Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[Mirco]

Il fatto secondo me è anche un altro...

Stiamo confondendo quello che significa la lettera C al nome che segue ABARTH 500 .

C non sta per CABRIO ma per CONVERTIBILE .

Le Cabrio non hanno vetri posteriori e nemmeno i montanti , la loro rigidità torsionale è la metà delle rispettive versioni Coupè .

Le Convertibili sono dotate di vetri anteriori e posteriori laterali con montanti, in modo tale che l'intera vettura si possa "convertire" (da qui la denominazione convertibile) perfettamente in un'auto berlina chiusa, la loro rigidità è si inferiore ad una coupè ma gli si avvicina molto .

Vedrete che con qualche modifica ad assetto e sospensioni ve la ritrovate anche in pista .

[Mirco]

Concordo in parte ma ci sono delle eccezioni, ad esempio la porsche boxster che è una spider e va bene, è un'auto veramente sportiva e molto appagante alla guida! E' l'esempio calzante di come una spider può essere sportiva.
Quà la 500c non è un vero cabrio, perchè la parte portante strutturale del tetto rimane inalterata, è soltanto un tetto apribile e sinceramente non credo ci siano pesanti irrobustimenti della scocca, proprio perchè i montanti del tetto ci sono come nella 500 normale. Il peso più alto deriverà dal meccanismo della capote, dalla capote e da relative parti.
Poi c'è anche da dire che secondo me la 500 A NON è un'auto sportiva, è un'utilitaria piccante e divertente, ma leauto sportive son ben altre, per questo non vedo tutto stò scandalo nella abarth 500c, sopprattutto poi perchè NON si tratta di cabrio..

Il fatto secondo me è anche un altro...

Stiamo confondendo quello che significa la lettera C al nome che segue ABARTH 500 .

C non sta per CABRIO ma per CONVERTIBILE .
Le Cabrio non hanno vetri posteriori e nemmeno i montanti , la loro rigidità torsionale è la metà delle rispettive versioni Coupè .

Le Convertibili sono dotate di vetri anteriori e posteriori laterali con montanti, in modo tale che l'intera vettura si possa "convertire" (da qui la denominazione convertibile) perfettamente in un'auto berlina chiusa, la loro rigidità è si inferiore ad una coupè ma gli si avvicina molto .

Vedrete che con qualche modifica ad assetto e sospensioni ve la ritrovate anche in pista .

Queste non sono nemmeno il 10% di tutte le abarth vendute in italia ! Anche perchè se lo fossero sarebbe veramente un gran flop per Abarth.

E se il 10% usa la macchina in pista, il restante 90% la usa sempre per strada senza tante manie corsaiole. Tiro in ballo il mio amico Anthony, possessore di Abarth, a lui non gliene frega nulla dell'andare in pista anzi, la vede come una usura eccessiva ed inutile dell'auto, il mese prossimo la va a rimappare, solo perchè vuole avere qualche prestazione in più, ma non per questo deve correre nella abarth cup !

Per quanto riguarda il prezzo della 500c Abarth non è di sicuro alla portata di tutti, (a partire da 21.000 euro) mentre lo è già di più quello della Evo(19.400 euro)..!!..

Dalla foto...Qui stiamo parlando di Abarth 500, dalla foto che hai postato leva tutte le Grande Punto.

A me sembra questo il vero succo del discorso che sembra scateni tanto clamore su chi ha già acquistato una 500 Abarth con il tetto di lamiera invece che di tela .

[Mirco]

Ma invece chi ha comprato una 500 Abarth con lo skydome ? come viene etichettato ? .

Anche lui è escluso dal club Abarth ? Cavolo ha un buco nel tetto con del vetro addirittura! Pensa se và in pista un giorno! poveretto! .

[stivnico]

Il fatto secondo me è anche un altro...

Stiamo confondendo quello che significa la lettera C al nome che segue ABARTH 500 .

C non sta per CABRIO ma per CONVERTIBILE .

Le Cabrio non hanno vetri posteriori e nemmeno i montanti , la loro rigidità torsionale è la metà delle rispettive versioni Coupè .

Le Convertibili sono dotate di vetri anteriori e posteriori laterali con montanti, in modo tale che l'intera vettura si possa "convertire" (da qui la denominazione convertibile) perfettamente in un'auto berlina chiusa, la loro rigidità è si inferiore ad una coupè ma gli si avvicina molto .

Vedrete che con qualche modifica ad assetto e sospensioni ve la ritrovate anche in pista .

Quotone...ho chiesto anche al tipo come la pensava riguardo a questa cosa(nel secondo video potete sentire cosa risponde) questa non è una cabrio ma un'auto senza tetto rigido. Ok non sarà come la 500 chiusa ma non può certo essere paragonata così di netto ad una cabrio!