Test Drive 500C Abarth! (inseriamo tutte le esperienze in merito qui)

[alesssandro]

io sapevo 3100 kit e koni....
leggendo anche il listino ufficiale è 3.100.... sei sicuro? non vorrei che ti avessero fatto la cresta e di molto...

beh siamo li', con lo scarico arrivi a 4.000 e passa
poi aggiungi la mano d'opera, lo sbattimento per l'omologazione e la macchina aggratis per 2 giorni e vedi che i conti tornano
a proposito di omologazione, qui la macchina l'hanno passata ai raggi x e le hanno pure fatto l'esame del sangue perché è stata la 1a in assoluto del modello C a farsi la cura di vitamine. Quindi le scartoffie erano diverse.
Notare che sulla bilancia è risultata sotto i 1000 kg, non ricordo se 940 o 960
sul libretto c'è scrito pure quanti bulloni e viti la tengono insieme...
qui su la legalià è una cosa normale

ale ss

[Stancer]

960kg? Davvero? A libretto ti han riportato quella cifra?

[Mirco]

Tante belle parole , ma ci devi fare un video , assolutamente , fatti aiutare da tuo figlio , voglio vedere un bell'allungo da 0 a 150 km/h , mentre spaletti con i paddle al volante .

[alesssandro]

960kg? Davvero? A libretto ti han riportato quella cifra?

il libretto arriverà tra una decina di giorni
nel frattempo circolo con un par de fogli provvisori, verifico cosa riporta come dati e ti sapro' dire esattamente

ale ss

PS aggiungo che il mecca ha sempre sostenuto (conrtariamente a quanto ho letto qua e là) che la C pesa meno della normale

[alesssandro]

Tante belle parole , ma ci devi fare un video , assolutamente , fatti aiutare da tuo figlio , voglio vedere un bell'allungo da 0 a 150 km/h , mentre spaletti con i paddle al volante .

OK, se ti filmo uno 0-100 in 6.5 me lo ufficializzi con l'imprimatur del forum?
scherzi a parte, vedro' cosa posso fare, qualcosa faro'...

ale ss

[Stancer]

il libretto arriverà tra una decina di giorni
nel frattempo circolo con un par de fogli provvisori, verifico cosa riporta come dati e ti sapro' dire esattamente

ale ss

PS aggiungo che il mecca ha sempre sostenuto (conrtariamente a quanto ho letto qua e là) che la C pesa meno della normale

E infatti quello voleva capire, perchè la chiusa a libretto riporta 1045kg (però dati della Casa, non pesata come han fatto con te), e la C a rigor di logica dovrebbe star sopra, almeno questo mi aspetto, poi magari mi sbaglio..

[life_is_a_bitch]

Ciao, ho letto le tue prime impressioni di guida e ho trovato.una cosa che non mi piace: la frizione non deve assolutamente slittare, rischi di rovinare il volano bimassa. Pretendi la sostituzione perché non farà altro che peggiorare e fatti verificare anche il volano.

[Fentanyl]

Scusate non ho capito una cosa.... ma se compro la 500C e gli aggiungo il kit SS, tale kit non dovrebbe comprendere anche l'assetto koni?

[Hawk]

Attualmente, almeno così mi hanno detto in conce, è disponibile il kit senza ammortizzatori. A breve consegnano quelli completi di ammo Koni (io sto aspettando infatti che arrivino)...

[Fentanyl]

Scusa, ma questo è il listino ufficiale:

Principali contenuti costituenti il kit Assetto Abarth Koni (695 - esseesse)

Molle specifiche Abarth Brembo anteriori e posteriori a flessibilità variabile
Ammortizzatori anteriori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping)
Ammortizzatori posteriori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping)

Principali contenuti costituenti il kit esseesse Abarth Koni

N.4 cerchi in lega 7" x 17" ET35 design Abarth con pneumatici 205/40 R17
Dischi freno anteriori ø 284mm x 22mm forati e ventilati
Dischi freno posteriori ø 240mm x 11mm forati
Molle specifiche anteriori e posteriori a flessibilità variabile
Pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni
Centralina controllo motore con software esseesse 160CV
Cartuccia filtro aria specifica "powered by BMC"
Tyre pressure monitoring system
Logo esseesse su cover motore e portellone posteriore
Ammortizzatori anteriori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping)
Ammortizzatori posteriori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping)


Da quello che c'è scritto, il kit SS DEVE comprendere anche ammortizzatori e molle uguali a quelle dell'assetto koni.