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Discussione: Fiat 500 1,2 Dualogic GPL Vialle LPi

  1. #51
    L'avatar di Luck87

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    Fai come ti pare io non voglio far cambiare idea a nessuno... mica lavoro per la BRC
    se te lo dico io che ho fatto 20.000 km a benzina e 30.000 a gpl...
    basta provarlo e vedi...
    poi sempre con questo "chiodo" è una 69 cv e le prestazioni sono adeguate a una 69 cv

    Chi beve sola acqua ha qualcosa da nascondere C.Baudelaire
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  2. #52
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    Io ho provato una polo 1.4 bfuel con ben 80 cavalli e ti posso assicurare che le prestazioni non sono le stesse avendola guidata identica ma solo benzina.
    Non sto paragonando una 500 ad una Matiz ma bensì a delle auto di categoria spesso e volentieri superiori quindi non credo montino dei gpl con sistemi obsoleti e antiquati.
    Non sono qua nemmeno per convincere te ma da persona che possiede un 1.2 e persona che usa spesso un'auto NUOVA e gpl tirando le somme, non so che gran affare possa essere acquistare il 1.2 bifuel.
    Poi per quanto riguarda il 1.2 di per sè, per il peso, le dimensioni ed i cavalli il 1.2 500 è abbastanza lento rispetto ad altre auto identiche della categoria.

  3. #53
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    non ho capito alla fine?? cioè la tua è nuova la 500?

    comunque il mio intervento era per far capire che mi sono trovato bene con il 5ino a gpl (sia per il grosso risparmio in denaro sia per la perdita minima di prestazioni) e che sono a favore dell'introduzione di alimentazioni alternative per favorire anche la ricerca in questi campi...

    mi sembra di capire che tu miri più alle prestazioni dell'auto che al risparmio di soldi...quindi non credo che sia un argomento che ti interessi veramente... e credo anche che hai sbagliato a scegliere la cilindrata del tuo cinquino
    Ultima modifica di Luck87; 15/09/2010 a 16:31:58

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  4. #54
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    io miro ad una miglioria intelligente ovvero che punti al risparmio di denaro e ad un minore impatto sull'ambiente ma allo stesso tempo che non "intacchi" le prestazioni dell'auto.
    non sarei la donna più felice della terra se spendessi 16mila euro ( ipoteticamente) per acquistare un gpl ,che mi permetta di risparmiare, ma che allo stesso tempo mi deluda come auto per le prestazioni.
    Deve essere una combinazione di fattori che miri ad ottenere un auto ecologica ma allo stesso tempo agile e scattante, e ahimè per quello che c'è in giro siamo ancora ben lontani.

  5. #55
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    Io ti posso solo dire che ho trovato un buon compromesso per ora... e ne sono pienamente soddisfatto
    e se hai un 1.2 e devi percorrere molti kilometri è la soluzione ideale (almeno in questo momento) per risparmiare soldi

    Dimmi una cosa quanti km ha il tuo 5ino?

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  6. #56
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    ho 10098 km

    ti aspetterò per uno sparo a qualche semaforo allora!
    ahahahaha
    ciao buona serata

  7. #57
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    sicuramente dimmi dove e quando ahahaha

    a 10.000 km dagli ancora il tempo di sciogliersi e stirala spesso mi raccomando...che poi verso i 20.000 migliora sicuramente

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  8. #58
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    il piede pesante ce l'ho povera gioia la mia macchina...
    allora ti aspetto....ci giochiamo il libretto???
    ahahahaha
    buona serata

  9. #59
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    Quote Originariamente inviata da WhitePassion Visualizza il messaggio
    io miro ad una miglioria intelligente ovvero che punti al risparmio di denaro e ad un minore impatto sull'ambiente ma allo stesso tempo che non "intacchi" le prestazioni dell'auto.
    non sarei la donna più felice della terra se spendessi 16mila euro ( ipoteticamente) per acquistare un gpl ,che mi permetta di risparmiare, ma che allo stesso tempo mi deluda come auto per le prestazioni.
    Deve essere una combinazione di fattori che miri ad ottenere un auto ecologica ma allo stesso tempo agile e scattante, e ahimè per quello che c'è in giro siamo ancora ben lontani.
    e pe run minore impatto ambientale aspetti il gpl derivato del petrolio? l'unico è il metano. stop.
    Confermo che gli impianti landi renza calibratida fiat riducono al minimo la loro presenza
    Gpunto 1.4 gpl va praticamente come una gpunto 1.4 77cv, differenza quasi impercettibile
    La differenza netta si nota nello spunto da fermo dove nel gpl devi tenerla su di giri altriemnti tende a spegnersi avend un buco in basso. Questo per esperienza personale su Gp
    bravo 1.6 16v Torque

    ordinata: 2/12/2009 arrivata: 23\02\2010
    su strada: pare 27\02\2010

  10. #60
    L'avatar di Stefano74

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    la differenza di prestazioni è impercettibile...
    cmq mettere il gpl è ovviamente da escludere per chi cerca la prestazione pura, ma chi parla di prestazioni perchè ha comprato un 1.2??

    nonostante questo, anche io penso che il motore preferibile era il 1.4, avrebbe avuto più senso. praticamente tutte le altre case hanno optato per questa cilindrata

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