TWINAIR o MJet 95 cv?

[Blacktambu]

il 75cv ha una limitazione di coppia per via del cambio e della frizione..infatti se guardi sulla gp o la evo il 75cv ha 190nm di coppia, sulla 500 ne ha 145...una bella differenza direi

capito!!! quindi rimappando e cambiando la frizione non si risolve il probelma??

[nik5]

sisi però sono 600 eurini....essendoci 800 euro di differenza con il 95cv 800-600=200 euro....se la compri nuova e sai che vuoi mapparla (75cv) ti conviene direttamente prendere il 95cv che costerebbe solo 200 euro in più.....il 75cv va comunque benissimo anche lui. PS: vengo da panda 1.3 mtj mappata e purtroppo anche li ho dovuto rifare la frizione per quel motivo..slittava per la troppa coppia

[omarc85]

io passando dal 75 al 95 posso dirti 95 tutta la vita...

[Alex75mi]

capito!!! quindi rimappando e cambiando la frizione non si risolve il probelma??

Sposti il problema sul cambio, che non nasce per sopportare coppie superiori a 150 Nm.

Oltrettutto il motore non è assolutamente lo stesso, il 95cv ha la turbina a geometria variabile, un impianto common rail più evoluto e il DPF spostato più vicino al motore. Se mappi il 75cv non fai altro che aumentare le emissioni nocive allo scarico.

[Scary]

torniamo sul discutere tra il twin e il multi 95cv

[toto89]

leggi la prova di qr di settemb e vedi che la risposta de la dai da solo, 95cv a vita!!!! i miracoli non si fanno fratello!!! la fiat dichiara un sacco di cazzate x i consumi, 24 a litro!!!! si se la spegni e la spingi da solo hahhahahah. 15 a litro di media ha rilevato la rivista, con il tasto eco e s&s inseriti, in eco va piu piano del chiodo 1.2 ( tranne il mio naturalmente ahahahahah il piu cazzuto fire della storia)))
fra, rassegnati prestaz- consumi vincono i multijet senza storia!!!

[Scary]

sono io il fratello?

[toto89]

si ti sei offeso?? spero di no ;(((

[Scary]

nono vabbe tranqui

[toto89]

comunque scary il motore e molto interessante, ma il prezzo non ne giustifica l acquisto e troppo troppo elevato, e ovvio che io andrei sui m jet credo che il sistema m air non abbia dato su strada i troppi vantaggi con cui prima i progettisti si erano illusi e adesso illudono i clienti poiche devono reuperare le altissime cifre investite, anche la mito con tale sistema non mi sembra che consumi meno del 120cv e poi come mai sull abarh non lo hanno ancora applicato ma sono rimasti fedeli al t jet??? un motivo ci sara e non e per i costi poiche chi si fa un abart e spende 20000 euro non guarda tot soldi in piu o in meno credo che tale soluzione ricopi l erogazione e dei diesel ossia tutto e subito cosa che non ha l abarh poiche allunga di piu dando un piacere di guida immenso