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Discussione: Elaborazione soft

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  1. #1

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    Che modello di Turbina?

  2. #2
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Che modello di Turbina?
    Garrett GT 1446 che è la stessa che montano nel kit esseesse della GPA...
    Una domanda: l'erogazione come la preferiresti?

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    cambiare solo le molle della SS con H&R non ha senso
    come non quotarti... piuttosto tiene le molle esseesse e cambia gli ammortizzatori
    piccolo OT
    Ultima modifica di cinquino.abarth; 02/04/2010 a 10:03:29

  3. #3

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    Garrett GT 1446 che è la stessa che montano nel kit esseesse della GPA...
    Una domanda: l'erogazione come la preferiresti?



    come non quotarti... piuttosto tiene le molle esseesse e cambia gli ammortizzatori
    piccolo OT
    Preferibilmente un'erogazione lineare....

  4. #4
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Preferibilmente un'erogazione lineare....
    se metti una turbina di questo genere sposti tutto verso i medi alti

  5. #5

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    se metti una turbina di questo genere sposti tutto verso i medi alti
    Il prezzo? bisogna fare anche altre modifiche per mettere la turbina....

  6. #6
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     TMOSTRO non è in linea
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    Io come consiglio ti dico:

    Le molle lasciale perdere, le H&R io le ho avute e ho fatto presto anche a toglierle, era invivibile.
    Come preparazione soft, visto che hai la SS, metterei uno scarico completo con kat 200 celle, questo per le temperature e poi metterei un IC maggiorato che qualche cavalluccio lo porta sempre.
    Risultato 170 cv garantiti, se poi vuoi osare e allora non è più soft, puoi mettere turbina maggiorata, iniettori maggiorati e allora sei costretto a rimappare.
    In questo modo sei vicinissimo se non li hai superati ai 200 cv.
    Ma fai attenzione il nostro cambio,purtroppo, non regge un tot di kg di coppia.
    http://www.cinquecentisti.com/forum/signaturepics/sigpic2589_3.gif]

    Assetto BILSTEIN B14PSS,Freni Rama Racing,Scarico e Centralina FRANCO ALOSA,Turbo GPA,Ignettori GPA,Filtro BMC,Cerchi OZ ALLEGGERITA HTL.

  7. #7

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    Io come consiglio ti dico:

    Le molle lasciale perdere, le H&R io le ho avute e ho fatto presto anche a toglierle, era invivibile.
    Come preparazione soft, visto che hai la SS, metterei uno scarico completo con kat 200 celle, questo per le temperature e poi metterei un IC maggiorato che qualche cavalluccio lo porta sempre.
    Risultato 170 cv garantiti, se poi vuoi osare e allora non è più soft, puoi mettere turbina maggiorata, iniettori maggiorati e allora sei costretto a rimappare.
    In questo modo sei vicinissimo se non li hai superati ai 200 cv.
    Ma fai attenzione il nostro cambio,purtroppo, non regge un tot di kg di coppia.
    Forse mi dovro' accontentare dei 170cv...

  8. #8
    L'avatar di cinquino.abarth

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     cinquino.abarth non è in linea
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    Forse mi dovro' accontentare dei 170cv...
    se cerchi qualcosa di soft sì... io ho preso questa decisione e sono soddisfatto

  9. #9
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    se cerchi qualcosa di soft sì... io ho preso questa decisione e sono soddisfatto

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