Probabile acquisto 500 abarth a primavera 2010

[zupaAndre]

Ragazzi come da oggetto vi chiedo dei consigli.Il problema credo sia molto comune a tanti...vorrei quindi sapere con il "senno di poi" se vi siete trovati bene e se ne vale la pena in merito al kit SS.Mi rivolgo soprattutto a chi vive a Roma...come vi trovate con l'altezza da terra?Si tocca spesso sotto?Grazie

[500HF]

io vengo spesso a Roma con la mia .. calcolando che l'ho abbassata una cifra con l'assetto regolabile devo dire che mi sono trovato abbastanza bene.. e' rigida parecchio ma sui dislivelli cmq devi stare attento sempre..

x il kit SS 3mila euro x me non valgono la pena.. a meno che non vuoi un pezzo particolare da lasciare cosi se un giorno vorrai rivenderla sicuramente avra piu valore.. se vuoi spendere 3mila euro diversamente sicuramente avrai delle elaborazioni migliori x la tua 500.. che pero avranno pochissimo valore se la rivenderai.. ma visto i prezzi a cui sono arrivate le 500SS credo che ti converrebbe spenderli x la seconda opzione citata sopra

[zupaAndre]

Grazie per le infos...nemmeno per me ne vale la pena..ma vorrei sentire appunto le vostre opinioni..

[Tattariello]

guarda, io non sono di Roma, ma di Napoli, quindi a livello di strade stiamo messi maluccio come voi.
Per il momento l'ho guidata solo due giorni, e se non stai attento in molti punti rischi di toccare...il paraurti anteriore è molto molto basso e la mia è stock.
Sulla questione SS o no...beh io sono ancora indeciso.
Sinceramente mi attira l'idea di una vettura "ufficial" ecc ecc...ma dopo?
Cioè spendere 3000€ per una mappatura, dei freni e delle molle...non so se ne vale la pena visto che con gli stessi soldi puoi montare:
scarico completo 1000€
mappatura centralina 500€ (orientativo)
freni GPA maggiorati (quindi non solo dei dischi forati) 1000€
assetto completo 800€

Come vedi con più o meno gli stessi soldi otterresti una macchina completamente diversa.
Credo che potresti stare intorno ai 170 Cv con freni e assetto decisamente migliori.

[zupaAndre]

Beh si..mi sembrano giuste considerazioni...per curiosità ma se il kit viene obbligatoriamente montato in after...ma cosa ci fai poi con i pezzi che ti avanzano?Tipo i cerchi della Abarth non-SS...

[Tattariello]

li tieni sul groppone oppure provi a venderli...
se proprio vorrai prenderla SS prendila con i cerchi da 16, risparmi 220€ e ha + possibilità di venderli visto che montano anche sulle, tantissime, 500 normali...

[zupaAndre]

li tieni sul groppone oppure provi a venderli...

Ma non se ne parla proprio...neanche faccio in tempo a comprarla che già mi devo preoccupare di vendere i pezzi...negativo.Va bene allora la "Abarth-base"..diciamo..

[gioverone]

Tanto già di base è un ottima vettura ,rigida e com un'ottima tenuta ,io farò solo una mappa ,perchè a parte il costo ,renderla più rigida come assetto per me è troppo visto che la uso come unica macchina.
ciao

[zupaAndre]

Mappa,filtro BMC e xeno..

[intheabarth86]

Se aspetti ancora 4-5 mesi ti saprò dire tutto e di più.... la devo ritirare a giorni....
Io ho optato per il kit xchè ho l'intenzione di tenerla il + a lungo possibile e avere tutti i pezzi originali Abarth e sopratutto xchè non sono in grado di prepararmela con le mie mani....
Ma se proprio dovessi sviare l'esseesse metterei il secondo o terzo step Romeo Ferraris

Ciao