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Discussione: E che turbina sia!

  1. #101
    L'avatar di NickS2k

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    Quote Originariamente inviata da Ale78 Visualizza il messaggio
    complimenti per il missile terra-aria... mi piacerebbe tanto vederlo andare dal vivo, ho visto il tuo filmato e sono rimasto di mexxa dal tiro che ha la turbina...... impressionante...direi ottimo lavoro, po con quei due cannoni che ti ritrovi i milit sono nà bomba!
    Grazie Ale

    Comunque lo scarico si chiama Milltek
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  2. #102
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    Quote Originariamente inviata da serialtuning Visualizza il messaggio

    Di chie era' l'auto che e' scoppiata ?? CHi ha fatto la preparazione a tale auto ??

    Probalbilmente il preparatore ha emulato gli anticipi sono quelli che portano al Meganock.


    Cmq la limitazione della farfalla a 5500 per molti ancora e' davvero un ostacolo notevole . Portare da 1 a 1,2 - 1,3 costanti non ci sono problemi .

    Cmq i cavalli escono proprio da 5500 in su .

    cmq ottima preparazione la tua . Divertiti
    Non ne ho idea e non mi sono nemmeno informato...

    L'unica cosa che mi sembra strana è che se me l'hanno lasciata così ed anche alle altre 4 Abarth fatte da oltre 200 Cv come la mia...vuol dire che aprendola ancora di più forse si va a rischiare qualcosa...poi non ne ho idea...proverò a chiedere

    Grazie dei complimenti
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  3. #103
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    Quote Originariamente inviata da alex88c Visualizza il messaggio
    ma cona la centralina di serie non ci si riesce in qualche modo a tenere la farfalla più aperta dopo i 5500 giri? comunque immagino che con i nuovi multiair ciò sia fattibile dato che è tutto elettroattuato, o sbaglio?
    I multiair hanno ancora la farfalla ed è usata solo per aiutare a tenere il minimo...
    Poi non so se è ancora usata come limitatore come sul t-jet...

  4. #104

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     vik82n non è in linea
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    raga qualcuno mi sa dire se metto una turbina più grande con kat 200 celle alla mia 500 abatrh con kit ss a quanti cavalli arrivo
    Ultima modifica di vik82n; 15/12/2009 a 13:57:41

  5. #105
    L'avatar di payway87

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    Quote Originariamente inviata da vik82n Visualizza il messaggio
    raga qualcuno mi sa dire se metto una turbina più grande con kat 200 celle alla mia 500 abatrh con kit ss a quanti cavalli arrivo
    Sempre sopra i 200 cv. Poi a seconda della turbina scelta e del tipo di elettronica si va tra i 210 e i 230.
    Sempre con i giusti margini di affidabilità.

  6. #106
    L'avatar di Shagrath

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    Quote Originariamente inviata da vik82n Visualizza il messaggio
    raga qualcuno mi sa dire se metto una turbina più grande con kat 200 celle alla mia 500 abatrh con kit ss a quanti cavalli arrivo
    un pò generica come domanda

  7. #107

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     dino500 non è in linea
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    ciao,
    scusa che tipo di tubina garret monti?

  8. #108
    L'avatar di Shagrath

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    Quote Originariamente inviata da dino500 Visualizza il messaggio
    ciao,
    scusa che tipo di tubina garret monti?





    dovrebbe essere un modello della serie gt 15XX

  9. #109

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     pengo73 non è in linea
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    Nick ha una turbina ibrida(cioè utilizza più componenti diversi) è su base GT25 è più grande della gt15 e ti permette anche di arrivare a 220cv ma più piccola della 2554r (che ho io) che è ancora più grande ha un pò più di LAG ma volendo ti può spingere la car anche oltre i 250cv la mia è una Garrett da catalogo:
    http://www.turbobygarrett.com/turbob...R_471171_3.htm
    500 Abarth "quasi originale"

  10. #110

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     pengo73 non è in linea
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    Quote Originariamente inviata da Shagrath Visualizza il messaggio
    un pò generica come domanda
    Infatti poi che tu abbia il kit o meno non c'è differenza, tanto devi cambiare il turbo, a questo punto con i soldi del kit portavi una 135cv a oltre 200
    500 Abarth "quasi originale"

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