900 Twinair 85cv vs 1300 Multijet 75cv

[Mirco]

Secondo me anche al 105 CV 900cc Multiair Turbo gli metteranno il C510 .

[Mario]

Lo spero Mirco, già hanno fatto la cazzata con il 75cv rimediando con il 95... (parlo di mjet).... spero che con questi nuovi motori non facciano caxxate

[Mario]

A me questo motore stuzzica molto, sono abbastanza perplesso sul fatto dei 2 cilindri e che rumore farà???

[RuXt]

Il rumore dovrebbe essere tipo sfrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr rrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

[Mario]

[Kine]

I fioi ga dito che sarà circa così

[samuelet]

fa lo stesso rumore di una kawasaki er 6 n

[*SaRy*]

a me han detto che fa il rumore del vecchio cinquino!

[Grazia]

..mmm..sarà davvero molto rumoroso????????

[Spoiler]

...seeee...! Se fa il rumore del TMax con scarico originale(e io cellò e lo so) è un bel rumorotto pieno ma non metallico e cupo come quello del video che comunque è tamarro...
Quoto il rumore della Versys,ma non si potrà dire fino alla fine.

invece secondo me quei consumi saranno reali ricordati che stiamo parlando di un 900 cc 2 cilindri MULTIAIR contro un 1248 cc 4 cilindri .

Il bicilindrico ha due bambini che ciucciano invece dei quattro del quadricilindrico,se permetti col turbo consumerà uguale mentre se fosse stato aspirato avrebbe consumato meno. Poi non si fa riferimento a quante valvole ha e se è un doppio albero a cammes in testa o singolo...
Contano un sacco di fattori. Normalmente un bicilindrico ha più coppia rispetto ad un quattro cilindri e se il 4 C è 8 valvole ha più coppia di un 4 C a 16 valvole a parità di cilindrata. Insomma,aspettiamo e vediamo.