500 Abarth Bianco gara (Stock!) 4 posti? No grazie!
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perdona l' ignoranza...ma è in buona fede...dico perchè il mio peugeot era fatto cosi: ovvero il mozzo ruota aveva una sorta di anello di centraggio di circa 1 cm su cui appoggiavo il cerchio prima di stringere i bulloni. Se io ci metto un distanziale uguale o maggiore di spessore...occorre un distanziale con centra cerchio e non un semplice disco di spessore? o sbaglio? chiedo perchè il 5ino per me è nuovo...
Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.
Ci mancherebbe, stiamo qui per parlare e per spiegarci meglio
Allora...in teoria l'anello di centraggio (tipico degli OZ per esempio) va ad infilarsi direttamente dentro al foro del cerchio per poi non far avere quel gioco sul mozzo. Non funge da distanziale ma semplicemente da "riduttore" per, ripeto, non far muovere il cerchio sul mozzo della vettura.
Il distanziale invece si fissa direttamente al mozzo e crea lo spessore che poi ti porterà fuori il cerchio non andando assolutamente ad interagire con l'anello di centraggio. Si appoggia semplicemente sopra. Non so come rendere l'idea e se sono stato chiaro![]()
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raga ma se metto i 12 dietro e davanti tengo senza nulla?Nessuno ha delle foto per vedere la differenza con la mia stock e una con i 12 montati dietro?
Prova a guardare nel garage di cinquino.abarth, lui monta i 16mm solo dietro.![]()
è come se fosse un kart in questo modo dovresti aumentare sensibilmente la tenuta in strada anche se secondo me sei molto più visibile che non sei a norma...
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