La mia è stock, arriva a 0.9 di picco e 0.7 costante....ma provvederemo...![]()
La mia è stock, arriva a 0.9 di picco e 0.7 costante....ma provvederemo...![]()
se volete vedere schizzare la lancetta del turbo provare a chiudere il tubo che esce dalla westgate.....
OCCHIO PERÒ.. NON AFFONDATE MAI E DICO MAI IL PIEDE.. SI ROMPE TUTTO!!! ARRIVA CIRCA A 3 BAR... IO HO PROVATO PER FARE L'ASINO MA È ASSOLUTAMENTE SCONSIGLIATO
cosa?????? 52%!!!!!!!!!!!!!??????????????
MA hai fonti certe o lo hai solo sentito dire???
No perchè non HA SENSO!!!!!!!!!!
Io se schiaccio tutto, pretendo tutta la potenza dalla vettura, non il 52%!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
MA che cavolata è?!!!!!!!! Urge mappatura SUBITO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !
ps: la mia turbina in sport raggiunge gli 1.2 bar per poi ritornare a 1.0
"C'è una certa dose di rischio nella F1. Quando guidi, sei esposto a dei rischi. Potresti non esserci più, capendo che non sei nessuno. Ciò fa parte di questo mestiere, o lo affronti da professionista in modo distaccato o altrimenti lasci perdere e si da il caso che io ami troppo quello che faccio per lasciare semplicemente perdere". Ayrton Senna
Io ho eliminato il blocco della farfalla e l'auto va benissimo adesso, ottima erogazione e picco di pressione alzato..a manometro mi segna 1.6 con costante 1.3..di effettivo mi pare sia 1.5 al massimo..
BMW 320d G21 ///MEX 5OO ABARTH 2009 | 145000 km - mappa by Twin Motors - Bilstein B14 - ORRA intake - distanziali 16 mm - Brembo - DP 200 CPSI + diretto Imasaf - pop off BMC - cerchi Asa TEC neri - Continental SportContact 6