sulla 1.3 JTD 75CV non è disponibile e sulla 95CV è di serie, quindi per forza è solo sulle benzina... e cmq non è compatibile coi fari allo xeno. Io ce l'ho sulla mia, in abbinamento con il dualogic funziona egregiamente...l'unica accortezza da tenere nelle partenze in salita è riaccendere l'auto con una pressione su una levetta al volante del cambio per attivare l'hill holder
Giorgio (TO,32,172+,98,100)
Clio RS Light 2003 / Honda CBR 600 F 1996
Fiat 500C 1.4 Lounge Dualogic 2009
Da oggi Start&Stop obbligatorio su 500 1.2 69cv
Abbiamo ricevuto la comunicazione che da oggi, 9 Dicembre 2009, la 500 1.2 69CV sarà ordinabile obbligatoriamente con il sistema Start&Stop.
Questa scelta di FIAT porta un conseguente aumento del listino, pari a 300 Euro. Riformulando il concetto possiamo ribadire che da oggi non sarà più ordinabile la motorizzazione 1.2 69CV senza Start & Stop.
Come funziona lo Start&Stop? Una volta raggiunta la temperatura ottimale di marcia, in corrispondenza delle fasi di funzionamento al minimo del motore, ne regola il temporaneo spegnimento e il successivo riavvio.
In situazioni di traffico congestionato, soste ai semafori, … è sufficiente mettere in folle, sollevare la frizione e la vettura si spegne. Vengono mantenuti attivi tutti i servizi come radio, luci e quadro strumenti. Il climatizzatore durante le soste, essendo azionato da una cinghia motore, si spegne.
D’estate con il climatizzatore sotto sforzo o d’inverno con il disappannamento attivato, il sistema Start&Stop non entra in azione, lasciando la vettura accesa. La vettura resta accesa anche in caso di batteria scarica, lunotto termico attivato o tergicristalli alla massima velocità.
Quando inoltre il motore viene spento e il pedale della frizione non è azionato per oltre tre minuti, o il conducente si toglie la cintura di sicurezza, o ancora viene aperta una portiera, l’auto si può riavviare solo mediante chiave d’accensione.
In tutti i casi, a discrezione del guidatore, lo Start&Stop può essere attivato e disattivato mediante un pulsante.
Ma questo start&stop è collaudato o ha dato problemi ai clienti che lo hanno già? E poi a chi come me ha ordinato l'auto a matà novembre con consegna prevista a metà gennaio viene montato questo sistema (ovviamente pagando i 300 euros)? Sono eventualmente in tempo per farlo inserire?
Grazie
...era meglio mettere l'ESP di serie,più utile.
Auto di provenienza: Fiat 500 1.2 Lounge (convertita a GPL - venduta) Auto attuale: Fiat 500 X 1.6 E-Torq Pop Star bianco 12/2015 (convertita a GPL Landi)
Yamaha Tricity 155 Matt Grey mod. 2019.
mmmm...già fa fatica a partire la normale...concordo,era meglio l'esp
Dam
Secondo me hanno fatto apposta a non mettere l'esp di serie, perchè sicuramente dagli ordini vedono che all' 80% i clienti lo fanno montare. Allora ti schiaffano lo start&stop.
Mi chiedo è ben collaudato? O darà problemi con conseguenti altri incassi per le officine Fiat?
Sulla 1.2 sarà montato di serie in tutti gli allestimenti.
Questo fa supporre che la versione PUR-O2 verrà eliminata.
Il listino aumenterà di 300 Euro.
Ecco qui la notizia:
http://www.cinquecentisti.com/conten...-500-1-2-69cv/
Compi ogni azione come fosse l'ultima della tua vita
MY SISTER'S CAR:
Fiat 500 1.2 Lounge - Nero provocatore - Fendinebbia - ESP+ASR/MSR, HBA e Hill Holder - Tetto apribile SKYDOME - Cerchi in lega diamantati da 15" Sport bicolore a 5 razze con pneum.185/55 R15 non cat. - Fasce paracolpi con targhetta "500" - Pomello leva cambio in pelle - Ruotino di scorta 135/80 R14
Firma contratto:10.02.2009
Ordine partito:11.02.2009
Arrivata: 07.04.2009
Su strada: 10.04.2009