AIUTOOO ..500 addio o sostituzione motore

[mario83]

ciao a tutti e auguri, vi aggiorno;
domani ritiro la 500 dall'officina, non hanno più cambiato il motore ma solo le fasce perchè l'ispettore FIAT non lo ha autorizzato e addirittura non interverranno nemmeno sul catalizzatore che sarà pieno di olio motore. Ufficialmente il motore si è fermato per un difetto alle fasce di un pistone. Il meccanico si vergognava un pochino mentre doveva raccontarmi questa bugia dopo che per tre settimane secondo lui necessitava la sostituzione del motore.
Io domani stesso darò la macchina in permuta e prenderò una suzuki splash.
FUGGITE DA FIAT perchè una volta presi i soldi se ne fregano del cliente. FUGGITEEEEE.Un saluto a tutti e auguri di nuovo.

Dovresti rileggerti la discussione. Erreunista non è arrabbiato con la Fiat perché la 500 ha un problema, ma con la gestione di esso! Direi basta con questa gente che appena sente una critica verso Fiat, diventa iperaggressiva.

mi sa che pitt dovresti leggerti la discussione...se leggi bene la frase scritta ed evidenziata qui sopra deduci che il carissimo erreunista abbia qualche astio con la fiat per via dell officina ladra.........

ti garantisco che sono tranquillissimo e non iperaggressiva semplicemente mi crea fastidio la gente che appena ha un problema spara sulla fiat......se hai un problema CAMBIA OFFICINA e PRETENDI UN TUO DIRITTO...

ciao pitt

saluti mario83

[pittiplatsch]

appena ha un problema? la frase "fuggite" l'ha pronunciata qualche settimana dopo quando aveva capito come lavora il servizio clienti della fiat. è una conclusione legittimissima. anch'io ho fatto la stessa esperienza: il servizio clienti della fiat è il peggiore che io abbia mai conosciuto. fortunatamente i miei problemi non erano così gravi e tutto sommato la mia 500 me ne creava pochi finora.

[erreunista]

ragazzi il problema non è ne con l'officina ne con la 500 che adoro (l'ho comprata come seconda auto pur avendo 2 figli, pensate che scomodo)
è l'ispettore fiat quindi la dirigenza dell'assistenza che ha fatto casino, il meccanico mi voleva cambiare motore perchè secondo lui e secondo me era la cosa giusta da fare, è l'ispettore che ha detto di no.

[andrea105]

se dopo 23 mesi e 90k km si grippa il motore, può andar bene un ricambio rigenerato (se mi montano un motore nuovo avrei quello che si chiama ingiustificato arricchimento);
se si grippa dopo 4700 km, manutenzione effettuata, pretendo ricambio nuovo (codice del consumo); il problema può sussistere solo se hai comprato con partita IVA

[erreunista]

Dovresti rileggerti la discussione. Erreunista non è arrabbiato con la Fiat perché la 500 ha un problema, ma con la gestione di esso! Direi basta con questa gente che appena sente una critica verso Fiat, diventa iperaggressiva...



Vediamo un po' chi non capisce un c...o. Nel mio manuale c'è scritta la seguente frase:



La 500 di Erreunista ha fatto 4700km in un anno.

sei un grande

[mario83]

è soggettiva la cosa... erreunista ha avuto sfortuna a trovare gente incomptente..io ho avuto sempre risposte immediate e interventi ad hoc col servizio clienti e officine fiat....come la mettiamo?

a volte è pure questione di fortuna

[cinquino5x100]

Ma l'ispettore fiat avrà giustificato in qualche maniera la decisione di riparare il motore senza sostituirlo no????? Cosa vuol dire poi che i cilindri erano appena in tolleranza? Vuoi dire che in fabbrica il tuo basamento motore è stato alesato malamente? In tolleranza di cosa poi? Tolleranza rispetto al diametro o circolarità o cosa? Ci sono un sacco di tipi di tolleranze. Anche se i cilindri fossero appena in tolleranza non credo proprio che siano stati loro a causarti la rottura della fascia(dopo soli 4700km), molto più probabilmente era difettosa la fascia. Se il pistone era pieno d'olio vuol dire che hai girato con una fascia andata, magari è bastato quel poco prima che si fermasse la macchina per sporcare il pistone.

Mettiamo il caso che l'unico problema che aveva il tuo motore fosse la fascia difettosa e tutto il resto fosse intatto...pretenderesti ancora la sostituzione del motore?
L'unica cosa che mi pare di capire qua è che tu ti fidi dell'officina FIAT a cui ti eri rivolto ed eri molto contento di avere tutto il pacchetto nuovo...bisogna prendere in considerazione però che forse il guasto era effettivamente solo della fascia e quindi in coscenza l'ispettore non poteva accontentarti.

Per constatare l'effettiva salute del motore dopo la riparazione avranno fatto una verifica della compressione? Se è tutto a posto dubito che vi siano seri problemi di tolleranze non rispettate.

[MrTFM]

Non penso che hai altre alternative se non quella di farti sostituire il motore!
Che poi una volta riparata la vuoi dare via perchè l'idea di tenertela non ti scende.... bhè rientriamo nel personale e credo che nessuno ti può consigliare!

Quoto!

Alla fine però credo che se ti daranno un "rigenerato" significa che è stato anche controllato e coperto da garanzia, quindi possiamo considerarlo un motore nuovo a "quasi" tutti gli effetti.

Alla fine è come comprare un computer o simili ricondizionati, sai che è usato, che ha avuto dei problemi, ma sai anche che è rimesso in condizioni pari al nuovo.

[Viper]

il meccanico mi voleva cambiare motore perchè secondo lui e secondo me era la cosa giusta da fare, è l'ispettore che ha detto di no.

certo magari ha fatto qualche cazzata e per pararsi il **** ....???? l'officina non decide MAI E POI MAI ...contatta prima L'ISPETTORE E POI CON IL SUO BENESTARE si decide di cambiare un pezzo oppure no ...

a me si e' rotto lo skydome ....ho chiesto l'intervento dell'ispettore perche l'officina non voleva e poteva cabiarlo ( scaduta da 2 mesi la garanzia ) ....l'officina ha chiamato l'ispettore e lui ha dato L'OK sulla difettosita guide ( ho pagato la sola manodopera) e mi hanno fatto l'intervento

[erreunista]

Ma l'ispettore fiat avrà giustificato in qualche maniera la decisione di riparare il motore senza sostituirlo no????? Cosa vuol dire poi che i cilindri erano appena in tolleranza? Vuoi dire che in fabbrica il tuo basamento motore è stato alesato malamente? In tolleranza di cosa poi? Tolleranza rispetto al diametro o circolarità o cosa? Ci sono un sacco di tipi di tolleranze. Anche se i cilindri fossero appena in tolleranza non credo proprio che siano stati loro a causarti la rottura della fascia(dopo soli 4700km), molto più probabilmente era difettosa la fascia. Se il pistone era pieno d'olio vuol dire che hai girato con una fascia andata, magari è bastato quel poco prima che si fermasse la macchina per sporcare il pistone.

Mettiamo il caso che l'unico problema che aveva il tuo motore fosse la fascia difettosa e tutto il resto fosse intatto...pretenderesti ancora la sostituzione del motore?
L'unica cosa che mi pare di capire qua è che tu ti fidi dell'officina FIAT a cui ti eri rivolto ed eri molto contento di avere tutto il pacchetto nuovo...bisogna prendere in considerazione però che forse il guasto era effettivamente solo della fascia e quindi in coscenza l'ispettore non poteva accontentarti.

Per constatare l'effettiva salute del motore dopo la riparazione avranno fatto una verifica della compressione? Se è tutto a posto dubito che vi siano seri problemi di tolleranze non rispettate.

confermo tolleranza diametro;
l'olio nella camera di combustione per la troppa pressione esercitata sulle valvole aveva fatto schiavettare, anche se di poco, la puleggia dell'albero della distribuzione per fortuna senza che qualche pistone andasse ad urtare le valvole dato che ho spento quasi subito.
Io penso che se un meccanico con esperienza, dopo le sue indagini, dichiari che è meglio chiedere la sostituzione del motore, un motivo ci sarà.