Multijet 95CV - 700 km e più con un pieno!

[kayman]

beh a questo punto la scelta è se spendere 10 € in più ad ogni pieno e fare i mitici 700 km in più....(li fate con la v-power, vero?) o usare il gasolio normale (e risparmiare) e rimanere sui max 620 km di autonomia! Io perlomeno voglio provare poi deciderò

[ciccio87]

ho provato il v-power e di risparmio non ne ho visto...preferisco usare il gasolio normale e mai entrare in riserva per non rovinare la pompa gasolio!!!

[Stefano74]

Comunque ribadisco....

Qui non è questione di quanto uno voglia, più o meno, spendere per fare Diesel (ognuno dei propri soldi fa ciò che vuole ),
ma la questione è sui consumi, sulla frequenza delle rigenerazioni e le prestazioni usando specifici Diesel, io ho notato delle differenze ben precise.
Consumi migliorati, e questo non significa di certo che, ora, la mia macchina vada ad aria...,
...rigenerazioni meno frequenti,
...macchina più reattiva e più ripresa a bassi giri!

come ho già scritto anche io rigenero a 420 km circa
se ti danno più prestazioni certo, lo capisco....
quello che non capisco è perchè sarebbe un vantaggio consumare un po' meno (ammesso che dipenda dal carburante) se poi il gasolio lo paghi molto di più! 0_o

[JohnnyXD]

come ho già scritto anche io rigenero a 420 km circa
se ti danno più prestazioni certo, lo capisco....
quello che non capisco è perchè sarebbe un vantaggio consumare un po' meno (ammesso che dipenda dal carburante) se poi il gasolio lo paghi molto di più! 0_o

Sarebbe un vantaggio se oltre ai consumi migliori si avessero anche miglioramenti nelle prestazioni e meno rigenerazioni (che fottono un sacco di carburante poi) xD

[fetr]

Da quello che ne so io le rigenerazioni sono causate dall'intasamento del dpf in quale è causato dal particolato il quale è generato dallo zolfo presente nel gasolio.Dallo scorso anno, per decreto, tùtti i gasoli hanno meno di 10ppm ergo le rigenerazioni non dovrebbero dipendere dal carburante. Dipendono invece dallo stato del filtro dell'aria che se intasato fa produrre più fumo nero che qui non si vede perchè bloccato fal filtro. Inoltre anche la pulizia delle cisterne aiuta ad avere gasolio più pulito e quindi una migliore combustione (Tutto IMHO ovviamente)

[Mario]

Stamani ho fatto il pieno di V power diesel, tralasciando il costo ero appena entrato in riserva e mi sono andati 30,00 litri circa, l'altra settimana all'agip con tutte le tacche spente mi sono entrati 32 litri Con il blue disel tech, ho rigenerato la prima volta a 190 km, e la seconda a 350 con lo stesso percorso, solamente uno stile di guida differente.

[sem]

nei distributori della tangenziale milano ( non tutti sul sito ci sono quali lo hanno) c'è il nuovo bluidiesel milano, su autotecnica hanno fatto un bel test che devo andare a rivedermi per darvi indicazioni precise, comunque meno particolato prodotto, il che dovrebbe dire rigenerazione con intervallo più lungo, credo...
ciao
sem

[Stefano74]

nei distributori della tangenziale milano ( non tutti sul sito ci sono quali lo hanno) c'è il nuovo bluidiesel milano, su autotecnica hanno fatto un bel test che devo andare a rivedermi per darvi indicazioni precise, comunque meno particolato prodotto, il che dovrebbe dire rigenerazione con intervallo più lungo, credo...
ciao
sem

no
le rigenerazioni non dipendono dal carburante ma dalle strade che percorri:
la centralina analizza i tuoi percorsi (durata, velocità ecc) dopodichè calcola il tuo intervallo rigenerativo INDIPENDENTEMENTE dall'intasatura del filtro
i sensori sul filtro vengono utilizzati solo quando la situazione è più critica (devi assolutamente rigenerare) e in quel caso si accende la spia dedicata

[Mario]

Nessuno che fa dei test con l'e diesel di esso, in teoria è migliore di shell...

[kayman]

Nessuno che fa dei test con l'e diesel di esso, in teoria è migliore di shell...

perchè mario???