Quote Originariamente inviata da Dam Visualizza il messaggio
Quoto kls500 sul discorso della ruggine, finchè ci sarà ossigeno sulla terra tutto prima o poi si ossida! Certo che dopo un mese vedere (magari attraverso i cerchi della sport) un bel mozzo arrugginito fa girare...
Normalmente sulle city car i freni a disco dietro non sono indispensabili ma aiuterebbero di più quelli davanti, per dirti sabato ho fatto la discesa dal Passo della Forcola a Tirano, tra i dischi davanti (i miei pieni) e i tamburi dietro era pianto e stridore di ferodi!
Capisco sulla Panda base, ma sulla 500 che vuole essere una city car "lussuosa" ed accessoriata i dischi dietro dovrebbero essere di serie, non lo stesso schema frenante che c'era sulla Uno..
Tornando in topic la ruggine che vedete potrebbe essere quella del materiale d'attrito, se notate appena piove a macchina parcheggiata anche la superficie dei dischi diventa arancione
Pensa che lo stesso problema si presenta sui carboceramici ......... che come optional costano quanto una 500 abarth