Nata indecisa...

[Chomoloco]

Io capisco confrontare i prezzi, ma non potete confrontare una 500 TwinAir a GPL con un'Abarth!
A parte i costi di gestione completamente diversi, dove sta scritto che pur costando la stessa cifra si propenda esclusivamente per l'Abarth?
A me l'Abarth non piace, comprerei sicuramente una TwinAir. Il target dei clienti di 500 Abarth e 500 TwinAir è completamente diverso, perlomeno per ciò che riguarda l'utilizzo dell'auto. L'immagine è un'altra cosa.

[ibex]

Ma sempre secondo me se devi comprare un motore da 85cv al prezzo di uno da 160, credo che se non vuoi prendere l'Abarth prenderesti un altro marchio perché quel prezzo non lo vale. Comunque stiamo facendo sempre delle ipotesi non conoscendo i progetti Fiat.

[francesca9.1]

Io non lo inserirei,anche perchè trovo che già con quello di serie si senta bene
Poi ovvio: se hai esigenze particolari,allora prendilo

Guarderò di farmelo dopo per conto mio!! La macchina è l'unico posto dove posso mettere la musica altissima come piace a me senza avere rompimenti di scatole da nessuno quindi si deve sentire bene!

[francesca9.1]

Ti compri un bel sub tipo il Pioneer TS-WX 210 A (costo sui 200 €)amplificato da 100 watt,è piccolo e lo metti nel bagagliaio a lato.
Cambi le casse di serie con altre(Ciare,ESB,Pioneer o altro).

Mi sà che faccio così!!!
Grazie

[Spoiler]

X Ibex e Chomo...qui si sta essenzialmente parlando di soldi,al cliente tipo che si compra una utilitaria un pò di lusso come la 500 interessano tanto le spese di gestione e il prezzo iniziale. Tutto quello che si può aggiungere dopo è un corollario ad una scelta ponderata fatta fin dall'inizio ma da subito c'è anche chi spacca il porcellino di terracotta pur di avere quel dato modello...

[francesca9.1]

Per caso sapete se allo stereo originale ci si può mettere un amplificatore?
Grazieeee

[Sfrenato9]

Per caso sapete se allo stereo originale ci si può mettere un amplificatore?
Grazieeee

Che progetti/modifiche hai in mente?

[Senese]

Ragazzi, il 1.2 sarà anche l'entry level, ma non si può dire che lo 0.9 sia migliore solo perchè è uscito ora ed ha 16cv in più. Il twin air consuma di più del 1.2 anche con la funzione ECO inserita, quando cioè la coppia è inferiore a quella del 1.2. Inoltre è più rumoroso e vuoto ai bassi e presumibilimente molto meno affidabile del robusto e supercollaudato 1.2 a 4 cilindri.

[Scary]

Ragazzi, il 1.2 sarà anche l'entry level, ma non si può dire che lo 0.9 sia migliore solo perchè è uscito ora ed ha 16cv in più. Il twin air consuma di più del 1.2 anche con la funzione ECO inserita, quando cioè la coppia è inferiore a quella del 1.2. Inoltre è più rumoroso e vuoto ai bassi e presumibilimente molto meno affidabile del robusto e supercollaudato 1.2 a 4 cilindri.

per il fatto dei consumi è stato ormai appurato che è solo un problema che si ha all'inizio...utenti che ce l'hanno da un po hanno consumi medi in città di 17km/l...percui vedi tu

per la coppia, il twinair in ECO ha solo 2 nm in meno rispetto al 1.2...non è che sia questa gran cosa...

il fatto del rumore...beh...è anche li il bello del twinair!
e poi non è vero che è vuoto a bassi regimi, io l'ho provato e l'ho sempre trovato pronto e scattante, molto divertente

[ibex]

per il fatto dei consumi è stato ormai appurato che è solo un problema che si ha all'inizio...utenti che ce l'hanno da un po hanno consumi medi in città di 17km/l...percui vedi tu

per la coppia, il twinair in ECO ha solo 2 nm in meno rispetto al 1.2...non è che sia questa gran cosa...

il fatto del rumore...beh...è anche li il bello del twinair!
e poi non è vero che è vuoto a bassi regimi, io l'ho provato e l'ho sempre trovato pronto e scattante, molto divertente

Quei 17km/l in città non ci crederò mai... neanche con una macchina diesel riesci a farli.