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Discussione: 1200cc vs 1400cc benzina

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  1. #1
    L'avatar di Bronx

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     Bronx non è in linea
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    invece per me 90cv sarebbero stati giusti, un po piu di consumi ma prestazioni adeguate per un auto come la cinquecento e senza il filtro antipatiparticolato ancora meglio.Io nn sono un amante del diesel per per un 90cv avrei scelto questo tipo di combustibile per la mia 500.il 1200 con 69 scusate ma sn troppo troppo pochi almeno per quanto mi riguarda...questo 1200 8v lo conosco fin troppo bene.Per chi si accontenta va bene anzi ottimo!!Ma per me proprio no a 1200 e 1300mj

  2. #2
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
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    Per me il DPF è essenziale... nelle mie zone per entrare in centro lo richiedono ormai (Milano in primis). Il 90cv, per quello che so, non è stato montato sulla 500 per via del cambio... il 90cv è abbinato al 6 marce e sul 5ino non ci stava.
    Ovviamente il cambio del diesel non è lo stesso del benzina...

  3. #3
    L'avatar di Bond

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     Bond non è in linea
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    il 1200 con 69 scusate ma sn troppo troppo pochi almeno per quanto mi riguarda...questo 1200 8v lo conosco fin troppo bene.Per chi si accontenta va bene anzi ottimo!!Ma per me proprio no a 1200 e 1300mj
    quotissimo
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  4. #4

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     Alex75mi non è in linea
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    il 1200 con 69 scusate ma sn troppo troppo pochi almeno per quanto mi riguarda...questo 1200 8v lo conosco fin troppo bene.Per chi si accontenta va bene anzi ottimo!!Ma per me proprio no a 1200 e 1300mj
    Non so come tu faccia a conoscerlo bene. E' completamente aggiornato rispetto a quello montato sulle altre vetture (come Panda): diverso rapporto di compressione, diverso albero a camme, variatore di fare elettrico. E' un compromesso ottimo, per chi non si accontenta c'è la Abarth
    500 1.2 Lounge: rosso sfrontato, fascie paracolpi laterali 500, ambiente avorio


  5. #5
    L'avatar di Bronx

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     Bronx non è in linea
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    La sostanza e la cavalleria pero sono quelle...per chi non si accontenta c'è si la abarth ma per chi nn vuole andare in giro con una macchina che rasenta un po il tamarro e vuole una cavalleria adeguata al peso dell auto e con un po di sportività nn c'è nè 1200 nè 1300mj ma un motore che è una via di mezzo ciao il 1400.Perdonami ma nn voglio criticare l ottimo 1200 che è un motore di cui la fiat deve andare orgogliosa ma per i miei gusti è un po troppo poco.Gia se mettevano il 16v era un po meglio e nn capisco perche abbiano fatto questa scelta.Credo forse per avere una fascia bassa,con questo nn voglio dire che sia scadente, ma di fatto è la motorizzazione piu economica e piu tranquilla questo credo sia un dato oggettivo nn una mia impressione no?

  6. #6

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     Alex75mi non è in linea
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    La sostanza e la cavalleria pero sono quelle...per chi non si accontenta c'è si la abarth ma per chi nn vuole andare in giro con una macchina che rasenta un po il tamarro e vuole una cavalleria adeguata al peso dell auto e con un po di sportività nn c'è nè 1200 nè 1300mj ma un motore che è una via di mezzo ciao il 1400.Perdonami ma nn voglio criticare l ottimo 1200 che è un motore di cui la fiat deve andare orgogliosa ma per i miei gusti è un po troppo poco.Gia se mettevano il 16v era un po meglio e nn capisco perche abbiano fatto questa scelta.Credo forse per avere una fascia bassa,con questo nn voglio dire che sia scadente, ma di fatto è la motorizzazione piu economica e piu tranquilla questo credo sia un dato oggettivo nn una mia impressione no?
    Il 1.2 16v esiste in casa Fiat, e per fortuna non lo hanno adottato. L'8v è più ricco di coppia e più adatto all'uso cittadino
    500 1.2 Lounge: rosso sfrontato, fascie paracolpi laterali 500, ambiente avorio


  7. #7
    L'avatar di pittiplatsch

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     pittiplatsch non è in linea
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    La sostanza e la cavalleria pero sono quelle...per chi non si accontenta c'è si la abarth ma per chi nn vuole andare in giro con una macchina che rasenta un po il tamarro e vuole una cavalleria adeguata al peso dell auto e con un po di sportività nn c'è nè 1200 nè 1300mj ma un motore che è una via di mezzo ciao il 1400.Perdonami ma nn voglio criticare l ottimo 1200 che è un motore di cui la fiat deve andare orgogliosa ma per i miei gusti è un po troppo poco.Gia se mettevano il 16v era un po meglio e nn capisco perche abbiano fatto questa scelta.Credo forse per avere una fascia bassa,con questo nn voglio dire che sia scadente, ma di fatto è la motorizzazione piu economica e piu tranquilla questo credo sia un dato oggettivo nn una mia impressione no?
    Io invece penso che il 1.4 sia scandaloso. Già il consumo dichiarato di 15,9 km/l è completamente fuori luogo. Inoltre non offre neanche le prestazioni che ci si aspetta. Lo stesso motore con il sistema starjet consuma meno su una macchina ben più pesante.
    Sinceramente anche il 1.2 avrebbe dovuto avere un consumo dichiarato di oltre 20 km/l e il 1.3 di oltre 25 km/l, ma almeno ci sono vicini.
    Mah... sarà perché di km ne faccio 30000 all'anno, ma per me ormai il consumo medio è una delle prime caratteristiche da considerare. E veramente non capisco come si fa ad offrire nel 2007 una utilitaria del segmento A con il consumo della 500 1.4.

    Questi prezzi qua ormai sono superati:

  8. #8
    L'avatar di antonella68

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     antonella68 non è in linea

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    Quote Originariamente inviata da pittiplatsch Visualizza il messaggio
    Io invece penso che il 1.4 sia scandaloso. Già il consumo dichiarato di 15,9 km/l è completamente fuori luogo. Inoltre non offre neanche le prestazioni che ci si aspetta. Lo stesso motore con il sistema starjet consuma meno su una macchina ben più pesante.
    Sinceramente anche il 1.2 avrebbe dovuto avere un consumo dichiarato di oltre 20 km/l e il 1.3 di oltre 25 km/l, ma almeno ci sono vicini.
    Mah... sarà perché di km ne faccio 30000 all'anno, ma per me ormai il consumo medio è una delle prime caratteristiche da considerare. E veramente non capisco come si fa ad offrire nel 2007 una utilitaria del segmento A con il consumo della 500 1.4.

    Questi prezzi qua ormai sono superati:
    Quoto assolutamente quoto.
    Ho il 1400, consuma moltissimo e non va avanti. O meglio va ... ma sul lungo.
    ciao
    Opening edition 1400 100cv azzurro cuor leggero in strada dal 4/09/2007

  9. #9
    L'avatar di Bronx

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     Bronx non è in linea
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    si si vai in autostrada cn il 1200 8v cambio 5 marce a 140km/h poi vediamo quanto fai e se hai ripresa per fare un sorpasso.Dico solo che 1200 e 1400 sono due motorizzazioni che in comune hanno solamente il carburante.Hanno target e prestazioni totalmente differenti.Inutile che metti il costo della benzina tanto il 1200 come va secondo te a gasolio?????mi pare che questo thread si intitoli 1200 vs 1400 o sbaglio?Nn ti offendere ma è giusto per puntualizzare.Poi ogniuno sceglie la motorizzazione che vuole.Io faccio pochi km all anno e l auto diesel ce l ho quindi ho fatto la scelta che ritenevo poi adatta all uso che ne devo fare dell auto.Ripeto il 1200 è un ottimo motore per una city car pero per chi vuole un po piu di grinta da un auto deve scegliere il 1400 se vuole rimanere sulla benzina.Per il diesel il discorso cambia, anche se le prestazioni sono similì al 1200 benzina che io continuerei a preferire,diventa conveniente nel caso fi facciano molti km come nel tuo caso 30000 annui.

  10. #10
    L'avatar di Luca

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     Luca non è in linea
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    ... io dico che i motori sono tutti e 3 ottimi (l'ho sempre detto)... ma dire che il 1.4 ha "grinta".......................................... ................................ è come dire che il 1.3 fa i 50 km/l. Risulta allegro potendo allungare, questa penso sia una definizione adatta. (mio parere personale, discutibilissimo)

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