urge un consiglio!!

[Chomoloco]

Dato che mediamente percorro circa 16-18 mila Km/anno secondo i miei calcoli mi converrebbe proprio un bel multijet 75 CV. Il problema del DPF per me, e probabilmente anche per te, si risolve facendo un pò di strada extraurbana (non penso che rimarrai a girare sempre nel tuo paese). Infatti molti acquirenti cittadini si sono trovati male proprio perché non fanno strada a sufficienza ma molte volte si fermano dopo tre o quattro chilometri.

Sbagliato... non decidi tu quando fare la rigenerazione per cui non puoi pensare che siccome fai 18km in un'unica tirata (ad esempio) hai il tempo di iniziare e finire la rigenerazione, non è così. La rigenerazione potrebbe partire anche un secondo prima di arrivare. E comunque quei km sono pochi per preferire il multijet al benzina.

[lucianos]

Sbagliato... non decidi tu quando fare la rigenerazione per cui non puoi pensare che siccome fai 18km in un'unica tirata (ad esempio) hai il tempo di iniziare e finire la rigenerazione, non è così. La rigenerazione potrebbe partire anche un secondo prima di arrivare. E comunque quei km sono pochi per preferire il multijet al benzina.

Ma perché tu quanti ne fai di km?
Perché hai preferito il 1.3?
Io ne faccio anche una questione di comodità. Prendere un 1.2 per me che faccio strade di montagna non conviene. Quanto dovrebbe consumare un motore di questa cilindrata in queste condizioni!

[Chomoloco]

Ma perché tu quanti ne fai di km?
Perché hai preferito il 1.3?

21.000km l'anno e sono già sulla soglia di convenienza del benzina.
E all'epoca non si sapeva dei problemi arrecati dal dpf altrimenti avrei dato ascolto a mio padre e avrei preso la 1.4.

[luigi14]

21.000km l'anno e sono già sulla soglia di convenienza del benzina.
E all'epoca non si sapeva dei problemi arrecati dal dpf altrimenti avrei dato ascolto a mio padre e avrei preso la 1.4.

a me fa gola anche il 900 multiair...peccato che uscirà tra 3000 anni...