beh certo..qui credo si stia sempre prendendo in considerazione il suono in confronto in un altro terminale omologato...... io ad es non girerei mai con un cat 200 celle + terminale minipance scara o peggio finale libero perchè appunto la prob che ti fermino è alta sia col monza che con questa configurazione...ma nel primo caso è moooolto più probabile che non hai problemiOriginariamente inviata da OlandeseVolante
Non capisco perchè dovremmo lasciar perdere l'ufficialità...
Secondo te quale prodotto OMOLOGATO suona meglio ? Io non ho ancora sentito nulla che suoni come un RM/MM . Proviamo per una volta a paragonare prodotti analoghi . Omologato vs Omologato . E' probabile che il prossimo Akrapovic sia un degno rivale (se sarà omologato) ma è ancora tutto da vedere e sopratutto sentire.
Bhe era cosi per dire..perchè non a tutti interessa quindi per completezza va detto...in effetti se non l'avessi citato tu l'avrei fatto io (akrapovic) sono propio curioso di sentire quello...che molto probabilmente sarà omologato visto che si tratta di prodotto made in germany
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
omologato tùv non è omologato italia...Bhe era cosi per dire..perchè non a tutti interessa quindi per completezza va detto...in effetti se non l'avessi citato tu l'avrei fatto io (akrapovic) sono propio curioso di sentire quello...che molto probabilmente sarà omologato visto che si tratta di prodotto made in germany
Ordinata: 08/02/2010 -- Immatricolata: 11/03/2010In strada: 17/03/2010
Dal benzinaio: tutti i giorniVenduta: 15/10/2012 -- Dalla morosa: senza abarth
beh secondo me con quello che costa l'akrapovic sicuramente sarà omologato..altrimenti non so proprio in quanti lo prenderanno......
Esatto, l'ufficialità per me, almeno per me è davvero importante, perchè sono stanco di essere mandato alla Motorizzazione, voglio godermi l'auto tranquillo 5 cv in più o in meno non voglio più capzi!!
poi ognuno è libero di rischiare;
aggiungere il kat 200 celle al Monza ha un suo perchè invece, certamente per far si di sposare sound a reale aumento di prestazioni, che con il solo scarico, (anche se i grafici garantiscono un 5%) in molti giurano non esserci, asserendo che sia solo un effetto placebo dato dal rumore più amplificato...
Mah..
Akrapovic è Slovena ...Bhe era cosi per dire..perchè non a tutti interessa quindi per completezza va detto...in effetti se non l'avessi citato tu l'avrei fatto io (akrapovic) sono propio curioso di sentire quello...che molto probabilmente sarà omologato visto che si tratta di prodotto made in germany
Chiedo venia
>Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<Piccola Realtà Locale
Ecco il sound che voglio!
Mi rivolgo agli ingegneri che bazzicano il sito come Scara, ecco il suond che vorrei dalla mia Abarth, è possibile? alzate il volume...!
300 Zx Biturbo, 2 turbine HKS, collettori, centrale scatalizzato, scarico artigianale Imasaf, pop-off, Wast Gate regolabili, assetto Bilstein, Impianto frenante Brembo, Intercooler maggiorati, frizione rinforzata, strumentazione VDO ecc = 440cv al banco Sun!
OTMi rivolgo agli ingegneri che bazzicano il sito come Scara, ecco il suond che vorrei dalla mia Abarth, è possibile? alzate il volume...!
Leggo che hai un Imasaf sulla 300, anch'io ce l'ho sul Cinquino..
Fine OT
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6
Permessi di invio
Visualizza il profilo
Messaggi lasciati
Messaggio privato
Visita l'indice
