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Discussione: L'angolo dei cerchi per l'Abarth 500

  1. #351
    L'avatar di Cinquinoabarth

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     Cinquinoabarth non è in linea
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    Ma quelli che ha Fede in officina col bordino rosso, che cerchi sono?
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  2. #352
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     Pestifero non è in linea
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    ....Quindi siamo da capo a dodici...Alleggerita o Ultraleggera?! Che due palle
    e prendili tutti e due!!

  3. #353
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    e prendili tutti e due!!
    Vai Nick, uno per te e l'altro per me
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  4. #354

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     pengo73 non è in linea
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    Io per strada giravo con questi che con 650-700€ li prendi e pesano 7,5kg (11,7 stock) ma girare per la strada li ho piegati un paio in buche assassine.
    674_abarth_2_1.jpg
    Adesso su strada passo agli stock(resistentissimi) fatti neri dove sono obbligato a mettere i distanziali per via delle pinze più grandi ho preso quelli dell' eibach(costano ma dovrebbero essere i migliori) da 15mm quando devo tornirli all'anteriore per non avere sfregamenti?
    500 Abarth "quasi originale"

  5. #355
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    Io per strada giravo con questi che con 650-700€ li prendi e pesano 7,5kg (11,7 stock) ma girare per la strada li ho piegati un paio in buche assassine.
    Allegato 6397
    Adesso su strada passo agli stock(resistentissimi) fatti neri dove sono obbligato a mettere i distanziali per via delle pinze più grandi ho preso quelli dell' eibach(costano ma dovrebbero essere i migliori) da 15mm quando devo tornirli all'anteriore per non avere sfregamenti?
    Complimenti molto belli.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  6. #356

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    Consiglio a tutti i cerchi leggeri usateli in pista se no diventano quadrati in fretta, devi girare facendo slalom, io mi sono fregato in fila dove non potevo vedere da lontano le buche.
    500 Abarth "quasi originale"

  7. #357
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    Vedo che il problema strade groviera è comune un pò a tutta Italia.
    Bianco Gara, specchietti rossi, sedili in pelle rossi e neri, navigatore Magneti Marelli Abarth, Centralina, filtro aria BMC, scarico completo Milltek, assetto completo Bilstein, pinze anteriori Brembo GPA con dischi 305x28 forati, dischi posteriori forati con pastiglie Ferodo Racing DS2500, tubi in treccia, kit xenon, turbina e intercoolers maggiorati.

  8. #358
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    Ma quelli che ha Fede in officina col bordino rosso, che cerchi sono?
    Sono della Mak. Belli son belli ma oltre al peso non hanno nemmeno l'attacco specifico per il Cinquino.
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  9. #359
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    e prendili tutti e due!!
    Two is meglio che one
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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  10. #360
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    Io per strada giravo con questi che con 650-700€ li prendi e pesano 7,5kg (11,7 stock) ma girare per la strada li ho piegati un paio in buche assassine.
    Allegato 6397
    Adesso su strada passo agli stock(resistentissimi) fatti neri dove sono obbligato a mettere i distanziali per via delle pinze più grandi ho preso quelli dell' eibach(costano ma dovrebbero essere i migliori) da 15mm quando devo tornirli all'anteriore per non avere sfregamenti?
    Io li ho fatti abbassare a 13 avanti e 15 dietro se non erro.
    500 Abarth Bianco gara (Stock! ) 4 posti? No grazie!
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