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Si ci sono ceramizzati ma non so quanto vadano bene....io ho optato per l'inconel che è il top del top!!!Scara73 ovviamente!!!
Si ci sono ceramizzati ma non so quanto vadano bene....io ho optato per l'inconel che è il top del top!!!Scara73 ovviamente!!!
Mappatura Fede Racing,Filtro BMC, Scarico titanio Scara73,Aspirazione Scara73, Assetto V-Maxx,Pinze Brembo GPA,dischi 305x28,Dischi posteriori Tar-Ox,Tubi Goodridge, Kit xenon,GT2554R Modificata,Collettore SS e Intercooler Scara73
Io metto collettori in inox bendati e sono ok.
Li abbiamo fatti per molte altre auto e tengono senza problemi anche con temperature oltre i 950 gradi e pressioni elevate.
Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com
Guarda che per i motori turbo la ceramizzazione è la cosa migliore che esista, anche meglio delle bende (costo dell'operazione a parte ovviamente)Originariamente inviata da Dbracing
la ceramizzazione è ottima come cosa. costo a parte.
Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com
Eh ma l'inconel è l'inconel!!!!è il miglior materiale per collettori....
Guarda, io sinceramente parlo per esperienza...In america nelle corse di dragster, nelle competizioni, in giappone nei time attack, nel drift ecc.. tutti usano collettori in acciaio o 304 o 316 ma spesso usano il 304...E non ho mai sentito di auto che si sono spaccati i collettori..Per questo dico che secondo me sono esagerati un tantino..Se uno fa dei buoni collettori in inox sarebbe come averli in inconel ma con un costo inferiore, a parità di costo ci fai quasi la ceramizzazione su quelli in acciaio...
Ok,se lo dici tu...ma che marca di collettori scarico adotti adesso per la 500?hai fatto bendaggio?temperature di esercizio e max di picco?Mi servirebbe un secondo collettore da flangiare con un altra turbina e se tu mi dici che quello che hai sotto è affidabile mi ci butto anche io almeno lo provo! dimmi la marca e il prezzo e se ne hai uno...
noi li facciamo artigianali e vengono bene completi di bendatura.
sulla mia sono stati fatti un po' lunghi e grossi di diametro (per ovvi motivi) con la forma a "cuore". la turbina è sempre sopra.
Rimappo per passione! sander@cinquecentisti.com
puoi farmene uno con attacco t25 per garrett 2554R?quanto mi costa?
io ho sentito parecchie persone che ne hanno visti di collettori in acciaio rompersi....chiaramente dipende dall'uso che fai dell'auto....tipo che vai sempre ai 60/70 km/h in V marcia.
se usi la macchina come si deve (in modo particolare in pista) e la scaldi, non so quando dura il collettore. Io per questo motivo l'ho fatto fare in inconel (leggero e resistentissimo).
Ecco una foto
Abarth 5XX
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