Quote Originariamente inviata da Lancia Visualizza il messaggio
giulio perche consigli i baffati .??? mi dici un po che cambia visto che nn me ne intendo tantissimo
I forati presentano l'inevitabile debolezza strutturale dei... fori appunto

Se guardi da vicino dei forati utilizzati in diversi turni di pista noterai sicuramente delle microcrepe attorno ad ogni (o alla maggior parte) dei fori.

Questo non avviene con i baffati.

Di contro i baffati tendono ad essere più rumorosi.

Entrambe le lavorazioni (foratura e baffatura) assolvono alla stessa funzione: rinnovare la superficie della pastiglia evitando la vetrificazione, e rompere velocemente il velo d'acqua che si forma sul disco quando piove, per raggiungere un elevato coefficiente d'attrito in breve tempo anche sul bagnato.

Diciamo che per chi usa l'auto su strada non ci sono differenze, per chi mi parla di qualche turno di pista ogni anno forse il baffato è la scelta migliore.