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Discussione: Aiuto!!! Come avere 180/190 cv su Abarthina....

  1. #11
    L'avatar di loreboss

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    Per quanto anche io consideri Serial un ottimo preparatore (soprattutto per la parte elettronica) non porterei mai e poi mai la turbina stock ad erogare una potenza di 180 cv..
    la mia macchina(e altre 5 o 6 500 abarth) con l'elettronica sviluppata da serial su un banco dyno 4s ha registrato una potenza di 184,9 cv con ihi di serie, se cercate altri forum dove serialtuning ha una sezione dedicata ci sono tutti i risultati... serialtuning riesce a mettere a punto una gestione del software come credo nessun altro riesca.... ci sono molti ragazzi che hanno gia mappato da altri e passano tutti alle sue mappe.... per specificare serial si occupa SOLO di elettronica
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  2. #12
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    la mia macchina(e altre 5 o 6 500 abarth) con l'elettronica sviluppata da serial su un banco dyno 4s ha registrato una potenza di 184,9 cv con ihi di serie, se cercate altri forum dove serialtuning ha una sezione dedicata ci sono tutti i risultati... serialtuning riesce a mettere a punto una gestione del software come credo nessun altro riesca.... ci sono molti ragazzi che hanno gia mappato da altri e passano tutti alle sue mappe.... per specificare serial si occupa SOLO di elettronica
    Si si so che lui è il top per quanto riguarda l'elettronica..anche io se deciderò di mappare andrò da lui...ma in ogni caso, per quanto mi riguarda, non porterei mai la mia turbina stock a quelle cavallerie...non dico che non sia possibile o che sia rischioso perchè non ne ho le prove...però io personalmente non lo farei...anche se ripeto Serial è una sicurezza in questo campo
    >Cos'è una lepre? Un coniglio Abarth<
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  3. #13
    L'avatar di loreboss

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    certo sicuramente la turbina è piu sollecitata, cmq io sono andato da diverse persone che mappano centraline.... con serial mi sono trovato veramente bene, lo consiglio a tutti anche se non è facile trovarlo perche è sempre impegnatissimo
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  4. #14
    L'avatar di Stancer

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    certo sicuramente la turbina è piu sollecitata, cmq io sono andato da diverse persone che mappano centraline.... con serial mi sono trovato veramente bene, lo consiglio a tutti anche se non è facile trovarlo perche è sempre impegnatissimo
    Quanto hai di picco adesso?
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    EX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6

  5. #15
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    Quanto hai di picco adesso?
    1.4 bar, ma non misurati dal manometro di serie, è molto impreciso soprattutto nelle piccate...
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  6. #16
    L'avatar di tunerz

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    sabato prossimo s2p anche per me..adesso ho mappa classica e scarico completo e va molto bene..con la s2p srà ancora meglio!!!..come preparazione senza toccare la turbina e senza spendere un capitale penso sia la migliore
    -la pecora NERA..odiata e fiera-
    ..ciao Andrea..

  7. #17
    L'avatar di paperottolo

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    sabato prossimo s2p anche per me..adesso ho mappa classica e scarico completo e va molto bene..con la s2p srà ancora meglio!!!..come preparazione senza toccare la turbina e senza spendere un capitale penso sia la migliore

    ma per caso hai lo scarico "completo! SS? Come ti trovi?? Lo consigli??? quanto costa??? quanto tempo per procurarselo??? Ma hai perso ai bassi o hai guadagnato agli alti?? Quanto costa la famigerata s2p?? dove vai a farla fare??? Grazie.

    ( come vedi seguo i tuoi consigli e mi informo bene da chi sa per certo )
    Quando il gioco si fa duro... FIDATI, non stiamo parlando di gioco.....
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  8. #18
    L'avatar di tunerz

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    PM..
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  9. #19

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    La stage2plus x la turbina di serie è il top come mappa!..utilizzando sensori aps e pierburg della gpa essesse sia il picco che la costante di pressione di sovralimentazione sono più controllate rispetto ad una mappa classica!..qundi anche l'affidabilità non dovrebbe essere più di tanto intaccata...e come già citato da lore la spesa è più contenuta rispetto al cambio turbina!...
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  10. #20
    L'avatar di Selespeed

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    Esistono diversi metodi per raggiungere quei cavalli...
    La mia tenera creaturaaa!! Motore SS GPA con turbina garrett 1446, centralina motore ASSETTO CORSE, cambio 6 marce GPA, kit Freni anteriori GPA, Downpipe 200 celle Brain, Filtro aria BMC, Intercooler laterali ASSETTO CORSE, assetto Eibach.

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