non sono un tecnico (si era capito);
secondo un articolo di Quattroruote (credo fascicolo giugno 2010) il problema si ha solo quando il livello dell'olio (misto a gasolio oppure no) supera il max consentito;
quindi hai certamente ragione, l'olio va cambiato quando il CB lo richiede, ma questo solo al fine di preservare la durata del motore; ai fini della sicurezza basta che l'olio non super il max sull'asticella ed è escluso che il motore acceleri da solo;

piuttosto, la manovra suggerita da Antonio (Chomo) è possibile solo con il cambio manuale: con il dualogic non penso proprio si riesca a spegnere il motore