Montato scarico completo artigianale

[Drifter84]

Pare proprio ben fatto.
Mi piacerebbe montarlo anche sulla mia, ma avrei il problema di rivedere anche il paraurti posteriore per il fatto del doppio terminale.
Costo preventivo, tanto per farmi un'idea ?

[aaron#111]

Ai fini dell'omologazione è necessario che una parte dello scarico sia silenziata, o il finale (come in versione originale con centrale diretto) o il centrale..questo per garantire una pressione sonora limitata ovviamente..il finale comunque dovrebbe avere il frangifiamme..

AI fini dell'omologazione, anche se ha il finale silenziato, ma è sopra un certo di livello di decibel, l'omologazione non la passa.......non è la presenza o meno di un silenziatore, ma il livello di rumore che fà.

E vedendo questo, mi riesce difficile pensare che abbia un'omologazione seria, poi al mondo tutto è possibile.

[Stancer]

AI fini dell'omologazione, anche se ha il finale silenziato, ma è sopra un certo di livello di decibel, l'omologazione non la passa.......non è la presenza o meno di un silenziatore, ma il livello di rumore che fà.

E vedendo questo, mi riesce difficile pensare che abbia un'omologazione seria, poi al mondo tutto è possibile.

Sì, giusto, è solo questione di dB..non so tu cos'intenda con omologazione seria, o c'è o non c'è. E qui c'è, con adesivo su silenziatore e targhetta..il certificato l'ho dimenticato in officina, dovrò prendere anche quello.. Comunque per farvi capire, prima di questa versione veniva prodotto solo il finale, ovviamente non omologato (anche se qualcuno è riuscito a farlo passare al collaudo). Il problema è che generava rimbombi troppo vigorosi all'interno dell'abitacolo e alla lunga infastidiva, ragion per cui si è deciso di omologare il tutto e silenziarlo.

[Stancer]

Pare proprio ben fatto.
Mi piacerebbe montarlo anche sulla mia, ma avrei il problema di rivedere anche il paraurti posteriore per il fatto del doppio terminale.
Costo preventivo, tanto per farmi un'idea ?

1000€ tondi, scarico reperibile solo a Udine..

[iljoe]

strabello complimenti! anche se lo avrei preferito senza l'anello interno nei finalini (per essere puntiglioso hihi)..sono curioso di sentire il rombo!..ma hai cambiato anche downpipe?

[Stancer]

strabello complimenti! anche se lo avrei preferito senza l'anello interno nei finalini (per essere puntiglioso hihi)..sono curioso di sentire il rombo!..ma hai cambiato anche downpipe?

No, infatti voglio precisare che con "completo" intendo centrale + finale..

[Scorpiotoss]

Lui sarà il tester ufficiale..

Ringrazio per l'investitura ufficiale! ahahah cercherò di esserne all'altezza

A parte gli scherzi,lo scarico è omologato,non so di preciso come o perchè ma enrico vi potrà rispondere facilmente credo...e oltretutto vi assicuro che al minimo fa meno rumore dello stock e al regime di giri per le omologazioni spesso corrisponde un dato in Db piuttosto basso...vi basti pensare alle motociclette.Ricordate che volendo si può fare tutto

[iljoe]

ah ok ok! bè mi pare comunque ottimo!

[aaron#111]

Sì, giusto, è solo questione di dB..non so tu cos'intenda con omologazione seria, o c'è o non c'è. E qui c'è, con adesivo su silenziatore e targhetta..il certificato l'ho dimenticato in officina, dovrò prendere anche quello.. Comunque per farvi capire, prima di questa versione veniva prodotto solo il finale, ovviamente non omologato (anche se qualcuno è riuscito a farlo passare al collaudo). Il problema è che generava rimbombi troppo vigorosi all'interno dell'abitacolo e alla lunga infastidiva, ragion per cui si è deciso di omologare il tutto e silenziarlo.

Per l'omologazione non è proprio così......appena ho qualcosa di concreto in mano vi farò sapere, per il momento buon weekend a tutti.

[Stancer]

Ringrazio per l'investitura ufficiale! ahahah cercherò di esserne all'altezza

A parte gli scherzi,lo scarico è omologato,non so di preciso come o perchè ma enrico vi potrà rispondere facilmente credo...e oltretutto vi assicuro che al minimo fa meno rumore dello stock e al regime di giri per le omologazioni spesso corrisponde un dato in Db piuttosto basso...vi basti pensare alle motociclette.Ricordate che volendo si può fare tutto

E basti pensare al Record Monza che si apre pure del tutto oltre i 4000rpm ed è silenziato solo per metà fino ai 4000rpm..quando l'ho acquistato mi sono fatto garantire esplicitamente che fosse in regola, per cui non ho dubbi..