Io sinceramente anche come consumi sono soddisfattissimo del 1.4.Io nn ci credevo neanche ma in autostrada in sesta marcia a 90km orari il consumo istantaneo arriva anche a 20km/l...nn ci credo neanche io guardate...certo la media cmq in citta + sui 14 nn si fa di certo di piu pero direi che è piu che soddisfacente per le prestazioni dell auto e soprattutto ha un sound impareggiabile per una piccola come la 500.Davvero 10+.
Levatemi una curiosità.. ma a 120km/H fissi in autostrada quanto si consuma con le rispettive motorizzazioni?
domani mi faccio qualche km in raccordo autostradale e ti dico.
Parlo a nome della mia bimba, 1.3 mj allestimento lounge (per chi sostiene che il tetto in vetro è più pesante
a 120 nn lo so...
Però ho fatto la prova a 130 per quasi 300 km (quindi direi un dato piuttosto stabile). Il propulsore gira impercettibilmente sopra i 3000 giri e consuma esattamente 5.3 l per 100 km, ovvero 18,9 km/l
Dimenicavo.. (quindi edito
a 90 costanti faccio i 24, motore poco sopra i 2000...
in 40 km/h i consumi aumentano quasi linearmente, immagino quindi che sui 110 faccia intorno ai 20...
la cosa che più mi stupisce è cmq la costanza dei consumi.. anche quando faccio solamente città non scendo mai sotto i 18, spesso son sopra i 19... è un motore che mi soddisfa completamente... (4000 km in un mese e 10 giorni...)
Behh 19 al litro e 130km/h costanti è un bel traguardo!
Sulla 1.2 mi accontenterei dei 15km/l alla stessa velocità costante ma dubito..per questo ho chiesto..
credo solo che il 1.2 in autostrada nn sia il piu adatto...sul 1.4 il vantaggio è sul cambio a sei marce
1.3 mjet: in città oscillo da 18 a 24 km\l, dipende dalla marcia. autostrada, anche a velocità sopra i 130 km, da 20 a 21 km\l.
Esatto a 120/130 il 1.2 non riesce ad allontanarsi da 14/14,5 Km/ltOriginariamente inviata da Bronx
(esperienza su 1.800Km)
..sinceramente questo motore mi sta un po deludendo: i consumi sono nella media, ma di contro è poco elastico e dispone di uno spunto alquanto contenuto! Voglio dire, facendo il paragone con il mio 1.1 (ei fu 55Cv) della Punto I con 125.000Km e impianto ASPIRATO gpl, il vecchio fire va meglio, ha più coppia e consuma (a benziana) uguale....
[SIGPIC]http://www.omniauto.it/forum/uploads/av-5295.jpg[/SIGPIC]
5oo 1.2 69Cv Lounge +fendinebbia +parabotti +ruote 195
Punto I 55Cv S GPLizzata che va una bellezza! +tettuccio
mi sa che è presto a dire ciò..ovviamente,concordo con qello che dici,anch'io ho 1.2 e in ripresa è veramente lentuccio..devo scannarlo oltre i 3500giri per farlo scattare..però sono fiducioso.secondo me,dopo i 12000km e soprattutto,dopo il primo tagliando dei 20000 andrà sicuramente,molto melgio!questi 70cv usciranno..è solo questione di tempoEsatto a 120/130 il 1.2 non riesce ad allontanarsi da 14/14,5 Km/lt
..sinceramente questo motore mi sta un po deludendo: i consumi sono nella media, ma di contro è poco elastico e dispone di uno spunto alquanto contenuto! Voglio dire, facendo il paragone con il mio 1.1 (ei fu 55Cv) della Punto I con 125.000Km e impianto ASPIRATO gpl, il vecchio fire va meglio, ha più coppia e consuma (a benziana) uguale....
Mi state facendo passare la voglia di aver scelto il 1.2
Per esperienza personale poi, vi dico che per slegarlo c'è ne vuole e gli va tirato il collo per benino, stò motore inizia a dare il massimo quando è sui 30-40mila km, abbiamo avuto una lancia Y 1.2 8v 60cv euro 2, una lancia Y unica 1.2 60cv euro3 e una Punto 1.2 8v 75cv euro 1, quest'ultima era quella che andava di più, la Y euro 2 andava di più rispetto all'euro3 e di brutto.. questa è euro 5 e le prestazioni non saranno esaltanti proprio per questo ma denminatore comune rimane il fatto che stò 1.2 ha bisogno di slegarsi per andare meglio.. come consumi invece sono stati fatti passi da gigante, con la punto del '95si faceva fatica a fare gli 11-12 in urbano e con la Y del 1997 idem, moooolto megliocon la Y del 2002 che però era un chiodo!
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