schifo e non capiamo niente, ma basta ribadirlo in ogni topic che scrivi, oh nostro signore della razionalità. La tua cinquina è speciale. Amen. ognuno fa quello che vuole senza dover per forza urlare agli altri che sono pazzi ecc ecc.. per cui, per piacere, la discussione è inutile. Se c'è chi trova del rollio o qualunque cosa non hai l'obbligo papale di venire a diffondere la verità sulla vita e sulle auto. Grazie.

[Fabyone82]

Sono perfettamente d'akkordo con te.......!!!!!Qui dal FORUM se ne sentono certe,grosse come le case.......!!!!Dal ROLLIO in curva,dal saltellamento del posteriore,dall'inserimento della barra antirollio,notizia poi smentita.....!!!Ma siamo veramente FUORI TESTA......!!!!Volete prestazioni di una FERRARI,su una 500......!!!!!Ma và.....!!!!!!La cinquecento è nata bene già di suo.........!!!!Io tutti stì problemi nn li ho mai avuti.....!!!!Sarà che la mia è SPECIALE.....!!!Mah......!!!Rimango sempre più esterrefatto......!!!

Guarda...io ho la macchina da poco e per essere sincero il posteriore che saltella puo capitare se in curva trovi degli avvallamenti oppure asperità della strada. A mio avviso è dipeso dal fatto che dietro la macchina è scarica, nel senso che è troppo leggera e gli ammo sembrano carichi di gas.

Ho un amico, che nn è del forum prechè manco ha il pc in casa, ma ha speso se nn mi sbaglio 2300 euri tra assetto, scarico e cazzatelle varie. Quando me l'ha detto credevo avesse preso l'abarth e poi ci avesse fatto qualche modifica....ma quando l'ho visto ho riso per 2 ore.... 1.2 lounge!

Cmq il tuning è un modo di vivere quindi vi prego nn risentitevi da quel che scrivo.

Di positivo c'è che ogni tanto vedo in giro qualche 500 ben fatta.

[Aleandro88]

rispondo ad ALEANDRO88: se dici che la 500 normale non ha rollio evidentemente non sai quello che dici...se reputi di aver detto bene problemi tuoi, io lamento molto rollio e poco feeling ogni curva che faccio e la maniera migliore per eliminarli non è montare molle e distanziali.se vuoi invece far "scena" sono 2 elementi classici che ogni persona che vuole apparire installa sulla propria auto...costi bassi comportano resa NULLA in questo caso, anzi, peggio ancora, abbassare senza precaricare maggiormente l'ammortizzatore comporta un consumo del battistrada maggiore all'interno per il conseguente cambiamento di camber, o meglio, anche avendo ammo + duri si ha lo stesso effetto...ma almeno il rollio e la tenuta cambiano radicalmente dalla configurazione standard, maggior divertimento c'è, e anche maggior feeling di guida!!!In + coi distanziali hai il miglior biglietto da visita per polizia e amici vari, e subito revisione in motorizzazione!!! Ed anche qui prediligo chi spende soldi in + ma si fa un set di cerchi + belli degli originali con ET corretto che porta a filo le gomme ai parafanghi e canale generoso che fa sempre comodo per le gomme che lavorando meglio migliorano la tenuta...prova a montare delle yokohama decenti su un cerchio da 16" con canale 6" e mi dici come si comporta...poi monti un cerchio con canale 7" e vediamo se iniziano a brillarti gli occhi dalla felicità finalmente!!! Cison tante regole in gioco per migliorar l'assetto, si può fare spendendo il giusto, trovando l'offerta buona, facendo esperienza...conosco persone che hanno speso fior fior di quattrini per un'auto che alla fine poteva non valerne la pena e si poteva prender di meglio...risultato? Queste persone avevano auto che sul dritto facevano ridere o quasi, ma appena iniziavano le frenate e le curve cambiavan faccia!! Ne vale la pena? Chi può dirlo, forse si o forse no, con 15 compri una 500, con 18500 un'abarth, SOLO 3500 € che ballano...possiam star qui a parlarne sul "ne vale o meno la pena" per topic interi senza arrivare al punto!!!

Se avessi i soldi per una ferrari la comprerei + che volentieri...mi è toccato purtroppo comprare un surrogato della ferrari, per giunta rosso!!!

@ Salvo invece dico solo poche parole: so a chi ti riferivi senza bisogno di aver fatto nomi....comunque per la cronaca son geometra e carrozziere, non ingeniere e nemmeno un pagliaccio...prego!!!!! Mi limito a queste poche parole NON offensive....anche se ne avrei tante altre da dirti un pò diverse...ma non ho voglia di perder tempo e fiato

Comunque la sostanza è questa: con le molle non je fai una cippa, con degli ammo precaricati giusti ed un ribassamento decente e non troppo pesante son solo vantaggi...e senza manco spendere cifre esagerate! Se mi credete bene sennò fate un pò come vi pare...compratevi un'abarth come consigliato da molti e fatevi una ragione che la 500 1.2/1.3 o 1.4 che sia son ciofeche a tutti gli effetti e solo per fare i fighi del villaggio a 30 all'ora per il paese gozzovigliandovi di aver l'auto del momento!

Mi scusi signor geometra e carrozziere.....!!!!Guardi che nn è solo lei l'ISTRUITO,o il diplomato del forum......!!!!Ma ce ne sono anche altri.....!!!quindi.........Io sono perito elettronico.....e allora????Nn lo vado scrivendo nel Forum......come fà LEI......!!!!Da questo si denota la sua poca superiorità.....!!!!!Può essere anche il presidente della repubblica.....ma a me nn me importa altamente un cavolo.....!!!!Comunque ritornando al discorso di prima.....io le dico di farsi visitare da qualche buon psicologo........!!!Segua il mio consiglio......!!!Per poco mi dimenticavo.........Saluti Sig. geometra,carrozziere.....

[Fabyone82]

rispondo ad ALEANDRO88: se dici che la 500 normale non ha rollio evidentemente non sai quello che dici...se reputi di aver detto bene problemi tuoi, io lamento molto rollio e poco feeling ogni curva che faccio e la maniera migliore per eliminarli non è montare molle e distanziali.se vuoi invece far "scena" sono 2 elementi classici che ogni persona che vuole apparire installa sulla propria auto...costi bassi comportano resa NULLA in questo caso, anzi, peggio ancora, abbassare senza precaricare maggiormente l'ammortizzatore comporta un consumo del battistrada maggiore all'interno per il conseguente cambiamento di camber, o meglio, anche avendo ammo + duri si ha lo stesso effetto...ma almeno il rollio e la tenuta cambiano radicalmente dalla configurazione standard, maggior divertimento c'è, e anche maggior feeling di guida!!!In + coi distanziali hai il miglior biglietto da visita per polizia e amici vari, e subito revisione in motorizzazione!!! Ed anche qui prediligo chi spende soldi in + ma si fa un set di cerchi + belli degli originali con ET corretto che porta a filo le gomme ai parafanghi e canale generoso che fa sempre comodo per le gomme che lavorando meglio migliorano la tenuta...prova a montare delle yokohama decenti su un cerchio da 16" con canale 6" e mi dici come si comporta...poi monti un cerchio con canale 7" e vediamo se iniziano a brillarti gli occhi dalla felicità finalmente!!! Cison tante regole in gioco per migliorar l'assetto, si può fare spendendo il giusto, trovando l'offerta buona, facendo esperienza...conosco persone che hanno speso fior fior di quattrini per un'auto che alla fine poteva non valerne la pena e si poteva prender di meglio...risultato? Queste persone avevano auto che sul dritto facevano ridere o quasi, ma appena iniziavano le frenate e le curve cambiavan faccia!! Ne vale la pena? Chi può dirlo, forse si o forse no, con 15 compri una 500, con 18500 un'abarth, SOLO 3500 € che ballano...possiam star qui a parlarne sul "ne vale o meno la pena" per topic interi senza arrivare al punto!!!

Se avessi i soldi per una ferrari la comprerei + che volentieri...mi è toccato purtroppo comprare un surrogato della ferrari, per giunta rosso!!!

@ Salvo invece dico solo poche parole: so a chi ti riferivi senza bisogno di aver fatto nomi....comunque per la cronaca son geometra e carrozziere, non ingeniere e nemmeno un pagliaccio...prego!!!!! Mi limito a queste poche parole NON offensive....anche se ne avrei tante altre da dirti un pò diverse...ma non ho voglia di perder tempo e fiato

Comunque la sostanza è questa: con le molle non je fai una cippa, con degli ammo precaricati giusti ed un ribassamento decente e non troppo pesante son solo vantaggi...e senza manco spendere cifre esagerate! Se mi credete bene sennò fate un pò come vi pare...compratevi un'abarth come consigliato da molti e fatevi una ragione che la 500 1.2/1.3 o 1.4 che sia son ciofeche a tutti gli effetti e solo per fare i fighi del villaggio a 30 all'ora per il paese gozzovigliandovi di aver l'auto del momento!

Il tuo discorso nn fa una piega, naturale che spendere dei bei soldoni per un qualche cosa di serio può solo che migliorare l'auto, ma quello che voglio dire è che cmq in certi casi la spesa mi sembra ridicola . dobbiamo sempre ricordare che 9 volte su 10 ci sono 70 cv sotto al **** e quindi a mio avviso si sfocia nel redicolo se si esagera.

Te scrivi che nn hai feeling nelle curve, ma quindi mi vorresti dire che te in ogni curva vai al limite della tua 500 ?

ps: io ho speso 11k per la mia 500 e avendo fatto anche un preventi per l'abarth ti posso assicurare che nn ballano solo 3500 euri!

[Chomoloco]

Mi scusi signor geometra e carrozziere.....!!!!Guardi che nn è solo lei l'ISTRUITO,o il diplomato del forum......!!!!Ma ce ne sono anche altri.....!!!quindi.........Io sono perito elettronico.....e allora????Nn lo vado scrivendo nel Forum......come fà LEI......!!!!Da questo si denota la sua poca superiorità.....!!!!!Può essere anche il presidente della repubblica.....ma a me nn me importa altamente un cavolo.....!!!!Comunque ritornando al discorso di prima.....io le dico di farsi visitare da qualche buon psicologo........!!!Segua il mio consiglio......!!!Per poco mi dimenticavo.........Saluti Sig. geometra,carrozziere.....

Mi capita raramente di dirlo ad altre persone oltre a me però ti devi dare una calmata, porca puzzola!

[PICCOLOBOLIDE]

secondo me la cosa migliore e prendere l assetto abarth stock 135cv e metterlo sulla normale poca spesa tanta resa

[lucamatrix]

Avevo aperti questo Topic per sapere se era meglio un assetto Magneto Marelli o Molle Eibach, intendo in termini di tenuta, confort di guida e di longevità delle parti meccaniche.

---- INVITO TUTTI A RISPETTARE IDEE, SCELTE E GUSTI ALTRUI; ED USATE RISPETTO ED EDUCAZIONE NELL'ESPORRE LE VOSTRE IDEE E I VOSTRI GUSTI. -----

[lucamatrix]

secondo me la cosa migliore e prendere l assetto abarth stock 135cv e metterlo sulla normale poca spesa tanta resa

La mia futura 500 sarà Multijet non un Benzina!

Oltretutto non ho intenzione di esasperarla in altezza e rigidezza!

[salvo]

@ lucamatrix hai perfettamente ragione ogni uno libero di fare ciò che vuole ma giustificare un cambio di asseto con dei presunti problemi di asseto come fa acura no non e colpa di nessuno se lui asseto shok non piace e qui torto ho chiudiamo tutti il discorso ok


io fossi in te monterei asseto della magneti marelli che e studiato appostante per la 500 pero non avvenendo mai provato un auto che monta le due soluzioni da te citate non so quale sia veramente la migliore

[RuXt]

Io con una MISERA 1.2 monto molle H&R e ammortizzatori blistein posteriori, gli anteriori sono solo tarati in maniera diversa.

Rispondo ai vari quesiti, l'assetto del 1.2 e del 1.3 sono diversi da quelle del 1.4 (migliore)

Io personalmente l'ho fatto perchè la macchina in curva e sui curvoni in autostrada con avvallamenti saltellava e sembrava scomporsi...

Non sono un visionario ne uno che fa i 300km/h, la conferma l'ho avuta ad un raduno in Sardegna che in una curva secca con avvallamento mi sono girato ad una velocità molto blanda.


OT:
VI RICORDO A TUTTI CHE SIETE IN UN FORUM, ED E' POSSIBILE CHE NON SIATE D'ACCORDO CON QUELLO CHE SI DICE, PARTENDO DA QUESTO PRESUPPOSTO, O RISPONDETE A TONO MANTENENDO LA CALMA, OPPURE NON RISPONDETE PER NIENTE ED IGNORATE LA DISCUSSIONE PER IL QUIETO VIVERE

Grazie